VW Caddy Startprobleme deuten auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hin

Als jemand mit praktischer Erfahrung an VWs hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Transporter Diesel von 2017. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit meinen überein: sporadische Startprobleme und unrunder Lauf ohne Warnleuchten. Nachdem ich den Zündschlüssel und den Anlasser überprüft hatte, die einwandfrei funktionierten, stellte ich fest, dass es tatsächlich eine durchgebrannte Sicherung war, die den Kraftstoffpumpenkreislauf betraf. Die Reparatur war unkompliziert, nur ein Sicherungswechsel, der 52 € inklusive Diagnosezeit in meiner Werkstatt gekostet hat. Die Probleme beim Motorstart können jedoch mehrere Ursachen haben. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Wie viele Kilometer zeigt der Kilometerzähler an? Wann wurde der Kraftstofffilter zuletzt gewechselt? Tritt es häufiger bei kaltem oder warmem Motor auf? Gab es kürzlich Tankfüllungen, bevor die Probleme begannen? Ihr Zündschalter scheint zu funktionieren, da der Anlasser einrastet, aber lassen Sie uns zunächst die grundlegenden Dinge ausschließen. Am besten lassen Sie es bald überprüfen, da sporadische Laufprobleme während der Fahrt Sie im Stich lassen könnten. Meine Werkstatt hat im Rahmen der Diagnose auch die Zündspule und den Kraftstoffdruck getestet. Es könnte sich lohnen, diese ebenfalls überprüfen zu lassen, wenn ein Sicherungswechsel das Problem nicht behebt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 116000 km und seitdem habe ich bereits alle Sicherungen geprüft, die sind in Ordnung. Das Problem tritt eher bei kaltem Motor auf und besteht seit meiner letzten Tankfüllung an einer neuen Tankstelle. Der Anlasser dreht normal beim Schlüsselumdrehen, aber manchmal springt der Motor einfach nicht an. Ich weiß Ihre Anregung bezüglich des Kraftstoffpumpenkreises zu schätzen, aber in meinem Fall scheinen alle elektrischen Komponenten einwandfrei zu funktionieren. Nächste Woche wird die Werkstatt die Zündspule und den Kraftstoffdruck prüfen. Ich hoffe nur, unnötige Reparaturen zu vermeiden, falls jemand ähnliche Startprobleme bei diesen Motoren hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Da wir beide ähnliche VW-Diesel haben, hat mich Ihre Erwähnung des Problems, das nach dem Tanken an einer neuen Tankstelle begann, sofort angesprochen. Nach unserer ersten Diskussion über den Zündschalter erinnerte ich mich an ein anderes Problem, das ich vor Jahren mit meinem Transporter hatte, das sich als kontaminierter Kraftstoff herausstellte und ähnliche Probleme mit der Zündung verursachte. Die Symptome waren nahezu identisch: schwieriges Starten bei kaltem Motor und unrunder Lauf. Die Kraftstoffverunreinigung war nicht schwerwiegend genug, um Warnleuchten auszulösen, aber sie beeinträchtigte die Zuverlässigkeit des Motorstarts. Die Reparatur umfasste: Ablassen des Kraftstofftanks (175 €), Austausch des Kraftstofffilters (85 €), Reinigung des Kraftstoffsystems (120 €). Die Startprobleme waren danach vollständig behoben. Da Ihr Auto auch nach dem Tanken an einer neuen Tankstelle Probleme bekam, sollten Sie Ihre Werkstatt bitten, die Kraftstoffqualität zu überprüfen, bevor Sie sich mit der Diagnose der Zündspule befassen. Es ist in der Regel günstiger, mit der Reinigung des Kraftstoffsystems zu beginnen, anstatt unnötig Zündkomponenten auszutauschen. Ein schneller Test, den sie durchführen können, ist das Ziehen einer Kraftstoffprobe aus Ihrem Tank, um auf Wasserverunreinigungen zu prüfen. Dies zeigt sich oft als Startprobleme bei kalten Motoren, genau wie bei Ihnen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze das gründliche Feedback, dass eine mögliche Kraftstoffverunreinigung der Übeltäter sein könnte. Das macht angesichts des Zeitpunkts mit der neuen Tankstelle sehr viel Sinn. Die Kaltstartsymptome stimmen auch wirklich mit Ihren überein. Ich denke, ich werde die Werkstatt bitten, zuerst die Kraftstoffqualität zu überprüfen, bevor die Zündspule oder andere Komponenten des Startsystems untersucht werden. Ich würde viel lieber eine Kraftstoffsystemreinigung in Angriff nehmen als unnötige Teile auszutauschen. Zumindest funktionieren Anlasser und Zündschloss beim Drehen des Schlüssels normal, das schließt einige teure Reparaturen aus. Ich lasse sie als Erstes eine Kraftstoffprobe ziehen und gehe dann von dort aus weiter. Die von Ihnen genannten Gesamtkosten für den kompletten Kraftstoffsystemservice erscheinen angemessen, falls dies erforderlich sein sollte. Ich werde ein Update geben, sobald ich mehr darüber weiß, was sie bei der Kraftstoffprüfung feststellen. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der ähnliche Startprobleme ohne Warnleuchten am Armaturenbrett mit seinem VW-Diesel hatte.

(Übersetzt von Englisch)