VW Crafter Diesel-Aussetzer: Häufige Ursachen und Lösungen

Nachdem ich mehrere Jahre an Dieselmotoren gearbeitet habe, hatte ich bei meinem VW Transporter von 2011 ein sehr ähnliches Problem mit dem Absterben des Motors. Die Symptome waren nahezu identisch, einschließlich unerwarteter Abschaltungen und Warnleuchten. Nach mehreren Diagnoseversuchen fand meine Werkstatt die Ursache: eine stark entladene Batterie, die Probleme mit dem Motorstartsystem verursachte. Die Leerlaufstoppfunktion war besonders betroffen und löste ungewöhnliche Absterbeereignisse aus. Die vollständige Reparatur umfasste: Batterietest und Austausch, Systemreset und -kalibrierung, Test der Lichtmaschine, Löschen aller Fehlercodes. Die Gesamtkosten betrugen 290 €, und das Problem ist nie wieder aufgetreten. Regelmäßige Batterieprüfungen gehören jetzt zu meinem Wartungsprogramm. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Alter der Batterie und letztes Austauschdatum, genaue Fehlercodes von Ihrem Diagnosegerät, ob das Absterben häufiger bei Kaltstarts auftritt, ob die Batterie-Warnleuchte vor dem Absterben des Motors erscheint. Diese Angaben würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Crafter das gleiche Batterieproblem hat oder ob eine andere Ursache vorliegen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 132000 km durchgeführt und umfasste eine vollständige Diagnose. Nachdem ich gerade eben erneut meine Fehlercodes überprüft habe, erhielt ich P0380 und P0341. Das Absterben des Motors scheint häufiger vorzukommen, wenn der Motor kalt ist, besonders beim morgendlichen Start. Die Batterieleuchte blinkt gelegentlich, bevor der Motor absterbt, ähnlich wie Sie es beschrieben haben. Mein erster Diagnosetest zeigte auch Spannungsschwankungen im Leerlauf, was zu Ihrer Batterie-Theorie zu passen scheint. Würde ein einfacher Batterietausch das Problem beheben oder sollte ich auch die Lichtmaschine überprüfen, da das Absterben des Motors auch während der Fahrt auftritt? Die Hybridfahrzeugfunktionen in neueren Modellen scheinen diese Probleme mit ihren verbesserten Batteriesystemen besser zu handhaben.

(Übersetzt von Englisch)

Im Anschluss an unsere Diskussion über die Batterie deuten diese Fehlercodes (P0380 für Glühkerzenkreislauf und P0341 für Nockenwellensensor) in Kombination mit Spannungsschwankungen stark auf ein Problem mit der Stromversorgung hin, das mehrere Systeme betrifft. In meinem Fall mit dem Transporter war die Lichtmaschine trotz ähnlicher Symptome tatsächlich in Ordnung. Die Belastung des Anlassers bei Kaltstarts ist besonders aufschlussreich. Wenn das Start-Stopp-System versucht, sich bei unzureichender Stromversorgung einzuschalten, führt dies genau zu diesen Absterbemustern. Selbst wenn der Eco-Modus aktiv ist, verhindert eine schwache Batterie die ordnungsgemäße Funktion. Meine Reparatursequenz sah folgendermaßen aus: 1. Batteriewechsel (180 €) 2. Systemspannungsprüfung unter Last 3. Kalibrierung des Start-Stopp-Systems 4. Fehlercode löschen Die Lichtmaschine benötigte lediglich eine Reinigung der Anschlüsse. Kälte beeinflusst die Batterieleistung erheblich, was die Probleme beim Starten am Morgen erklärt. Moderne Batterieüberwachungssysteme helfen, diese Ausfälle zu vermeiden, aber unsere älteren Transporter benötigen häufigere Kontrollen. Angesichts der identischen Symptome beginnen Sie mit einem Batteriewechsel und einem Spannungstest. Wenn das Absterben weiterhin besteht, untersuchen Sie die Lichtmaschine. In den meisten Fällen wird durch die Behebung des Batterieproblems diese Probleme beim Motorstart vollständig beseitigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese detaillierte Reparatursequenz geteilt haben. Die übereinstimmenden Spannungssymptome und Fehlercodes ergeben Sinn. Ich habe gerade meine Servicedaten überprüft und die Batterie ist tatsächlich 4 Jahre alt, daher definitiv ein Austausch fällig. Ich werde dort anfangen, da es genau mit Ihren Erfahrungen übereinstimmt. Ich werde diese Woche die Batterie austauschen lassen und auch einen vollständigen Systemspannungstest durchführen lassen. Die morgendlichen Kaltstarts werden immer schlimmer, und ich möchte nicht riskieren, liegen zu bleiben. Ich werde die wahrscheinlichste Ursache zuerst angehen, bevor ich mich mit Problemen des Generators auseinandersetze. Ich werde das Absterben des Motors nach dem Batterietausch weiter überwachen. Wenn das automatische Neustartsystem danach immer noch Probleme macht, werde ich mich mit einem Update melden, ob wir andere potenzielle Ursachen untersuchen müssen. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der ähnliche Symptome behoben hat.

(Übersetzt von Englisch)