VW Eos Kraftstoffdruckregler-Probleme verursachen mehrere Probleme

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf GTI von 2006. Als jemand mit moderaten Erfahrungen in der Autowartung deuteten diese Symptome sofort auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. Die Kontrollleuchte leuchtete ständig und die Autosensoren zeigten mehrere Fehlercodes an. Nachdem ich grundlegende Wartungsarbeiten wie den Austausch des Kraftstofffilters und die Reinigung der Injektoren durchgeführt hatte, blieben die Probleme bestehen. Meine Werkstatt führte umfassende Diagnosetests durch und stellte fest, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpe defekt war. Der Kraftstoffverbrauch war deutlich gesunken, und das Auto hatte besonders beim Kaltstart Probleme. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Hochdruckpumpenbaugruppe, was 1510 € inklusive Teile und Arbeitslohn kostete. Seit der Reparatur läuft der Motor wieder ruhig mit ordnungsgemäßem Kraftstoffverbrauch und ohne weitere Probleme mit dem Absterben. Der gesamte Prozess dauerte etwa 2 Tage in der Werkstatt. Um Ihnen besser bei Ihrem Fall helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie nach spezifischen Fehlercodes gesucht? Wie hoch ist Ihr aktueller Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Normalverbrauch? Verschlimmert sich das Problem beim Kaltstart? Haben Sie metallische Geräusche aus dem Motorraum bemerkt? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Eos den gleichen Ausfall der Hochdruckpumpe hat, den ich erlebt habe. Probleme mit der Autowartung wie diese können komplex sein, daher ist eine ordnungsgemäße Diagnose unerlässlich, bevor Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein letzter Service war vor gerade mal 2 Wochen bei 122.010 km, wo ein routinemäßiger Ölwechsel und eine allgemeine Inspektion durchgeführt wurden, aber diese Probleme traten direkt danach auf. Ich habe die Fehlercodes gestern in einer lokalen Autowerkstatt auslesen lassen. Sie zeigten P0171 und P0087 an, was auf ein zu mageres Kraftstoffgemisch und einen niedrigen Kraftstoffdruck in der Rail hinweist. Mein Kraftstoffverbrauch hat sich im letzten Monat um etwa 25 % erhöht. Die Kaltstart-Situation ist definitiv schlechter, der Motor hat Mühe, fast eine Minute lang den Leerlauf aufrechtzuerhalten, bevor er sich stabilisiert. Bisher keine metallischen Geräusche, aber der Leistungsverlust beim Beschleunigen ist deutlich spürbar. Angesichts der übereinstimmenden Symptome mit Ihrem Fall und der Fehlercodes, die auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hinweisen, vermute ich, dass auch bei mir die Hochdruckpumpe der Übeltäter sein könnte. Ich werde den Kraftstoffdruck prüfen lassen, um dies zu bestätigen, bevor ich mit Reparaturen beginne.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details. Aufgrund der von Ihnen beschriebenen Fehlercodes und Symptome klingt es bemerkenswert ähnlich zu dem, was ich mit meinem GTI erlebt habe. Die Codes P0171 und P0087 waren genau die, die mein Auto angezeigt hat, bevor der Ausfall der Hochdruckpumpe bestätigt wurde. Der Zeitpunkt Ihres Problems direkt nach einem routinemäßigen Service ist interessant, aber wahrscheinlich zufällig. In meinem Fall verschlimmerten sich das Motorruckeln und der unruhige Leerlauf über einige Wochen allmählich, bevor das Kraftstoffzufuhrsystem vollständig ausfiel. Da Sie erhöhten Kraftstoffverbrauch und Kaltstartprobleme erwähnt haben, empfehle ich dringend, den Kraftstoffdruck so schnell wie möglich testen zu lassen. Als meine Pumpe ausfiel, bemerkte ich, dass das Auto gelegentlich beim Beschleunigen, besonders zwischen 2000 und 3000 U/min, stotterte und zögerte. Bevor ich meine Hochdruckpumpe ersetzte, testete die Werkstatt auch den Kraftstoffmengenregler und das Niederdrucksystem, um sicherzustellen, dass wir keine einfachere Lösung übersehen haben. Die komplette Diagnose kostete 180 €, aber sie verhinderte den möglicherweise unnötigen Austausch von Teilen. Kfz-Reparaturkosten dieser Art sind nie willkommen, aber die frühzeitige Behebung von Problemen mit dem Kraftstoffsystem kann größere Motorschäden verhindern. Behalten Sie Ihren Kraftstoffverbrauch im Auge und vermeiden Sie es, den Motor zu stark zu belasten, bis Sie eine ordnungsgemäße Diagnose erhalten haben.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihren Erfahrungen und den Fehlercodes werde ich definitiv mit einer umfassenden Diagnose des Kraftstoffsystems fortfahren. Sie haben Recht, sowohl die Hochdruckpumpe als auch den Kraftstoffmengenregler zu überprüfen; es ist besser, alles zu testen, als unnötig Teile auszutauschen. Der Zeitpunkt des Service scheint zufällig zu sein, da diese Probleme mit der Kraftstoffzufuhr tendenziell allmählich auftreten. Mein erhöhter Kraftstoffverbrauch und meine Kaltstartprobleme stimmen genau mit Ihren Erfahrungen überein, und ich bemerke auch das gleiche Zögern zwischen 2000 und 3000 U/min. Ich werde diesen Woche einen Termin für die Diagnoseprüfung vereinbaren. Die Kontrollleuchte und das unruhige Leerlauf werden immer schlimmer, und ich möchte nicht riskieren, durch zu langes Warten größere Motorschäden zu verursachen. Aufgrund Ihrer Reparaturkosten werde ich vorsichtshalber mit etwa 1700 € rechnen. Vielen Dank, dass Sie mich durch Ihre Erfahrungen geführt haben. Es hat mir geholfen, meinen Verdacht auf das Kraftstoffsystem zu bestätigen und mir einen klaren Weg für die Reparaturen zu weisen. Ich werde mich melden, sobald ich die Diagnoseergebnisse erhalten habe und genau weiß, was ersetzt werden muss.

(Übersetzt von Englisch)