VW Fox Diesel: Schlechter Kraftstoffverbrauch und Absterben deuten auf einen defekten Luftmassenmesser hin

Ich hatte vor ungefähr einem Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Polo Diesel von 2007. Als jemand mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen und regelmäßiger Wartung deuteten diese Symptome sofort auf Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis hin. Die Symptome stimmten genau überein: schlechter Kraftstoffverbrauch, Motorstottern im Leerlauf und sichtbarer Rauch. Zunächst habe ich versucht, den Luftmassenmesser selbst zu reinigen, aber die Leistungseinbußen setzten sich fort. Die Luftansauganlage wurde in der Werkstatt ordnungsgemäß überprüft, wo ein defekter Luftmassenmesser bestätigt wurde. Die Reparaturkosten beliefen sich insgesamt auf 365 € inklusive Diagnose, Teile und Arbeitszeit. Die Reparatur behob alle Probleme vollständig, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich, kein Stottern mehr und der Rauch verschwand. Bevor ich genauere Angaben mache: Welche Motorgröße hat Ihr Fox? Haben Sie bestimmte Muster beim Abwürgen bemerkt (Kaltstart, nach längerer Fahrt)? Wurde ein Fehlerscan durchgeführt? Diese Angaben würden helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Es lohnt sich auch zu prüfen, ob der Luftfilter sauber ist und ob sichtbare Risse in den Ansaugschläuchen vorhanden sind, da diese ähnliche Symptome verursachen können, aber kostengünstiger zu beheben sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast. Mein Fox hatte kürzlich seinen 40000 km Service, aber diese Probleme begannen kurz danach. Ich sehe die gleichen Symptome hauptsächlich bei Kaltstarts, aber das Absterben des Motors passiert auch aus dem Nichts. Ich habe den Fehlercode P0101 ausgelesen bekommen, als ich ihn in einem lokalen Teileladen habe scannen lassen. Den Luftfilter habe ich überprüft und er ist ziemlich sauber, da er beim letzten Service gewechselt wurde. Die Ansaugschläuche sehen intakt aus und weisen keine sichtbaren Schäden auf. Ich werde wahrscheinlich die Zähne zusammenbeißen und den Luftmassenmesser (MAF-Sensor) ersetzen lassen, da die Reinigung nicht dazu beigetragen hat, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern oder das Absterben des Motors zu beheben. Ich werde nächste Woche einen Werkstatttermin vereinbaren und ein Update geben, sobald ich mehr weiß. Ich wollte nur bestätigen, ob die von dir genannten Reparaturkosten mit dem übereinstimmen, was ich erwarten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann diese Symptome definitiv bestätigen, sie stimmen genau mit meinen Erfahrungen mit meinem Polo überein. Der P0101-Code ist der gleiche, den ich erhalten habe, und weist speziell auf Probleme mit dem Luftmassenmesser (LMZ) hin. Dass dieser Fehler nach einem kürzlich durchgeführten Service auftritt, ist eigentlich logisch, da das Stören des Ansaugsystems während der Wartung bestehende Probleme mit dem LMZ beschleunigen kann. Die von mir genannten Reparaturkosten (365 €) scheinen für diese Arbeit ziemlich üblich zu sein. Das Teil selbst kostete etwa 220 €, der Rest entfiel auf die Arbeitsleistung. Da Ihr Fox eine ähnliche Motorarchitektur wie mein Polo hat, sollten die Kosten vergleichbar sein. Stellen Sie einfach sicher, dass Originalteile (OEM) verwendet werden, da Aftermarket-LMZ bei diesen Motoren unterschiedlich gut funktionieren können. Die durch einen defekten LMZ verursachten Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis erklären definitiv Ihre Kaltstartprobleme und das ungewöhnliche Absterben des Motors. Die Tatsache, dass die Reinigung nicht geholfen hat und Ihr Luftfilter neu ist, deutet wirklich darauf hin, dass der Sensor selbst der Übeltäter ist, genau wie in meinem Fall. Ich wäre interessiert zu hören, wie die Reparatur verläuft. Die Leistungsverbesserung nach dem Austausch war in meinem Fall sofort spürbar, der Motor lief ruhiger, der Kraftstoffverbrauch verbesserte sich deutlich und der Rauch beim Beschleunigen verschwand vollständig.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Nachverfolgung meiner Reparatur. Der P0101-Code und die anhaltenden Symptome haben mich überzeugt, den Mass Air Flow (MAF)-Sensor zu ersetzen. Ich habe das Auto heute in die Werkstatt gebracht und die Rechnung belief sich auf 355 €, ziemlich nah an dem, was Sie bezahlt haben. Ich muss sagen, der Unterschied ist bemerkenswert. Die Kontrollleuchte ist aus, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und der Motor läuft perfekt ruhig, sogar bei Kaltstarts. Kein Abwürgen oder Rauchprobleme mehr. Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt, wenn man bedenkt, wie viel ich an zusätzlichem Kraftstoffverbrauch verschwendet habe. Sie hatten Recht, bei OEM-Teilen zu bleiben, der Mechaniker erklärte dasselbe über die Unzuverlässigkeit von Aftermarket-Sensoren. Der eingebaute Mass Air Flow Sensor war ein Originalteil von VW, was wahrscheinlich erklärt, warum die Reparatur so gut funktioniert hat. Ich schätze den detaillierten Rat, zuerst den Luftfilter und die Ansaugschläuche zu überprüfen. Obwohl sie in meinem Fall nicht das Problem waren, ist es gut, die gängigen Schritte zur Fehlerbehebung für zukünftige Referenzen zu kennen. Ich werde das Luftansaugsystem während der zukünftigen Wartung auf jeden Fall im Auge behalten, um frühzeitige Warnzeichen zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)