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VW Golf GTI Performance Probleme mit Stillstand und Schütteln

Ich besitze einen VW Golf GTI Performance (mk7.5) Baujahr 2018 mit 81.436 km und habe Probleme mit dem Absterben und Ruckeln im Leerlauf. Ich habe den Fehlercode P008700 erhalten, der auf 'zu niedrigen Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung' hinweist. Um dies zu beheben, habe ich die Hochdruckkraftstoffpumpe aufgerüstet und den Kraftstoffdruckregler ersetzt. Mein Auto fährt mit einer Stage-1-Software mit Pops und Bangs, mit einem Milltek-Downpipe, GPF- und Endschalldämpfer-Entfernung und einem Revo-Luftfilter. Trotz dieser Änderungen bleibt das Auto manchmal im Leerlauf stehen, besonders wenn es heiß ist, und die Drehzahl schwankt. Es ist ein DSG-Modell. Irgendwelche Ideen, was diese Probleme verursachen könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein VW Golf GTI Performance Modell 2018 zeigt im Leerlauf Probleme mit Stottern und Ruckeln, wobei ein Fehlercode auf niedrigen Kraftstoffdruck in der Rail hinweist. Trotz des Austauschs der Hochdruckkraftstoffpumpe und des Kraftstoffdruckreglers in der Rail besteht das Problem weiterhin. Mögliche Ursachen sind Probleme mit der Niederdruckkraftstoffpumpe, dem Kraftstofffilter oder elektrischen Verbindungen. Als Lösungsansätze werden das Prüfen auf Verstopfungen, die Inspektion der Kraftstoffleitungen und die Untersuchung der Verkabelung und Stecker auf Korrosion oder lose Verbindungen vorgeschlagen, insbesondere am Kraftstoffdruckregler in der Rail und an der Hochdruckkraftstoffpumpe.

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5 Kommentar(e)

Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffpumpe und den Kraftstofffilter auf Verstopfungen oder Probleme, da diese die Kraftstoffzufuhr zum Hochdrucksystem beeinträchtigen können. Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleitungen nicht geknickt oder beschädigt sind. Lassen Sie mich wissen, ob dies hilft oder wenn Sie weitere Fragen haben.

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Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffpumpe und den Kraftstofffilter auf Verstopfungen oder Probleme, da diese die Kraftstoffzufuhr zum Hochdrucksystem beeinträchtigen können. Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleitungen nicht geknickt oder beschädigt sind. Lassen Sie mich wissen, ob dies hilft oder wenn Sie weitere Fragen haben.

Ich habe auch darüber nachgedacht, aber das Auto würde 2-3 Tage einwandfrei laufen, dann am 4. Tag im Leerlauf schwanken und danach wieder einwandfrei laufen, und so weiter. Würde ein verstopfter Kraftstofffilter nicht ein konstantes Problem verursachen?

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Ich habe auch darüber nachgedacht, aber das Auto würde 2-3 Tage einwandfrei laufen, dann am 4. Tag im Leerlauf schwanken und danach wieder einwandfrei laufen, und so weiter. Würde ein verstopfter Kraftstofffilter nicht ein konstantes Problem verursachen?

Intermittierende Probleme wie dieses können manchmal durch elektrische Probleme verursacht werden. Überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem auf Korrosionsspuren oder lose Verbindungen. Achten Sie besonders auf die Masseanschlüsse. Lassen Sie mich wissen, ob dies das Problem behebt oder ob Sie weitere Unterstützung benötigen.

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Intermittierende Probleme wie dieses können manchmal durch elektrische Probleme verursacht werden. Überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem auf Korrosionsspuren oder lose Verbindungen. Achten Sie besonders auf die Masseanschlüsse. Lassen Sie mich wissen, ob dies das Problem behebt oder ob Sie weitere Unterstützung benötigen.

Irgendeine Idee, mit welchem Connector ich zuerst anfangen sollte?

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Irgendeine Idee, mit welchem Connector ich zuerst anfangen sollte?

Beginnen Sie mit der Inspektion der Anschlüsse am Kraftstoffdruckregler und an der Hochdruckkraftstoffpumpe, da diese direkt mit dem erhaltenen Fehlercode zusammenhängen. Stellen Sie sicher, dass sie sauber, sicher und korrosionsfrei sind. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben.

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