VW Golf Hybrid-Motorprobleme im Zusammenhang mit dem Wassersensor

Als jemand mit praktischer Erfahrung an Hybridfahrzeugen hatte ich an meinem VW Passat GTE von 2016 einen ähnlichen Sensorfehler. Die Symptome waren fast identisch: Funktionsstörungsanzeige und unrunder Motorlauf. Ein Diagnosetest am Fahrzeug deutete zunächst auf den Wassersensor hin, aber das eigentliche Problem erwies sich als viel einfacher. Die Werkstatt fand eine beschädigte Kabelverbindung zur Sensoreinheit. Die Kabelisolierung war durchgescheuert, was zu sporadischen elektrischen Fehlern und falschen Messwerten führte. Die Reparatur umfasste die Reparatur des Kabelbaums und die ordnungsgemäße Sicherung des Anschlusses, die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Diagnose. Seit der Reparatur keine Sensorprobleme oder Warnleuchten mehr. Bevor Sie einen Sensoraustausch in Betracht ziehen, sollten Sie die Verkabelung und Stecker gründlich prüfen. Probleme mit der Autoelektronik resultieren oft aus Verbindungsproblemen und nicht aus defekten Sensoren. Um genauere Hinweise zu geben: Welcher Fehlercode ist im Fehlerspeicher abgelegt? Haben Sie einen Kühlmittelverlust festgestellt? Tritt das Problem eher bei Kaltstarts oder bei warmem Motor auf? Gibt es neben der Funktionsstörungsanzeige noch andere Warnleuchten?

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 98000 km. Der Fehlercode zeigt P0116 an, was auf eine Sensorstörung hinweist. Mein Feuchtigkeitssensor scheint in Ordnung zu sein, aber es könnte irgendwo im System ein versteckter elektrischer Fehler vorliegen. Das Problem tritt hauptsächlich bei kaltem Wetter auf, nachdem das Auto über Nacht stand. Kein Kühlmittelverlust festgestellt und die Temperaturanzeige zeigt normale Werte an. Nur die Fehlfunktionenanzeige leuchtet auf. Nachdem ich über ähnliche Sensorprobleme gelesen habe, tendiere ich dazu, zuerst alle Verbindungen überprüfen zu lassen, anstatt sofort Teile auszutauschen. Die Autoelektronik in diesen Hybriden kann knifflig sein, daher erscheint eine systematische Fehlersuche als der intelligente Ansatz. Ich plane für nächste Woche einen Werkstattbesuch, um eine richtige Diagnose der Sensorwerte und der elektrischen Verbindungen zu erhalten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Ihr P0116-Code und die Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich mit meinem Passat GTE erlebt habe. Die Korrelation mit kaltem Wetter ist besonders aufschlussreich, denn dann treten Feuchtigkeitssensoren und elektrische Probleme am häufigsten auf. Der normale Kühlmittelstand und die Temperaturanzeigen sind gute Zeichen. In meinem Fall las der Sensor selbst korrekt, aber korrodierte Anschlüsse im Kabelbaum verursachten bei Kaltstarts intermittierende elektrische Fehler. Feuchtigkeit war in den Anschluss gelangt, was zu unzuverlässigen Sensorsignalen führte. Da Ihre Symptome meiner Erfahrung so stark ähneln, empfehle ich dringend, dass sich die Werkstatt auf Folgendes konzentriert: Überprüfung der Steckverbinderanschlüsse auf Korrosion, Prüfung der Kabelkontinuität bei kalten Bedingungen, Überprüfung der Kabelbaumführung auf Verschleißstellen, Überprüfung der Sensor-Masseverbindungen. Der systematische Ansatz, den Sie planen, ist clever. Meine Reparatur war letztendlich unkompliziert, sobald die tatsächliche Fehlerstelle gefunden war. Durch einfaches Reinigen und Abdichten der Anschlüsse wurde das Sensorproblem vollständig behoben. Ein Tipp: Bitten Sie die Werkstatt, die Prüfungen sowohl bei kaltem als auch bei Betriebstemperatur des Motors durchzuführen. Dies half in meinem Fall, die genauen Bedingungen zu identifizieren, die den Fehler auslösten.

(Übersetzt von Englisch)

Der systematische Ansatz zur Fehlerbehebung ist aufgrund Ihrer Erfahrung absolut sinnvoll. Gut zu wissen, dass der Code P0116 und die Symptome bei kaltem Wetter zu Ihrer Situation passen. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, alle von Ihnen genannten Verbindungspunkte zu überprüfen, insbesondere da Korrosion im Kabelbaum bei diesen Sensorfehlern ein häufiger Übeltäter zu sein scheint. Dass die Sensorwerte des Fahrzeugs außer bei Kaltstarts normal sind, deutet eher auf ein elektrisches Problem als auf ein defektes Bauteil hin. Ich werde sie bitten, wie vorgeschlagen, sowohl unter kalten als auch unter warmen Bedingungen gründlich zu testen. Dass die Fehlfunktion hauptsächlich nach dem Übernachtparken auftritt, passt zu potenziellen feuchtigkeitsbedingten Verbindungsproblemen. Ich fühle mich jetzt viel besser vorbereitet, da ich weiß, was ich in der Werkstatt anfordern muss. Ich werde mich zunächst darauf konzentrieren, dass sie die Verkabelung, Stecker und Masseanschlüsse überprüfen lassen, bevor ich einen Sensoraustausch in Betracht ziehe. Vielen Dank, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben, sie hat wirklich dazu beigetragen, die Suche nach dem Fehler einzugrenzen. Ich werde ein Update geben, sobald ich nächste Woche die Diagnoseergebnisse erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)