VW Jetta Scheinwerfer-Reichweitenregulierung defekt - Reparatur

Da ich einige Erfahrung mit elektrischen Problemen habe, bin ich bei meinem VW Passat Hybrid von 2016 auf eine ähnliche Scheinwerferstörung gestoßen. Die Symptome waren nahezu identisch, einschließlich unregelmäßiger Leuchtweitenregulierung und Warnmeldungen am Armaturenbrett. Nach einer Diagnoseprüfung stellte die Werkstatt einen defekten Servomotor im Scheinwerfer-Niveauregulierungssystem fest. Das Steuergerät speicherte mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem adaptiven Scheinwerfersystem. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnoseprüfung, Ausbau des Scheinwerfers, Austausch des Servomotors, Kalibrierung des Scheinwerfer-Steuergeräts, Abschlussprüfung der Niveauregulierungsfunktion. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 1040 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Die Werkstatt erledigte die Arbeit in etwa 4 Stunden. Seit der Reparatur funktioniert das Scheinwerfersystem einwandfrei mit korrekter Leuchtweitenregulierung und ohne weitere Warnleuchten. Um spezifischere Hinweise geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welche Warnleuchten erscheinen auf Ihrem Armaturenbrett? Sind beide Scheinwerfer betroffen oder nur eine Seite? Haben Sie beim Starten des Fahrzeugs Klickgeräusche bemerkt? Trat das Problem plötzlich auf oder entwickelte es sich allmählich? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem von mir erlebten Servomotordefekt übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Problem hat sich im Laufe des letzten Monats schleichend entwickelt. Beide Scheinwerfer sind betroffen und ich höre beim Starten ein leises Klicken. Die Warnleuchte zeigt ein Scheinwerfersymbol mit einem Ausrufezeichen. Meine letzte Inspektion war bei 45000 km und alles war damals in Ordnung. Der Scheinwerferschalter und die Reichweitenregulierung funktionierten damals einwandfrei. Angesichts der ähnlichen Symptome werde ich meine Werkstatt bitten, den Servomotor während der Diagnose speziell zu überprüfen. Die von Ihnen genannte Preisspanne hilft mir bei der Budgetplanung für die mögliche Reparatur. Ich hoffe, das System der adaptiven Scheinwerfer kann repariert werden, ohne die gesamte Baugruppe ersetzen zu müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich möchte Ihre Situation weiterverfolgen, da sie meiner Erfahrung so stark ähnelt. Nachdem Sie das Klickgeräusch und den allmählichen Beginn erwähnt haben, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es sich um das gleiche Servomotorproblem handelt, das ich hatte. Einige Punkte zur Klärung aus meiner Reparaturerfahrung, die hilfreich sein könnten: Bei der Inspektion meiner elektrischen Stecker wurde eine leichte Korrosion festgestellt, die die Steuersignale des Bereichs beeinflusste. Die Werkstatt hat diese als Vorsichtsmaßnahme während des Servomotorwechsels gereinigt. Während die Lichtintensität zunächst variabel schien, war der eigentliche Übeltäter der defekte Servomotor, der den Strahleinstellmechanismus beeinträchtigte. Das adaptive Scheinwerfer-System versuchte zu kompensieren, konnte aber die richtige Ausrichtung nicht aufrechterhalten. Ein kostensparender Tipp: Meine Werkstatt besorgte eine originale VW-Servomotoreinheit für 380 €, anstatt die komplette Scheinwerferbaugruppe zu ersetzen, was über 1500 € gekostet hätte. Das Klickgeräusch verschwand sofort nach der Reparatur, und die Warnleuchte ist in über 8 Monaten täglicher Fahrt nicht mehr aufgetreten. Die Strahleinstellung funktioniert jetzt unter allen Bedingungen perfekt. Erwägen Sie, Ihre Werkstatt zu fragen nach: Prüfung der elektrischen Stecker vor dem Servomotortausch, Prüfung, ob Originalteile nur für die Motoreinheit verfügbar sind, Einbeziehung einer vollständigen Systemkalibrierung in das Reparaturangebot

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details, sie sind sehr hilfreich. Es ist beruhigend zu hören, dass Ihr System nach der Reparatur nur des Servomotors zuverlässig funktioniert hat. Ich werde meine Werkstatt auf jeden Fall bitten, die elektrischen Anschlüsse zu überprüfen und nur die Motorkomponente zu beschaffen, anstatt die gesamte Scheinwerfereinheit. Ihre Erfahrung macht mich zuversichtlicher in Bezug auf den weiteren Reparaturweg. Die übereinstimmenden Symptome, insbesondere das Klickgeräusch und die allmähliche Verschlechterung der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung, deuten wirklich auf die gleiche Ursache hin. Ich habe einen Termin für nächste Woche vereinbart und ihnen die Details zu einem möglichen Servomotortausch mitgeteilt. Sie haben bestätigt, dass sie Original-VW-Teile im Voraus bestellen können. Die Werkstatt hat mir 950 € für die komplette Arbeit inklusive Diagnose, Teile, Arbeitszeit und Endkalibrierung des adaptiven Scheinwerfersystems genannt. Ich werde ein Update geben, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, ob die Probleme mit der Lichtintensität und der Leuchtweitenregulierung behoben sind. Hoffentlich ist die Reparatur so unkompliziert und dauerhaft wie Ihre.

(Übersetzt von Englisch)