VW Lupo Diesel Ansaugkrümmer Versagen & Leistungsabfall

Ich hatte ein ähnliches Problem mit dem Ansaugkrümmerdruck an meinem VW Polo TDI von 2007. Die Symptome eines Motor-Fehlzündens passten genau: unrunder Leerlauf, Absterben des Motors und starker Auspuffrauch. Das Leck in der Dichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf verursachte erhebliche Probleme mit der Luftzufuhr. Die Reparatur erforderte den vollständigen Ausbau des Krümmerz, die Reinigung von Kohlenstoffablagerungen und den Austausch des Dichtungssatzes. Ich fand verkohlte Stellen, an denen Abgase entwichen waren. Der Ansaugkrümmerdrucksensor musste ebenfalls ersetzt werden, da er fehlerhafte Messwerte an das Steuergerät lieferte. Dies ist definitiv ein ernstes Problem, das sofort behoben werden muss. Wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, kann dies zu weiteren Motorschäden und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Die Ursache in meinem Fall war eine Kombination aus Kohlenstoffablagerungen und altersbedingter Dichtungsschwäche. Ich empfehle, das Problem durch eine Ansaugkrümmerdruckprüfung richtig diagnostizieren zu lassen. Das Ansaugsystem sollte gründlich geprüft werden, insbesondere um die Dichtflächen. Ich würde auch empfehlen, das AGR-Ventil zu überprüfen, da es häufig zur Kohlenstoffansammlung in diesen Dieselmotoren beiträgt. In Ihrem Fall, angesichts des Alters und der Laufleistung, ist es wahrscheinlich eine Kombination aus verschlissenen Dichtungen und Kohlenstoffablagerungen, die eine ordnungsgemäße Abdichtung des Krümmerz beeinträchtigen. Am besten lassen Sie es von einer Werkstatt reparieren, die auf VW-Dieselmotoren spezialisiert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Problemen des Manifolddrucks geteilt haben. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein. Nur aus Neugierde, erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für die vollständige Reparatur bezahlt haben? Meine Werkstatt vor Ort hat einen ziemlich hohen Preis genannt. Läuft auch alles reibungslos, seit das Undichtigkeitsleck der Dichtung behoben wurde? Kein Zündaussetzer oder Probleme mit der Luftansaugung mehr? Ich möchte nur wissen, was ich nach der Reparatur erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Seit der Reparatur des Ansaugkrümmers letzten Monat läuft mein VW Polo einwandfrei. Zündaussetzer oder Undichtigkeiten im Unterdruck sind vollständig verschwunden. Die komplette Reparatur kostete 1180 €, inklusive des Austauschs der angebrannten Krümmerteile und neuer Dichtungen. Die Messwerte des Krümmerdrucks sind jetzt stabil, und die besorgniserregenden Symptome wie unrunder Lauf und Absterben sind vollständig verschwunden. Der Kraftstoffverbrauch hat sich sogar verbessert, da das Ansaugsystem jetzt wieder richtig abgedichtet ist. Rückblickend war es, obwohl die Reparaturkosten erheblich waren, sinnvoll, die Probleme mit dem Krümmerdrucksensor und der Undichtigkeit ordnungsgemäß zu beheben, anstatt ein größeres Motorschaden zu riskieren. Diese Probleme mit dem Ansaugkrümmer verschlimmern sich in der Regel, wenn sie nicht behoben werden. Daher war die Reparatur in einer Fachwerkstatt die richtige Entscheidung. Die Reparatur behob alle Symptome von Undichtigkeiten im Unterdrucksystem – keine übermäßigen Abgase oder Leistungsprobleme mehr. Der Motor läuft jetzt ruhig und hält den richtigen Krümmerdruck, wie es sein sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meine Probleme mit dem Krümmer endlich behoben, nachdem ich all diese Probleme bearbeitet hatte. Ich habe es letzte Woche in eine zertifizierte VW-Werkstatt gebracht und alles richtig diagnostizieren und reparieren lassen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 990 €, was angesichts der notwendigen Arbeiten tatsächlich niedriger als erwartet war. Der Mechaniker fand mehrere Probleme: Abgenutzte Dichtungen, die zu einem großen Luftansaugverlust führten, Kohlenstoffablagerungen um den Krümmer-Sensor und einige beschädigte Dichtflächen. Sie führten eine vollständige Krümmerentfernung durch, reinigten alles gründlich, ersetzten alle Dichtungen und installierten einen neuen Drucksensor. Nachdem ich das Auto gestern abgeholt hatte, ist der Unterschied unglaublich. Kein Abwürgen mehr, das raue Laufverhalten ist völlig verschwunden und die Motorleistung ist wieder normal. Auch die Abgase haben sich geklärt. Ich bin wirklich froh, dass ich es richtig reparieren ließ, anstatt billigere, vorübergehende Lösungen zu versuchen. Ich wünschte nur, ich hätte nicht so lange gewartet oder der vorherigen fragwürdigen Reparatur vertraut. Lehre daraus: Eine qualifizierte Werkstatt zu finden, die diese Motoren tatsächlich kennt. Zumindest weiß ich jetzt, dass alles richtig abgedichtet ist und so funktioniert, wie es soll.

(Übersetzt von Englisch)