VW Lupo-Heizkörperdefekt verursacht geringe Wärmeabgabe

Ich hatte ein ähnliches Heizungsproblem mit meinem VW Polo 2007 TDI. Die Autoheizung funktionierte unregelmäßig, besonders im Leerlauf. Nach der Inspektion wurde das Autoventil, das den Kühlmittelfluss zum Heizkörper steuert, aufgrund eines beschädigten elektrischen Steckers als defekt diagnostiziert. Das Motorkühlmittel floss korrekt, aber das elektronische Signal erreichte den Ventilantrieb nicht. Das Hauptproblem war tatsächlich eine korrodierte Kabelverbindung am Ventilstecker, nicht das Ventil selbst. Dies ist eine häufige Fehlerstelle bei VAG-Fahrzeugen dieser Generation. Die Reparatur umfasste das Reinigen der Steckerstifte, den Austausch des beschädigten Kabelabschnitts und das Testen des Ventilbetriebs. Es wurde kein Kühlmittelverlust festgestellt, wodurch die Arbeit unkompliziert blieb. Die Autoheizung funktionierte sofort nach der Reparatur der Verbindung wieder normal. Dies ist in der Regel weniger schwerwiegend als ein vollständiger Ventilausfall oder ein Austausch des Heizkörpers. Der von Ihnen angegebene Ventilaustausch könnte unnötig sein, wenn es sich nur um ein Verbindungsproblem wie bei mir handelt. Ich empfehle, die Kabelverbindungen zuerst prüfen zu lassen, bevor Sie einem vollständigen Ventilaustausch zustimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ihre Reparatur der Elektrik klingt so, als könnte sie auch für meine Situation relevant sein, da ich ähnliche Symptome habe, wobei die Heizung nicht richtig funktioniert. Das Kühlsystem scheint ansonsten in Ordnung zu sein, ohne Anzeichen von Motorüberhitzung. Würden Sie mir verraten, wie viel die Reparatur der Verkabelung Sie letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere Heizungsprobleme aufgetreten sind? Unsere Autos stammen ungefähr aus der gleichen Zeit, daher wäre es hilfreich zu wissen, was man langfristig bei diesen Problemen mit den Autoventilen erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur der Verkabelung war definitiv die richtige Lösung und kostete insgesamt 95 €. Nachdem die Kabelverbindung zum Autoventil repariert wurde, funktioniert die Heizung seit über einem Jahr einwandfrei. Seitdem gab es keine Motorüberhitzung oder andere Probleme mit dem Kühlsystem. Diese Reparatur war viel sinnvoller, als die gesamte Ventileinheit zu ersetzen. Die Symptome waren identisch mit denen, die Sie beschreiben: inkonsistente Heizung ohne tatsächliches Kühlmittelleck oder andere Probleme. Der Mechaniker fand den fehlerhaften Anschluss während einer Diagnoseprüfung, und die Reparatur stellte die ordnungsgemäße Funktion der Heizungssteuerung wieder her. Das Angebot von 450 €, das Sie für einen vollständigen Ventilaustausch erhalten haben, erscheint übertrieben, wenn das eigentliche Problem viel einfacher sein könnte. Ich würde dringend empfehlen, zuerst einen Techniker die Kabelverbindungen überprüfen zu lassen, da diese elektrischen Probleme bei VAG-Modellen aus dieser Zeit recht häufig sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin gerade vom Mechaniker zurück und wollte euch alle auf den neuesten Stand bringen. Nachdem ich die Antworten hier gelesen hatte, bat ich ihn, die Kabelverbindungen speziell zu überprüfen, bevor er irgendwelche Teile austauscht. Es stellte sich heraus, dass das Autoventil einwandfrei funktionierte, es war genau das gleiche elektrische Verbindungsproblem, das hier erwähnt wurde. Der Mechaniker fand Korrosion an den Steckerstiften, die zum Autoventil führen, was zu sporadischen Heizungsproblemen führte. Er reinigte die Verbindungen und ersetzte einen kleinen Abschnitt der beschädigten Verkabelung. Die Reparatur kostete insgesamt 120 €, wodurch ich im Vergleich zum ursprünglichen Angebot für den Ventilaustausch über 300 € sparte. Der Wärmetauscher funktioniert jetzt wieder einwandfrei mit starker Wärmeleistung bei allen Motordrehzahlen. Während der Inspektion wurden keine Kühlmittellecks oder andere Probleme festgestellt. Ich bin wirklich froh, dass ich hier eine zweite Meinung eingeholt habe, bevor ich die teurere Reparatur genehmigt habe. Es lohnt sich auf jeden Fall, zuerst die elektrischen Verbindungen überprüfen zu lassen, wenn man bei diesen älteren VW-Modellen mit Heizungsproblemen zu kämpfen hat. Die gesamte Reparatur dauerte weniger als zwei Stunden und löste das Problem vollständig.

(Übersetzt von Englisch)