VW Nivus Probleme mit dem Absterben: Ausfall des Start-Stopp-Systems

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW T-Cross von 2019. Als jemand mit etwas Erfahrung an Autos, dachte ich zunächst, es läge nur am Start-Stopp-System, aber es stellte sich als ernster heraus. Die Symptome waren identisch: Motorstottern, Ausfall des Start-Stopp-Systems und Probleme beim automatischen Neustart. Nachdem die Kontrollleuchte für die Autobatterie aufgeleuchtet hatte, brachte ich ihn in eine Werkstatt. Deren Diagnose ergab eine stark entladene Batterie, die keine ausreichende Ladung mehr speichern konnte und mehrere Systeme, einschließlich des Anlassers, beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste: Komplette Batterietestung und Austausch, Prüfung des Anlassersystems, Zurücksetzen der Leerlaufstoppfunktion, vollständiger Diagnosetest zum Löschen von Fehlercodes. Die Gesamtkosten betrugen 290 €, inklusive Teile und Arbeit. Seit der Reparatur funktionieren alle Systeme wieder einwandfrei, einschließlich der Start-Stopp-Funktion. Um Ihnen bei Ihrem Fall besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Wie alt ist Ihre aktuelle Autobatterie? Tritt das Problem häufiger bei kaltem oder warmem Motor auf? Gibt es andere elektrische Probleme wie schwaches Licht oder langsame Fensterheber? Haben Sie einen Zusammenhang mit den Wetterbedingungen festgestellt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen batteriebezogenen Problem oder möglicherweise etwas anderem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 115.000 km und ich habe gerade meinen Batteriedatencode geprüft; es ist die Originalbatterie von 2021. Nach Ihrer Nachricht habe ich mein Voltmeter herausgeholt und die Batterie zeigt nur 11,9 V im ausgeschalteten Zustand und 13,8 V im laufenden Betrieb an. Dies könnte die Probleme mit dem Motorabsterben erklären, die ich habe. Die Batterie scheint Schwierigkeiten zu haben, die richtige Spannung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei der Verwendung mehrerer elektrischer Systeme. Die Probleme scheinen bei kaltem Wetter schlimmer zu sein, und die elektrischen Fensterheber waren in letzter Zeit träge. Das Absterben des Motors tritt häufiger auf, wenn das Auto warm ist, besonders wenn der Eco-Modus aktiviert ist. Aufgrund Ihrer Erfahrung und dieser Symptome klingt es so, als ob ich ein ähnliches Batterieproblem haben könnte. Ich werde bald eine richtige Diagnose durchführen lassen, um dies zu bestätigen, bevor ich Teile austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das detaillierte Update zu Ihren Spannungswerten und Symptomen. Ihre Situation spiegelt genau das wider, was ich mit meinem VW erlebt habe. Der Wert von 11,9 V im ausgeschalteten Zustand ist besonders aussagekräftig, eine gesunde Batterie sollte etwa 12,6 V anzeigen. Die trägen elektrischen Fensterheber und der Zusammenhang mit kaltem Wetter stimmen genau mit dem überein, was bei meinem T-Cross geschah, bevor die Batterie komplett ausfiel. Das Absterben des Motors während des Warmlaufs im Eco-Modus deutet stark darauf hin, dass das Start-Stopp-System mit unzureichender Batteriekapazität zu kämpfen hat. Mein Hybridfahrzeug zeigte vor dem Batteriewechsel, der alles behob, ähnliche Spannungswerte. Ein vorübergehender Lösungsansatz, den ich entdeckt habe, war die Deaktivierung des automatischen Neustartsystems, bis Sie es richtig reparieren lassen können, obwohl dies keine langfristige Lösung ist. Ihr Fahrzeug zeigt die klassischen Anzeichen einer defekten Batterie, die das anspruchsvolle Start-Stopp-System nicht mehr unterstützen kann. Da Ihre Batterie von 2021 stammt, ist sie in dem Alter, in dem typischerweise Probleme beginnen, insbesondere bei häufigen Start-Stopp-Zyklen. Ziehen Sie in Erwägung, dies bald beheben zu lassen; meine Reparaturkosten könnten ein guter Anhaltspunkt für die Budgetplanung sein. Zu lange zu warten könnte dazu führen, dass Sie liegen bleiben, wenn die Batterie schließlich nicht mehr genug Strom für das Anlassen des Motors liefert. Haben Sie bemerkt, ob die Warnleuchten bei kurzen Fahrten häufiger auftreten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Auflistung der Reparaturkosten, sehr hilfreich! Ja, die Warnleuchten erscheinen bei kurzen Fahrten häufiger, meist nach mehreren Start-Stopp-Zyklen. Gestern ist es zweimal während einer kurzen 10-minütigen Fahrt passiert. Nachdem wir unsere Symptome und Batteriemesswerte verglichen haben, bin ich ziemlich überzeugt, dass es Zeit für einen Batteriewechsel ist. Der Anlasser scheint in Ordnung zu sein, wenn die Batterie genügend Saft hat, aber die Originalbatterie kann den Anforderungen des Start-Stopp-Systems offensichtlich nicht mehr gerecht werden. Ich werde es nächste Woche zur vollständigen Diagnose und wahrscheinlich zum Batteriewechsel anmelden. Bis dahin werde ich Ihren Vorschlag befolgen und den Eco-Modus vorübergehend deaktivieren. Das Angebot, das ich erhalten habe, lag übrigens nahe bei dem, was Sie bezahlt haben, 310 € für Teile und Arbeit. Ich schätze alle Informationen über Ihre Erfahrung. Es hat wirklich dazu beigetragen, meinen Verdacht zu bestätigen, dass die Batterie die Ursache ist und es sich nicht um ein ernsteres Problem mit dem Motor oder Anlasser handelt.

(Übersetzt von Englisch)