VW Nivus Spiegelheizung Defekt: Reparatur Anleitung

Als jemand mit moderater Erfahrung in der Kfz-Elektronik und ähnlichen Problemen hatte ich letzten Winter genau dieses Problem mit meinem VW T-Cross von 2018. Die Fehlfunktion der Spiegelheizung beeinträchtigte die Sicherheit im Winterverkehr erheblich, insbesondere bei kalten Witterungsbedingungen. Nach der Überprüfung der Fehlercodes stellte meine Werkstatt fest, dass nicht das Heizelement selbst, sondern eher eine beschädigte Kabelverbindung zur Spiegelbedienung defekt war. Die Kabel waren durch ständige Spiegelverstellungen abgenutzt. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, was die Diagnose und die Reparatur der Kabelverbindungen umfasste. Die Reparatur war relativ einfach: Diagnose-Scan zur Bestätigung der Fehlercodes, Ausbau der Türverkleidung zum Zugriff auf die Verkabelung, Reparatur der beschädigten Verbindungspunkte, Prüfung der Temperaturregelungsfunktion. Um Ihnen bei Ihrem speziellen Fall zu helfen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Welchen Fehlercode Ihr System anzeigt, ob beide Spiegel gleichzeitig ausgefallen sind, ob Sie andere elektrische Probleme mit den Spiegeln bemerken (z. B. Einstellungsprobleme), ob das Problem plötzlich aufgetreten ist oder sich allmählich entwickelt hat. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit einem ähnlichen Kabelproblem zu kämpfen haben oder ob tatsächlich das Heizelement ersetzt werden muss.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 145.000 km und das Problem begann kurz danach. Beide Spiegel fielen gleichzeitig aus, während der Diagnose erscheint der Fehlercode P0613. Es wurden keine Einstellungsprobleme festgestellt, die Spiegel bewegen sich reibungslos. Der elektrische Fehler trat plötzlich an einem kalten Morgen auf. Kein allmählicher Leistungsabfall vor dem vollständigen Ausfall der Temperaturregelung. Ich habe die Betriebsanleitung geprüft und der Rückspiegelscheibenheizkreis sollte bei Aktivierung 12 V erhalten. Derzeit werden an den Anschlusspunkten 0 V gemessen. Ich frage mich, ob eher eine durchgebrannte Sicherung als ein Ausfall des Heizelements vorliegt. Die Werkstatt hat 280 € für den Spiegeltausch genannt, was aber hoch erscheint, wenn es nur ein Verkabelungs- oder Sicherungsproblem ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Problem mit der Spiegelheizung Ihres Nivus. Das hilft definitiv, die Dinge einzugrenzen. Ihre Beschreibung des 0V-Wertes erinnert mich genau an das, was ich bei meinem T-Cross vor der Reparatur festgestellt habe. Da beide Spiegelheizungen gleichzeitig ausgefallen sind und Sie eine Spannung von Null Volt am Anschluss haben, deutet dies stark auf ein Problem mit der Stromversorgung hin und nicht auf defekte Heizelemente. In meinem Fall zeigte die Überprüfung des Sicherungskastens eine durchgebrannte 15A-Sicherung für den Spiegelkreislauf, eine viel günstigere Reparatur als der angebotene Spiegeltausch. Wichtige Punkte, die mich vermuten lassen, dass es nicht an den Heizelementen liegt: Plötzlicher Ausfall beider Seiten, vollständiger Spannungsverlust (0V-Messung), Zeitpunkt nach kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten, P0613-Code, der typischerweise auf Probleme mit der Stromversorgung hinweist. Bevor Sie die Reparatur für 280 € genehmigen, empfehle ich: 1. Überprüfen Sie Sicherung F22 im Hauptsicherungskasten 2. Untersuchen Sie die Verkabelung in der Nähe der durchgeführten Wartungsarbeiten 3. Messen Sie die Spannung am Spiegel-Bedienerschalter. Die Fahrzeugsicherheitssysteme wie die Spiegelheizung teilen sich oft gemeinsame Stromkreise, daher deutet der gleichzeitige Ausfall während des Betriebs bei kaltem Wetter eher auf ein zentrales elektrisches Problem als auf einen Komponentenfehler hin. Würden Ihre Serviceunterlagen zeigen, ob in der Nähe der Türkabelbäume während der 145.000 km-Inspektion Arbeiten durchgeführt wurden?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Vorschläge zum Problem mit der Spiegelheizung. Die Serviceaufzeichnungen zeigen, dass sie während der Wartung bei 145.000 km die Türdichtungen und einige Innenverkleidungsteile ausgetauscht haben. Ich habe gerade den Sicherungskasten überprüft und festgestellt, dass F22 komplett durchgebrannt war, das muss während der Servicearbeiten passiert sein, als sie an den Türverkleidungen gearbeitet haben. Ich habe die 15A-Sicherung für 5 € ersetzt und jetzt heizen beide Spiegel im Kaltwetterbetrieb wieder perfekt. Viel besser, als 280 € für einen unnötigen Spiegeltausch zu bezahlen. Ich werde beim nächsten Mal darauf achten, zuerst die einfachen Dinge wie Sicherungen zu überprüfen, bevor ich von einem größeren Bauteilfehler ausgehe. Ich werde mich mit dem Servicezentrum in Verbindung setzen, um die Überprüfung der Kabelverbindungen nach Arbeiten in der Nähe von elektrischen Bauteilen sorgfältiger zu prüfen. Zumindest funktioniert die Heckscheibenspiegelheizung wieder pünktlich zur Winterfahrsaison. Ich schätze die Hilfe bei der Lösung dieses Elektronikproblems an meinem Auto sehr.

(Übersetzt von Englisch)