VW Nivus unrunder Leerlauf & Ruckeln: Leitfaden für gängige Reparaturen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW T-Roc von 2018, und da ich über grundlegende Erfahrungen in der Autowartung verfüge, dachte ich zunächst, es läge am Kraftstoffsystem. Die Symptome entsprachen genau Ihrer Beschreibung: unrunder Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen und unrunder Motorlauf. Zunächst vermutete ich die Kraftstoffpumpe oder den Kurbelwellensensor, aber nachdem ich ihn in eine Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierten sie ein erhebliches Abgasleck in der Nähe des Krümmern. Das Leck verursachte falsche Messwerte bei den Lambdasonden, wodurch der Motor zeitweise zu fett lief und zu einem unruhigen Leerlauf und Leistungsproblemen führte. Die Reparatur kostete insgesamt 265 €, einschließlich Teile und Arbeitsleistung. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, wäre es hilfreich zu wissen: Wie viele Kilometer hat Ihr Nivus? Haben Sie ungewöhnliche Abgasgeräusche oder -gerüche bemerkt? Verschlimmert sich das Problem, wenn der Motor kalt oder warm ist? Welcher Fehlercode ist in Ihrem Steuergerät gespeichert? Ein Abgasleck kann manchmal Symptome eines Zündaussetzers imitieren, daher lohnt es sich, die gesamte Abgasanlage zu überprüfen, bevor teurere Komponenten wie Einspritzdüsen ausgetauscht werden. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das Problem richtig diagnostizieren zu lassen, da das Fahren mit einem Abgasleck im Laufe der Zeit zu schwerwiegenderen Problemen führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Meine letzte Wartung hatte ich bei 145.000 km. Ich habe kürzlich den Kraftstoff gewechselt und festgestellt, dass das Problem kurz danach begann. Früher habe ich den normalen 95-Oktan-Kraftstoff verwendet, bin aber auf Premium-98-Oktan umgestiegen, weil ich dachte, es wäre besser für den Motor. Das raue Leerlaufverhalten ist morgens, wenn der Motor kalt ist, stärker spürbar. Der gespeicherte Fehlercode lautet P0171, System zu mager Bank 1. Nachdem ich Ihre Erfahrung mit dem Lambdasensor gelesen habe, habe ich nachgesehen und ein leichtes Tickern im Auspuffbereich festgestellt, obwohl ich nicht sicher bin, ob es zusammenhängt. Die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt dauerhaft. Aufgrund Ihres Feedbacks zur möglichen Abgasleckage werde ich die Werkstatt den Krümmerbereich während der Diagnose überprüfen lassen. Vielen Dank, dass Sie auf den möglichen Zusammenhang zwischen Abgaslecks und Lambdasensorwerten hingewiesen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Nivus, das hilft wirklich, die Dinge einzugrenzen. Als mein T-Roc ähnliche Symptome hatte, bemerkte ich auch, dass sie bei Kaltstarts schlimmer waren. Der Code P0171 in Kombination mit dem tickenden Geräusch deutet stark auf ein Luftleck hin, genau wie bei mir. In meinem Fall verursachte das Auspuffleck, dass die Lambdasonden ein mageres Gemisch erkannten, wodurch das Steuergerät durch Zugabe von mehr Kraftstoff kompensierte. Dies führte zu unruhigem Leerlauf und Ruckeln. Die Änderung der Kraftstoffqualität könnte ein zufälliger Zeitpunkt sein, da Premiumkraftstoff normalerweise diese Symptome nicht verursachen würde. Meine Zündspulen wurden während der Diagnose ebenfalls getestet, da sie ähnliche Probleme verursachen können, aber der eigentliche Übeltäter war definitiv das Auspuffleck. Ein kurzer Vorschlag vor dem Werkstattbesuch: Überprüfen Sie den Zustand Ihres Luftfilters. Ein verstopfter Luftfilter kann zu mageren Gemischen beitragen, obwohl es angesichts des von Ihnen beschriebenen tickenden Geräusches wahrscheinlich nicht das Hauptproblem ist. Als Referenz, nach meiner Reparatur: Der unruhige Leerlauf ist vollständig verschwunden, kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen, die Motorwarnleuchte ist ausgegangen und blieb aus, der Motor lief unabhängig von der Temperatur ruhig. Es klingt so, als ob Sie mit etwas sehr Ähnlichem zu kämpfen haben, wie ich es erlebt habe. Es ist klug, es bald überprüfen zu lassen, diese Probleme verschlimmern sich tendenziell, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Beiträge aller. Nachdem das Auto heute in der Werkstatt diagnostiziert wurde, stellte sich heraus, dass tatsächlich ein Auspuffleck am Krümmer vorlag, zusammen mit einem defekten Lambdasensor. Beide Probleme verursachten das magerlaufende Gemisch und die unruhigen Leerlaufsymptome. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 380 €, einschließlich: Austausch der Krümmerdichtung, neuer Lambdasensor, Arbeitskosten. Sie haben bei der Reparatur auch die Zündspulen und den Luftfilter geprüft, aber diese Komponenten waren in Ordnung. Die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen wurden getestet und zeigten einen normalen Betrieb. Das Auto läuft jetzt perfekt ruhig, kein unruhiger Leerlauf oder Ruckeln beim Beschleunigen mehr. Die Motorwarnleuchte ist aus und die Motorleistung ist wieder normal. Ich bin froh, dass ich es habe überprüfen lassen, bevor das Problem schlimmer wurde. Die Werkstatt erwähnte, dass diese Probleme bei diesen Motoren nach 140.000 km etwas häufig vorkommen, besonders wenn vorher schon Arbeiten im Bereich des Krümmerz durchgeführt wurden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinliche Ursache vor dem Werkstattbesuch zu identifizieren. Es hat definitiv geholfen zu wissen, was zuerst geprüft werden sollte.

(Übersetzt von Englisch)