VW Phaeton Turbo-Probleme: Leistungsverlust und Abwürgen

An einem VW Touareg 2010 Diesel habe ich fast identische Symptome festgestellt. Die Aktivierung der Motorleuchte in Kombination mit Leistungsverlust und Pfeifen deutet stark auf ein Problem mit dem Turbosystem hin. Der Ladedrucksensor war in meinem Fall tatsächlich in Ordnung, das eigentliche Problem war ein Ladeluftverlust aufgrund eines gerissenen Ladeluftkühlerrohres. Das Pfeifen deutet typischerweise auf entweichende Luft aus dem Turbosystem hin. Das ruckartige Beschleunigen tritt auf, weil das Motormanagementsystem ständig den inkonsistenten Ladedruck ausgleicht. Diese Symptome bedürfen sofortiger Aufmerksamkeit. Ein Ladeluftverlust kann dazu führen, dass der Turbolader stärker arbeitet als vorgesehen, was möglicherweise zu einem vorzeitigen Ausfall führt. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch entsteht, weil das Motorsteuergerät versucht, den Druckverlust durch Einspritzen von mehr Kraftstoff auszugleichen. Wichtige Prüfungen sollten umfassen: Ladedruckprüfung, Überprüfung aller Schläuche und Schellen des Turbosystems, Dichtheit der Unterdruckschläuche, Ladeluftkühlerrohrverbindungen. Das Absterben im Leerlauf deutet darauf hin, dass das Problem erheblich fortgeschritten ist. Es wird empfohlen, lange Fahrten zu vermeiden, bis die Ursache gefunden wurde, da der weitere Betrieb den Turbolader beschädigen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, ich hatte damals ähnliche Probleme mit meinem Phaeton. Danke für diese detaillierte Antwort. Die Überprüfung der Luftansaugung und die Inspektion des Turbosystems haben mir auch wirklich geholfen, meine Probleme zu lösen. Deine Erkenntnis über das Problem mit dem Ladedrucksensor im Vergleich zum Turbolader ist genau richtig. Nur neugierig, würdest du mir verraten, was die Reparatur am Ende gekostet hat? Sind seit der Reparatur auch noch andere Probleme aufgetreten? Meine Motorwarnleuchte ist seit der Reparatur nicht mehr angegangen, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Nachfrage zum Follow-up. Nach einer zweiten Meinung von einem anderen Mechaniker wurde das eigentliche Problem mit meinem Turbosystem schnell identifiziert. Der Ladedrucksensor hatte einen defekten Kabelanschluss, viel einfacher als erwartet. Die Reparatur kostete 95 €, was die Reparatur des defekten Steckverbinders umfasste. Dadurch wurden alle Probleme behoben, keine pfeifenden Geräusche mehr, kein ruckartiges Beschleunigen und keine Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch mehr. Die Luftansaugung und der Turboladerdruck funktionieren jetzt einwandfrei. Seit der Reparatur vor einigen Monaten leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht mehr und die Leistung ist wieder normal. Es sind keine weiteren turbobezogenen Probleme aufgetreten. Der Mechaniker empfahl regelmäßige Kontrollen des Ansaugkrümmers und der umliegenden Komponenten, um eventuelle Probleme frühzeitig zu erkennen. Erwähnenswert ist, dass die richtige Diagnose den entscheidenden Unterschied gemacht hat. Was wie ein großes Problem mit dem Turbosystem aussah, erwies sich als einfache Sensorverbindungs-Problem. Das beweist die Wichtigkeit einer zweiten Meinung bei Problemen mit dem Ladedruck.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich über ähnliche Turboprobeme gelesen hatte, brachte ich meinen Phaeton zu einem anderen Mechaniker, der tatsächlich wusste, was er tat. Die Diagnose zeigte einen Riss in einem der Ladeluftkühlerrohre, der den Ladeluftverlust verursachte, genau wie Sie erwähnt hatten. Die Reparatur kostete insgesamt 380 €, einschließlich Ersatzteile und Arbeitsleistung. Bei der Überprüfung des Ansaugkrümmers wurden außerdem einige verschlissene Unterdruckschläuche gefunden, die ich ebenfalls habe ersetzen lassen. Ich bin wirklich froh, dass ich es entdeckt habe, bevor ein ernsthafter Schaden am Turbolader entstand. Es ist ungefähr 3 Monate her, seit die Reparatur durchgeführt wurde, und das Auto läuft jetzt perfekt. Keine Motorwarnleuchte mehr, die pfeifenden Geräusche sind vollständig verschwunden und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Das ruckelnde Beschleunigen und die Leerlaufprobleme verschwanden direkt nach der Reparatur. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich mit der Diagnose des Ladedrucksystems in die richtige Richtung gelenkt haben. Sie haben mich vor möglicherweise viel größeren Problemen in Zukunft bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)