VW Scirocco Probleme beim Kaltstart: Injektorreparatur erforderlich

Ich hatte die exakt gleichen Symptome mit meinem VW Golf 2012 2.0 TDI. Das raue Leerlaufverhalten beim Kaltstart verschlimmerte sich zunehmend, besonders nachdem das Kraftstoffzufuhrsystem intermittierende Probleme zeigte. Der Versuch der Injektorreinigung behob die Probleme beim Kaltstart nicht. Nach einer gründlichen Diagnose wurden zwei defekte Kraftstoffeinspritzdüsen festgestellt, die eine ungleichmäßige Kraftstoffverteilung und Kaltstartprobleme verursachten. Die Reparatur umfasste den Austausch aller vier Injektoren, da das Mischen alter und neuer Einheiten oft zu Leistungsschwankungen führt. Dies ist definitiv ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Defekte Injektoren können zu Folgendem führen: Erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorstottern, Mögliche Beschädigung anderer Motorbauteile, Fehlgeschlagene Abgastests, Weitere Verschlechterung des Startverhaltens. Die Reparatur dauerte zwei volle Tage in der Werkstatt. Die Arbeit umfasste das Entfernen der Kraftstoffleiste, den Austausch aller Injektoren und deren Programmierung im Motorsteuergerät. Das Aufschieben der Reparatur führt in der Regel zu größeren Schäden und höheren Reparaturkosten. Eine zweite Meinung einzuholen ist immer ratsam, aber diese Symptome deuten stark auf Injektorprobleme hin, ein bekanntes Problem bei diesen Motoren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Scirocco hatte ähnliche Symptome mit schwerem Starten und Zündaussetzern letzten Winter. Nach dem Testen des Kraftstoffdruckreglers und des Einspritzverhaltens fand der Mechaniker 3 problematische Injektoren. Der Austausch aller löste das Problem vollständig. Blieb die Reparatur danach zuverlässig? Ich bin einfach neugierig auf die Gesamtkosten, die Sie am Ende bezahlt haben, da diese Kraftstoffeinspritzreparaturen im Preis ziemlich stark variieren können. Meine Werkstatt vor Ort hat verschiedene Lieferanten und Preisoptionen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich letzten Monat den defekten Kaltstartinjektor reparieren ließ, läuft mein Golf einwandfrei. Die Symptome des Motorstotterns sind vollständig verschwunden und Kaltstarts sind jetzt problemlos. Der Injektortest zeigte, dass es definitiv die richtige Entscheidung war, ihn schnell zu reparieren. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 515 € für die Diagnose und den Austausch des defekten Einspritzventils. Das mag zwar teuer erscheinen, aber eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors. Die Investition hat sich angesichts der verbesserten Leistung und der Vermeidung möglicher Folgeschäden gelohnt. Die Reparatur hat sich als absolut zuverlässig erwiesen, seitdem keine Probleme mehr mit unruhigem Lauf oder Starten. Das Kraftstoffeinspritzsystem funktioniert jetzt genau wie es sollte. Bei diesen häufigen Problemen mit Dieseleinspritzdüsen ist die Verwendung hochwertiger Teile und eine ordnungsgemäße Diagnoseprüfung der Schlüssel zu einer dauerhaften Reparatur. Es ist sinnvoll, die Preise verschiedener seriöser Werkstätten zu vergleichen, aber ich würde deren Erfahrung mit VW-Kraftstoffeinspritzsystemen über die Kosten allein priorisieren. Eine fachgerecht durchgeführte Reparatur verhindert, dass man das Problem später erneut angehen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte meinen Scirocco nach Ihrem Rat zum Händler, und ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe. Die Diagnose des Kraftstoffsystems bestätigte, dass defekte Einspritzdüsen die Kaltstartprobleme verursachten. Der Mechaniker fand Metallspäne in der Kraftstoffleiste, wahrscheinlich von den sich zersetzenden Einspritzdüsen. Hätte ich weitergefahren, hätte dies viel größere Probleme verursachen können. Sie tauschten alle vier Einspritzdüsen aus und führten eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems für 1850 € durch. Es ist jetzt zwei Wochen her, der Motor springt auch bei kaltem Wetter sofort an und läuft perfekt ruhig. Kein unrunder Leerlauf oder Zündaussetzer mehr. Obwohl die Reparaturkosten erheblich waren, war die Gewissheit, dass das Kraftstoffzufuhrsystem wieder einwandfrei funktioniert, es wert. Ich schätze den Rat sehr, das Problem schnell zu beheben, bevor es zu teureren Reparaturen führte. Die Werkstatt bestätigte, dass ein längeres Warten zu einem vollständigen Ausfall der Einspritzdüsen und möglichen Motorschaden hätte führen können.

(Übersetzt von Englisch)