VW Scirocco Riemenspanner-Quietschen muss dringend behoben werden

Als Besitzer eines VW Golf GTI von 2014 hatte ich fast identische Motorgeräusche. Der Ausfall des automatischen Riemenspanners verursacht inkonsistente Spannung, was zu dem charakteristischen Quietschen des Riemens beim Kaltstart führt. Dieses Problem erfordert sofortige Aufmerksamkeit, da ein defekter Spanner die Riemenreissung oder -abriss verursachen kann, wodurch mehrere Motorbauteile beschädigt werden oder Sie liegen bleiben können. In meinem Fall hatte die Spannrolle verschlissene Lager, was zu einer falschen Riemenausrichtung und -spannung führte. Die Reparatur umfasste den Austausch von: Riemenspanner-Baugruppe, Keilriemen, Umlenkrolle (vorbeugende Wartung, da diese oft zusammen verschleißen). Die Motorleistung kehrte nach der Reparatur zum Normalzustand zurück, und das Quietschen beim Kaltstart verschwand vollständig. Der Job dauert für einen erfahrenen Mechaniker in der Regel 2-3 Stunden. Dies gilt als mittelschweres bis schwerwiegendes Wartungsproblem, da andernfalls Schäden an anderen Motorbauteilen entstehen können. Der Keilriemen treibt wichtige Systeme wie Lichtmaschine, Servolenkung und Wasserpumpe an. Zu langes Warten riskiert umfangreichere Reparaturen. Ein zertifizierter VW-Spezialist sollte diese Reparatur aufgrund der speziellen Werkzeuge durchführen, die für die korrekte Spannerverstellung und Riemenausrichtung erforderlich sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Antwort zur Reparatur des Riemenspanners. Ich habe jetzt das gleiche Problem mit meinem Scirocco und höre jeden Morgen dieses Quietschen vom Riemen. Wirklich hilfreich zu wissen, dass auch die Umlenkrolle ersetzt werden muss, da diese als Satz verschleißen. Ich habe meinen Zahnriemen erst letztes Jahr machen lassen, daher hoffe ich, dass diese Reparatur nicht die Haushaltskasse sprengt. Können Sie sich ungefähr erinnern, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere Probleme mit Riemen oder Rollen aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin gerade von der Reparatur meines problematischen Riemenspanners an meinem Golf GTI zurück. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 455 € für die komplette Reparatur, wodurch das Quietschgeräusch vollständig behoben wurde. Die Werkstatt hat sowohl den Spanner als auch die Umlenkrolle als Satz ersetzt, was Standardpraxis für eine optimale Riemenantriebsleistung ist. Seit der Reparatur des defekten Riemenspanners vor sechs Monaten läuft der Motor einwandfrei und es gab keine riemenbezogenen Probleme. Die morgendlichen Kaltstart-Quietschgeräusche sind vollständig verschwunden. Es hat sich definitiv gelohnt, das Problem umgehend zu beheben, bevor es zu größeren Schäden an anderen Motorbauteilen führen konnte. Die Reparatur des Spannrollenlagers erwies sich als günstiger als zunächst befürchtet, insbesondere im Hinblick auf die potenziellen Kosten eines Riemenrisses. Durch den gleichzeitigen Austausch beider Komponenten wurden wahrscheinlich zukünftige Probleme verhindert, da diese Teile typischerweise mit ähnlicher Geschwindigkeit verschleißen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe den Keilrippenspanner meines Sciroccos endlich letzte Woche reparieren lassen. Nachdem ich die Erfahrungen anderer gelesen hatte, ging ich zu einem zertifizierten VW-Spezialisten, der sich wirklich auskannte. Die gesamte Reparatur verlief viel reibungsloser als mein vorheriger Werkstattbesuch. Der Mechaniker bestätigte, dass die Spannrolle tatsächlich abgenutzt war und das lästige Quietschen des Riemens beim Kaltstart verursachte. Sie ersetzten sowohl den Spanner als auch die Umlenkrolle als komplettes Set und verbauten einen neuen Keilriemen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 480 €, was angesichts des Arbeitsaufwands angemessen erschien. Die Motorleistung ist jetzt spürbar besser, und das schreckliche morgendliche Quietschen ist vollständig verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe; der Mechaniker zeigte mir, wie abgenutzt die alten Teile waren, und erklärte, wie ein Riemenriss zu erheblichen Motorschäden hätte führen können. Die richtige Spannung des Keilrippenantriebs macht einen solchen Unterschied. Das Auto fühlt sich beim Start wieder wie neu an. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, solche Probleme umgehend anzugehen, anstatt zu hoffen, dass sie sich von selbst beheben.

(Übersetzt von Englisch)