VW Sharan Startprobleme: Problem mit der Stromversorgung an Klemme 15

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Touran Diesel von 2005. Da ich über mäßige Erfahrung mit Kfz-Elektronik verfüge, vermutete ich zunächst ein Spannungsproblem, als der Wagen nicht ansprang. Nach einer Überprüfung des Sicherungskastens und der Batterieanschlüsse brachte ich ihn in meine Werkstatt. Der Mechaniker stellte fest, dass die Verkabelung des Zündschalters abgenutzt war und dadurch sporadische Stromversorgungsprobleme an Klemme 15 verursacht wurden. Eine gründliche Diagnose ergab beschädigte Kabelisolierung und einen losen Steckeranschluss in der Nähe der Lenksäule. Die Reparatur umfasste den Austausch des betroffenen Kabelabschnitts und die ordnungsgemäße Sicherung des Anschlusses. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Diagnose und Arbeitszeit. Seitdem sind keine Startprobleme mehr aufgetreten. Um Ihnen bei Ihrem Sharan-Problem besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Leuchtet die Instrumententafel beim Drehen des Schlüssels auf? Hören Sie irgendwelche Klickgeräusche aus dem Bereich des Relaisschalters? Welcher spezifische Fehlercode wird auf dem Diagnosegerät angezeigt? Sind Ihnen vor diesem kompletten Ausfall irgendwelche elektrischen Probleme aufgefallen? Diese Angaben würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem Touran erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service bei 55239 km, und nachdem ich über Ihre Probleme mit der Stromversorgung gelesen habe, stimme ich zu, dass es sich sehr ähnlich anhört wie das, was ich erlebt habe. Das Anlasserrelais begann zeitweise zu funktionieren, bevor das Auto überhaupt nicht mehr ansprang. In meinem Fall zeigte die Diagnose P0682 an, was auf eine Fehlfunktion des Stromkreises am Anschluss 15 hinweist. Die Instrumententafel leuchtete kurz auf, wurde dann aber dunkel. Der Mechaniker stellte Korrosion am Zündschalteranschluss fest, die die Stromunterbrechung verursachte. Wichtige Beobachtungen in meiner Situation: Batterie wurde getestet und war in Ordnung, kein Klicken vom Anlasser, Überprüfung des Sicherungskastens zeigte keine durchgebrannten Sicherungen, der Strom wurde zeitweise unterbrochen, bevor ein Totalausfall eintrat. Ich empfehle, die Verkabelung zwischen Zündschalter und Anlasserrelais sorgfältig prüfen zu lassen. Die Reparaturkosten betrugen in meinem Fall 175 € inklusive Teile und Arbeit. Macht Ihr Anlasser überhaupt ein Geräusch, wenn Sie den Schlüssel drehen?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung der elektrischen Probleme Ihres Sharan. Mein Touran zeigte tatsächlich fast identische Symptome vor dem vollständigen Ausfall. Der Anlasser wurde über etwa eine Woche hinweg immer unzuverlässiger, bevor er vollständig ausfiel. Ich habe in meiner ersten Antwort vergessen zu erwähnen, dass mein Anlasser beim Drehen des Schlüssels völlig stumm war, genau wie Ihrer. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum, der mit dem Anlassersolenoid verbunden ist, erheblichen Verschleiß aufwies, wo er sich in der Nähe des Getriebegehäuses bewegte. Die Batterieklemmen zeigten auch erste Anzeichen von Korrosion, was zum Problem beigetragen haben könnte. Die Werkstatt führte eine vollständige Diagnose durch und fand den Fehlercode P0682. Sie verfolgten die Stromunterbrechung durch den gesamten Zündsystempfad und fanden mehrere Schwachstellen: Korrodierte Batterieklemmenverbindungen, beschädigte Kabelbaumisolierung, abgenutzte Zündschalterkontakte. Die Reparatur umfasste letztendlich: Neuen Kabelbaum-Abschnitt (85 €), Austausch des Zündschalters (65 €), Reinigung und Schutz der Batterieklemmen, Arbeitszeit (95 €). Nach der Reparatur wurde empfohlen, die Anschlüsse des Anlassersolenoids und des Relaisschalters alle 2 Jahre zur vorbeugenden Wartung zu überprüfen, insbesondere angesichts der ähnlichen Baujahre unserer Modelle, die diese Schwachstelle aufweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Rückmeldung zu Ihren Erfahrungen mit dem Touran. Nachdem ich Ihre vollständige Reparaturgeschichte gehört habe, bin ich überzeugt, dass ich ein nahezu identisches Problem mit der Stromversorgung in meinem Sharan habe. Kein Anlassergeräusch entspricht Ihrer Beschreibung, und das schrittweise Ausfallmuster ist dasselbe. Besonders aussagekräftig sind die Symptome des Spannungsabfalls und die Übereinstimmung mit dem Fehlercode P0682. Ich habe meine Batterieklemmen erneut überprüft und festgestellt, dass sich leichte Korrosion bildet, die wahrscheinlich ebenso wie in Ihrem Fall zum Ausfall beigetragen hat. Aufgrund der umfassenden Reparatur, die Sie durchführen ließen, werde ich meinen Mechaniker bitten: Die gesamte Zündanlage zu überprüfen, die Relaisschalterverbindungen zu prüfen, das Anlasser-Magnetschalter zu testen, alle Kabelbaum-Abschnitte auf Abnutzung zu untersuchen, die Batterieklemmen zu reinigen und zu schützen. Die Gesamtreparaturkosten von 245 € in Ihrem Fall scheinen für den Aufwand angemessen zu sein. Ich werde die Reparatur diese Woche terminieren und sicherstellen, dass sie eine vollständige Schaltkreisprüfung durchführen und nicht nur einzelne Komponenten ersetzen. Guter Vorschlag bezüglich des 2-jährigen vorbeugenden Wartungsplans für die Anlasser- und Relaiskomponenten. Das werde ich in meinen Servicekalender eintragen, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden. Erinnern Sie sich, wie lange die komplette Reparatur in der Werkstatt gedauert hat?

(Übersetzt von Englisch)