VW Sharan Temperaturrätsel: Warnung vor blockiertem Kühler

Nachdem ich ähnliche Symptome an meinem VW Touran Diesel von 2013 hatte, kann ich meine Erfahrungen teilen. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an VAG-Dieselmotoren und der grundlegenden Wartung des Kühlsystems. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein. Mein Kühlergrill war teilweise blockiert, was die Luftzufuhr zum Kühlsystem einschränkte. Die eigentliche Ursache war jedoch eine durchgebrannte Sicherung, die den Stromkreis des Motortemperaturfühlers steuert. Die Reparatur war unkompliziert: Die Werkstatt ersetzte die defekte Sicherung und führte einen Diagnosetest durch, um die Motorwarnleuchte zu löschen. Die Gesamtkosten betrugen 52 €, einschließlich der Diagnosearbeiten. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie bitte Folgendes angeben: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten, spezifische Temperaturwerte, die Sie sehen, ob der Kühlventilator normal läuft, ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum. Während Probleme mit der Fahrzeugkühlung komplex sein können, zeigt die Überprüfung der Grundlagen wie die Prüfung auf Kühlerverstopfungen und elektrische Komponenten oft das Problem auf. Ein ordnungsgemäßer Diagnosetest würde bestätigen, ob es sich um ein Sensorproblem oder ein tatsächliches Kühlsystemproblem handelt. Aufgrund meiner Erfahrung trägt die zeitnahe Überprüfung dieser Symptome dazu bei, schwerwiegendere Motorschäden zu vermeiden. Ein defekter Temperaturfühlerkreislauf kann tatsächliche Kühlprobleme verschleiern.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung erfolgte bei 15936 km, und die Werkstatt diagnostizierte einen elektrischen Fehler im Temperatursensor-Kreislauf. Der Diagnosetest zeigte den Fehlercode P0128 an, der auf einen Thermostaten/Kühlmitteltemperatur unterhalb der Sollwerte hinweist. Der Kühlergrill war tatsächlich teilweise mit Schmutz verstopft, was den ordnungsgemäßen Luftstrom zum Motorkühlsystem beeinträchtigte. Nach der Beseitigung der Verstopfung und dem Austausch des defekten Sensors kehrte die Motortemperatur in den normalen Bereich zurück. Der Kühlventilator funktioniert jetzt korrekt und der Motor wärmt sich normal auf. Die gesamten Reparaturkosten inklusive Teile und Arbeitsaufwand beliefen sich auf 285 €. Es lohnt sich, dies zu überprüfen, da diese Probleme zu einer Überhitzung des Fahrzeugs führen können, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrem Sharan. Der Code P0128 stimmt genau mit dem überein, den ich bei meinem Touran hatte. Die Kombination aus eingeschränkter Kühlergrill und defektem Sensor führte zu diesen irreführenden Temperaturanzeigen. Die Reparaturkosten klingen angesichts der Behebung sowohl der elektrischen als auch der mechanischen Probleme angemessen. Mein anfänglicher Austausch der Sicherung war nur eine vorübergehende Lösung, ich musste ein paar Monate später ähnliche Arbeiten durchführen lassen, was etwa 290 € kostete. Das Motorkühlsystem dieser VAG-Diesel ist im Allgemeinen zuverlässig, aber die Ansammlung von Schmutz im Kühlergrill ist ein häufiges Problem, das oft unbemerkt bleibt, bis temperaturbedingte Probleme auftreten. Für alle, die mit ähnlichen Symptomen lesen: Die Kombination aus langsamen Aufwärmzeiten und unregelmäßigen Temperaturablesungen deutet oft sowohl auf Sensor- als auch auf Luftstrombeschränkungen hin. Die gleichzeitige Überprüfung beider spart Zeit und verhindert mögliche Überhitzungsprobleme des Fahrzeugs. Hat jemand anderes seit der Durchführung dieser Reparaturen bemerkt, dass seine Motortemperatur konstanter bleibt, insbesondere bei längeren Fahrten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis. Das Auto läuft seit der Reparatur im letzten Monat einwandfrei. Die Motorkühlung ist jetzt konstant und die Aufwärmzeiten sind wieder normal. Die Temperaturanzeige zeigt stabile Werte an und die Motorkontrollleuchte bleibt aus. Für diejenigen, die sich für meine spezifische Reparatur interessieren: Das Freiräumen der Kühlerblockade hat einen spürbaren Unterschied im Luftstrom bewirkt. Der eingeschränkte Luftstrom durch den verstopften Kühlgrill trug definitiv zum unregelmäßigen Temperaturverhalten bei. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Regelmäßige Sichtkontrollen des Kühlerbereichs können ähnliche Probleme verhindern. Überhitzungsprobleme beim Auto beginnen oft mit einfachen Wartungsübersehen. Die Reparaturkosten von 285 € haben sich gelohnt, um schwerwiegendere Motorschäden zu vermeiden. Ich werde die Temperaturanzeige jetzt definitiv genauer überwachen. Es ist eine solche Erleichterung, wieder eine ordnungsgemäße Motorkühlung zu haben, das macht wirklich einen Unterschied, wie das Auto läuft.

(Übersetzt von Englisch)