VW Suran Servolenkungsfehlermeldung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW CrossFox von 2012, und da ich einige Erfahrung mit Servolenkungsproblemen habe, kann ich teilen, was bei mir funktioniert hat. Die Symptome waren genau wie Ihre: schwergängiges Lenkrad, inkonsistentes Fahrverhalten und die Servolenkungs-Warnleuchte. Nachdem ich einige Tage damit zu kämpfen hatte, brachte ich ihn in meine Werkstatt. Dort wurde eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen dem Servolenkungs-Steuergerät und dem Hauptkabelbaum diagnostiziert. Die Reparatur umfasste: Prüfung der Anschlüsse des Servolenkungs-Druckschlauchs, vollständige Diagnoseprüfung, Austausch beschädigter Kabel und Stecker, Kalibrierung des Servolenkungssystems. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 € und dauerten etwa 2 Stunden. Die Achsvermessung wurde vorsorglich ebenfalls überprüft. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie Folgendes mitteilen: Fühlt sich die Lenkung auf einer Seite schwerer an? Wann genau ist die Warnleuchte zum ersten Mal erschienen? Haben Sie Hydraulikflüssigkeitslecks bemerkt? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche gehört, bevor das Problem begann? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem ähnelt oder ob es sich um etwas anderes im Lenksystem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese hilfreichen Informationen. Mein Fahrzeug hat 32740 km und wurde zuletzt vor 3 Monaten gewartet. Die Lenkung fühlt sich auf beiden Seiten gleich schwer an, und die Warnleuchte hat letzten Dienstag zu blinken begonnen. Da es sich um eine elektrische Lenkung handelt, gibt es keine Flüssigkeitslecks, aber ich habe beim Lenken ein leichtes Klickgeräusch aus der Lenksäule bemerkt. Ich denke, meine Situation ähnelt Ihrer. Ich werde die Anschlüsse des Lenkungssteuergeräts überprüfen lassen. Es ist gut zu wissen, dass die Reparaturkosten und die Reparaturzeit angemessen sind. Hoffentlich müssen nur einige Kabel repariert und eine Achsvermessung durchgeführt werden, anstatt die gesamte elektrische Lenkeinheit auszutauschen. Ich frage mich nur, ob das Fahren mit diesem Problem weitere Schäden an den Lenkkomponenten verursachen könnte? Ich habe versucht, die Nutzung des Autos zu minimieren, bis ich es nächste Woche in eine Werkstatt bringen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details bereitgestellt haben. Das Klickgeräusch aus der Lenksäule deutet darauf hin, dass Ihr Problem möglicherweise anders ist als meine anfängliche Diagnose. Während meine Reparatur rein elektrischer Natur war, deutet dieses Klickgeräusch oft auf mechanischen Verschleiß an den Komponenten des Lenksystems hin. Meine Empfehlung aufgrund meiner Erfahrung: Fahren Sie das Auto nicht weiter, bis es repariert ist. Als meine Servolenkung ausfiel, verursachte das Weiterfahren zusätzlichen Verschleiß an der Lenkgetriebe und den Lenksäulenlagern, wodurch eine einfache Reparatur zu einer viel teureren Reparatur wurde. Nach Ihrer Beschreibung vermute ich, dass Sie möglicherweise mit folgenden Problemen zu kämpfen haben: Abgenutzte Lenksäulenverbindungen, Ausfallender elektrischer Servolenkmotor, Beschädigter Lenksensor In meinem Fall führte das Ignorieren der frühen Warnzeichen zu einem vollständigen Ausfall der Servolenkung, der einen vollständigen Systemersatz erforderte und über 800 € kostete. Das von Ihnen erwähnte Klickgeräusch ist besonders besorgniserregend, dies war in meiner Situation nicht vorhanden, aber andere Forumsmitglieder haben es als Vorbote eines Ausfalls der Lenksäule gemeldet. Die niedrige Laufleistung Ihres Autos lässt vermuten, dass es sich eher um einen Herstellungsfehler als um normalen Verschleiß handelt. Es lohnt sich zu prüfen, ob noch eine Garantiedeckung besteht, auch wenn das Auto älter ist. Um weitere Probleme mit dem Lenksystem zu vermeiden, ist eine möglichst schnelle und fachgerechte Diagnose und Reparatur unerlässlich. Bei einwandfreiem Betrieb sollte die Servolenkung reibungslos und ohne ungewöhnliche Geräusche oder Widerstand funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen und Ratschläge. Ihre Erfahrung relativiert die Dinge. Das Klickgeräusch aus der Lenksäule lässt meine Situation anders klingen als Ihr Kabelproblem. Nachdem ich von den möglichen Problemen gehört habe, die mit dem Weiterfahren verbunden sind, werde ich das Auto bis zu meinem Werkstatttermin nächste Woche abstellen. Es lohnt sich nicht, größere Schäden an den Komponenten der elektrischen Lenkung zu riskieren, nur um ein paar Tage zu sparen. Die Serviceunterlagen zeigen, dass an meinem Auto im Jahr 2011 im Rahmen der Garantie Arbeiten an der Lenksäule durchgeführt wurden, daher besteht möglicherweise ein zugrunde liegendes Problem. Ich schätze die Aufschlüsselung der möglichen Ursachen sehr und werde sie bitten, die Lenksäulenverbindungen, den Servomotor und die Sensoren speziell zu prüfen. Zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung von den zu erwartenden Reparaturkosten im besten Fall (95 € Kabelreparatur) und im schlimmsten Fall (800 € Kompletter Systemaustausch). Ich werde morgen meine Werkstatt anrufen und die Symptome im Detail erklären, insbesondere das Klickgeräusch aus der Lenksäule. Hoffentlich wird die frühzeitige Erkennung die Reparaturkosten im unteren Bereich halten.

(Übersetzt von Englisch)