VW T-Cross Motorstottern im Zusammenhang mit Drucksensor

Ich hatte das gleiche Problem bei einem Polo TSI von 2017. Der Motorstottern und der Leistungsverlust setzten plötzlich während der Fahrt auf der Autobahn ein. Die Diagnose ergab eine Fehlfunktion des Kraftstoffdruckfühlers, die zu falschen Messwerten im Steuergerät führte. Dies führte zu Problemen bei der Kraftstoffeinspritzung und einem inkonsistenten Kraftstoffdruck. Die Reparatur erforderte den Austausch des Drucksensors und die Reinigung des Kraftstoffsystems. Es war ein ernstes Problem, da fehlerhafte Messwerte zu Motorschäden führen können, wenn sie nicht behoben werden. Der Sensor steuert die genaue Kraftstoffmenge, die an die Einspritzdüsen geliefert wird. Wenn er ausfällt, läuft der Motor extrem schlecht. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden in der Werkstatt. Sie mussten das Kraftstoffsystem entleeren, die Kraftstoffleiste ausbauen, alles gründlich reinigen und den neuen Sensor einbauen. Nach der Reparatur lief der Motor wieder rund mit ordnungsgemäßem Leerlauf und normaler Leistungsabgabe. Ich empfehle dringend, dies bald reparieren zu lassen, da das Weiterfahren mit diesen Symptomen das Risiko birgt, andere Komponenten des Kraftstoffsystems zu beschädigen oder im schlimmsten Fall liegen zu bleiben, wenn der Motor vollständig ausfällt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem T-Cross. Die Motorkontrollleuchte begann zu blinken und der Motor lief sehr schlecht, besonders im Leerlauf. Die Messwerte des Kraftdrucksensors waren völlig unberechenbar, was dazu führte, dass der Dieselmotor sehr schlecht lief. Ich frage mich, ob Sie sich ungefähr erinnern, wie viel Sie letztendlich für die vollständige Reparatur bezahlt haben? In meinem Fall beliefen sich der Sensoraustausch und die Systemreinigung auf etwa 450 €, aber die Preise könnten sich seitdem geändert haben. Läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Sind keine weiteren Probleme mit dem Kraftstoffsystem aufgetreten? Meiner läuft seit der Reparatur einwandfrei, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem der Drucksensor ausgetauscht und das Kraftstoffsystem gereinigt wurde, lief meiner einwandfrei ohne Probleme. Die Gesamtkosten betrugen 240 € für die komplette Reparatur, inklusive des neuen Sensors und der Arbeitsleistung. Es scheint, dass die Preise seit meiner Reparatur gestiegen sind, angesichts Ihrer Rechnung über 450 €. Der fehlerhafte Code des Rail-Drucksensors wurde nach der Reparatur vollständig behoben. Der Motor läuft jetzt wie neu, stabiler Leerlauf, richtiger Kraftstoffdruck und volle Leistung wiederhergestellt. Keine Probleme mit dem Kraftstoffsystem oder Check-Engine-Warnungen in den 8 Monaten seit der Reparatur. Ich bin wirklich froh, dass ich das schnell behoben habe, da defekte Drucksensoren zu schweren Motorschäden führen können, wenn sie ignoriert werden. Der instabile Kraftstoffdruck und das falsche Einspritzzeitpunkt hätten später viel größere Probleme verursachen können. Es ist wichtig, diese Fehler im Kraftstoffsystem schnell zu beheben, da Motorstottern und Leistungsverlust mit der Zeit nur noch schlimmer werden. Regelmäßige Wartung hilft, Sensorausfälle zu vermeiden, aber manchmal müssen sie einfach aufgrund normaler Abnutzung ersetzt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen T-Cross letzte Woche nach einer tollen Beratung hier in die Werkstatt gebracht. Der Mechaniker bestätigte, dass es tatsächlich der Rail-Drucksensor war, der die Motorleistungsprobleme verursachte. Die Diagnose stimmte genau mit den Beschreibungen anderer überein: unrunder Leerlauf, Leistungsschwäche und unregelmäßige Sensorwerte. Die Reparatur verlief reibungslos. Sie spülten das Kraftstoffsystem, ersetzten den defekten Drucksensor und führten eine gründliche Reinigung der Kraftstoffleitung durch. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 390 €, inklusive Teile und Arbeitsleistung. Nicht billig, aber es hat sich gelohnt, wenn man das Risiko weiterer Motorschäden bedenkt. Nach der Reparatur erlosch die Motorkontrollleuchte sofort. Der Motor läuft jetzt perfekt im Leerlauf und die Leistungsabgabe ist wieder normal. Kein Ruckeln oder unrunder Lauf mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem schnell behoben habe, anstatt mit defekten Sensoren herumzufahren. Der Mechaniker schlug vor, den Kraftstofffilter beim nächsten Service zu überprüfen, um ähnliche Probleme zu vermeiden. Ich werde die Wartung auf jeden Fall im Auge behalten, um zukünftige Sensorprobleme zu vermeiden. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

(Übersetzt von Englisch)