VW Taos Kaltstartprobleme signalisieren defekten PTC-Heizer

Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem VW T-Cross 2021. Als jemand mit moderaten Erfahrungen in der Autowartung, dachte ich zunächst, es handele sich nur um ein normales Problem mit der Heizung, aber es stellte sich heraus, dass der elektrische Fehler komplexer war. Die Symptome waren genau wie Ihre: raue Kaltstarts, erhöhter Kraftstoffverbrauch und Heizungsprobleme. Der Gebläsemotor funktionierte, aber das Heizelement funktionierte nicht richtig. Nachdem einige grundlegende Fehlerbehebungen fehlgeschlagen waren, brachte ich ihn in meine Werkstatt. Ihre Diagnose ergab eine defekte elektrische Zusatzheizung, die dazu führte, dass das Motormanagement bei Kaltstarts falsch kompensierte. Die Reparatur umfasste den Austausch des PTC-Heizelements und die Neukalibrierung des Systems. Die Gesamtkosten betrugen 350 €, einschließlich Teile und Arbeitsleistung. Die Reparatur behob die Probleme vollständig, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich, Kaltstarts wurden wieder geschmeidig und die Reparatur der Heizung stellte die richtige Temperaturregelung wieder her. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie Folgendes mitteilen: Hören Sie ungewöhnliche Geräusche aus dem Heizsystem? Welche Fehlercodes zeigt Ihr System an? Hat sich das Problem allmählich verschlimmert oder trat es plötzlich auf? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Taos das gleiche zugrunde liegende Problem aufweist.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen letzten Service erst vor 2 Wochen abgeschlossen, und jetzt bei 96710 km hat sich das Problem erheblich verschlimmert. Die Fehlercodes, die ich erhalte, sind P0597 und P0598, die direkt auf den Steuerkreis des Thermostat-Heizers hinweisen. Keine ungewöhnlichen Geräusche von der Heizung, aber die Wärmeabgabe ist selbst nach 15 Minuten Fahrzeit minimal. Der Gebläsemotor scheint einwandfrei zu funktionieren, ich höre, wie er die Drehzahlen normal ändert. Das Problem begann vor etwa einem Monat allmählich und hat sich stetig verschlimmert. Der einzige andere elektrische Fehler, den ich bemerkt habe, ist, dass das Display der Klimaanlage manchmal kurz flackert, wenn ich die Temperatureinstellungen ändere. Es sind keine weiteren elektrischen Probleme zu melden. Der Kraftstoffverbrauch hat seit Beginn dieser Probleme um etwa 15 % zugenommen. Angesichts der von Ihnen genannten Reparaturkosten hoffe ich, dass die Reparatur ähnlich sein wird, obwohl die Preise seit Ihrer Reparatur möglicherweise gestiegen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Die Fehlercodes P0597 und P0598 stimmen genau mit meinen Erfahrungen mit meinem T-Cross überein und bestätigen das Problem mit dem Steuerkreis des Thermostatheizers. Die 15%ige Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs ist fast identisch mit dem, was ich gesehen habe, meiner lag vor der Reparatur bei etwa 17% höher. Das flackernde Display ist auch ein deutliches Zeichen für Spannungsschwankungen im HVAC-System, das ich auch bemerkt habe. Da Ihre Laufleistung höher ist als bei meiner Reparatur (meine lag bei 78000 km), sollten Sie vielleicht auch den Kabelbaum überprüfen lassen. In meinem Fall gab es einen leichten Isolationsverschleiß an einigen Kabeln des Heizkreises, den sie während der Reparatur festgestellt haben. Die Reparaturkosten würden heutzutage wahrscheinlich zwischen 400 und 450 € liegen, basierend auf den aktuellen Preisen für Teile. Stellen Sie sicher, dass sie nach dem Austausch eine vollständige Systemdiagnose durchführen; mein Mechaniker musste zwei Programmierdurchläufe durchführen, um die Temperaturregelung wieder richtig zum Laufen zu bringen. Ein Tipp: Dokumentieren Sie die Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und bewahren Sie diese Fehlercodes auf. Einige Garantieansprüche für Komponenten könnten auch bei Ihrer Laufleistung noch gelten, insbesondere für den PTC-Heizer, da dies ein bekanntes Problem in unseren Modellen ist.

(Übersetzt von Englisch)

Das flackernde Display und die Fehlercodes stimmen definitiv mit Ihrer Beschreibung überein. Ich habe gerade einen Termin für nächste Woche vereinbart, um es überprüfen zu lassen. Guter Hinweis, den Kraftstoffverbrauch zu dokumentieren, ich verfolge ihn seit Auftreten der Probleme über meine Tank-App. Mein Serviceberater erwähnte, dass sie in letzter Zeit mehrere ähnliche Fälle mit der Heizung hatten, insbesondere Ausfälle des PTC-Heizers. Sie haben mir 425 € für die Reparatur inklusive Diagnose und Programmierung genannt, was mit dem übereinstimmt, was Sie bezahlt haben. Sie haben auch zugestimmt, den Kabelbaum im Rahmen des Service zu prüfen. Ich werde sicherstellen, dass sie nach der Reparatur einen vollständigen Test des Temperaturregelungssystems durchführen. Die von Ihnen beschriebenen elektrischen Fehlererscheinungen ähneln meinen so sehr, dass ich ziemlich sicher bin, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, es hat mir geholfen, besser zu verstehen, womit ich es zu tun habe und was ich vom Reparaturprozess erwarten kann. Der Gebläsemotor funktioniert immer noch einwandfrei, daher hoffe ich, dass das Problem auf den Heizkreislauf beschränkt ist. Ich werde ein Update geben, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, ob dies die Probleme mit dem Kaltstart und dem Kraftstoffverbrauch behoben hat.

(Übersetzt von Englisch)