VW Tiguan Diesel-Aussetzer: Wahrscheinlich Kraftstoffpumpenausfall

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem VW Passat 2.0 TDI. Nach einer Kfz-Diagnose stellte sich heraus, dass die elektrische Verbindung zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe korrodiert war und einen schlechten Kontakt herstellte. Dies führte zu sporadischen Problemen bei der Leistungsabgabe, unruhigem Lauf und ungewöhnlichem Absterben des Motors. Die von Ihnen beschriebenen Fahrleistungsprobleme stimmen mit klassischen Problemen bei der Kraftstoffzufuhr überein. Die Kombination aus Absterben des Motors, unruhigem Leerlauf und hohem Verbrauch deutet oft auf die Kraftstoffpumpe oder deren elektrische Anschlüsse hin. Diese Symptome sind bei Dieselmotoren üblich, wenn das Kraftstoffsystem den korrekten Druck nicht aufrechterhält. In meinem Fall umfasste die Autoreparatur das Reinigen der Steckerstifte, den Austausch des Kabelbaum-Abschnitts und das Testen des Pumpenbetriebs. Die Pumpe selbst funktionierte korrekt, erhielt aber einen inkonsistenten Strom. Der Mechaniker überprüfte auch den Kraftstoffdruckregler und reinigte das Kraftstofffiltergehäuse während der Fehlersuche. Dies erwies sich als ein schwerwiegendes Problem, das spezielle Diagnosewerkzeuge und Fachkenntnisse bei VW-Dieselmotoren erforderte. Ich empfehle dringend, eine Werkstatt aufzusuchen, die sich auf die Diagnose von Ausfällen deutscher Dieselpumpen spezialisiert hat, da diese Kraftstoffsysteme recht komplex sind. Lassen Sie vor dem Austausch der gesamten Pumpe alle elektrischen Anschlüsse und die Verkabelung überprüfen. Manchmal ist das, was wie ein Pumpenausfall aussieht, nur ein Verkabelungsproblem, das für viel weniger Geld behoben werden kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du diese Lösung für den elektrischen Anschluss geteilt hast. Mein Problem erwies sich als sehr ähnlich bei meinem Tiguan: Korrodierte Kabel verursachten eine Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsystems. Die Fahrzeugleistung ist jetzt wieder normal und es gibt keine Probleme mehr mit dem Absterben des Motors. Erinnerst du dich ungefähr, wie viel du für die Reparatur bezahlt hast? Ich bin auch neugierig, ob du seit der Reparatur irgendwelche Probleme mit dem Kraftstoffsystem hattest? Es ist immer gut zu wissen, worauf man bei diesen Motoren achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, dass Sie das Problem mit Ihrem Tiguan gelöst haben. Nachdem meine Kraftstoffpumpenprobleme diagnostiziert wurden, war die Reparatur unkompliziert, nur 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung. Der Mechaniker bestätigte, dass die Pumpe selbst einwandfrei funktionierte, was im Vergleich zu einem vollständigen Austausch der Kraftstoffpumpe viel Geld sparte. Seit der Reparatur vor 8 Monaten gab es keine Motorstottern oder Probleme mit dem Kraftstoffsystem mehr. Das Auto läuft ruhig, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und die Motorkontrollleuchte ist nicht wieder aufgegangen. Diese Probleme mit den elektrischen Verbindungen können den Eindruck erwecken, dass ein schwerwiegender Ausfall der Kraftstoffpumpe vorliegt, obwohl es sich tatsächlich nur um einen schlechten Kabelkontakt handelt. Behalten Sie einfach die Leistung Ihrer Kraftstoffeinspritzdüsen im Auge und achten Sie auf ungewöhnliche Motorgeräusche. Regelmäßige Wartungsüberprüfungen der Kraftstoffsystemanschlüsse können verhindern, dass diese Probleme erneut auftreten. Die Dieselmotoren in diesen Autos sind zuverlässig, wenn die elektrischen Systeme ordnungsgemäß gewartet werden.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich die Probleme mit dem Absterben des Motors behoben hatte, fand ich endlich einen zuverlässigen Mechaniker, der das Problem richtig diagnostizierte. Die elektrischen Anschlüsse meiner Einspritzdüsen waren korrodiert, was all diese Symptome verursachte. Ich brachte das Auto letzte Woche in die Werkstatt und die Reparatur war viel einfacher als erwartet. Die Fahrzeugdiagnose zeigte keinen tatsächlichen Pumpenausfall, was eine Erleichterung war. Der Mechaniker reinigte alle Anschlüsse, ersetzte einige Kabel und führte einen vollständigen Kraftstoffsystemtest durch. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 €, viel besser als das Angebot von 900 € für eine neue Pumpe, das ich in der vorherigen Werkstatt erhalten hatte. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Absterben mehr, normaler Kraftstoffverbrauch und die Kontrollleuchte ist aus. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt und jemanden gefunden habe, der wusste, was er tat. Es macht einen großen Unterschied, wenn man einen Mechaniker findet, der sich Zeit für eine richtige Fehlersuche nimmt, anstatt einfach nur Teile auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)