VW Touareg Steuergerät-Chaos: Mehrere Fehler lassen sich nicht löschen

Als jemand mit mäßiger Erfahrung an VWs, hatte ich mit meinem VW Tiguan 2.0 TSI von 2016 fast identische Probleme. Die Kfz-Diagnose zeigte ähnliche ungewöhnliche Fehlercodes und Probleme mit dem aktiven Speicher. Die Ursache war eine Unterspannung im Fahrzeugelektriksystem von 11,8 V, wodurch das Computersystem unregelmäßig arbeitete. Der Austausch des Haupt-Steuergeräts wäre übertrieben und unnötig teuer gewesen. Die Lösung umfasste: 1. Prüfung des Batteriezustands 2. Überprüfung aller Masseanschlüsse 3. Prüfung der Lichtmaschinenleistung 4. Durchführung einer vollständigen Diagnose des Elektriksystems Die Reparatur kostete insgesamt 240 €, einschließlich: Vollständige Systemdiagnose, Reinigung korrodierter Massepunkte, Austausch eines defekten Spannungsreglers, Kalibrierung des Computersystems Um Ihre spezifische Situation zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktuelle Batteriespannungswerte, Alter der Batterie, Ob Fehlercodes nach kurzen oder langen Fahrten weiterhin bestehen, Ob es andere elektrische Probleme gibt, wie z. B. schwaches Licht Die Elektronik des Fahrzeugs kann empfindlich auf Spannungsschwankungen reagieren, und das Speichern ungewöhnlicher Fehlercodes ist oft ein Symptom für Probleme mit der Stromversorgung und nicht für einen tatsächlichen Ausfall des Steuergeräts.

(Übersetzt von Englisch)

Mein letzter Service war bei 93540 km. Nach Ihrem Rat habe ich die Batteriespannung überprüft; sie beträgt 11,6 V, sogar niedriger als von Ihnen erwähnt. Die Batterie ist original von 2014, was die ungewöhnlichen Fehler in der ECU-Diagnose erklären könnte. Die Codes erscheinen hauptsächlich nach längeren Fahrten, und ich habe in letzter Zeit etwas dunklere Scheinwerfer bemerkt. Ich denke, ich werde zunächst das elektrische System testen und die Batterie ersetzen, bevor ich den Austausch des Steuergeräts in Betracht ziehe. Das scheint ein logischerer erster Schritt zu sein, besonders angesichts des Alters der aktuellen Batterie und der Symptome, die mit Ihren Beschreibungen übereinstimmen. Hat jemand anderes bereits Erfolg damit gehabt, solche Computer-Systemfehler nur durch einen Batteriewechsel zu beheben?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Ja, Ihre Messung von 11,6 V ist definitiv problematisch und unheimlich ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Nachdem ich meine alte Batterie ausgetauscht hatte, verschwanden etwa 90 % der elektrischen Probleme und Fehlercodes in meinem Tiguan. Als Referenz sollte ein funktionierendes Ladesystem Folgendes aufweisen: 12,6 V bei ausgeschaltetem Motor, 13,8–14,4 V im laufenden Betrieb. Die Kfz-Diagnose, die ich nach dem Batteriewechsel durchgeführt habe, zeigte, dass die Lichtmaschine tatsächlich in Ordnung war, sie hatte aber mit einer alten, schwachen Batterie zu kämpfen. Die Reparaturmaßnahmen in meinem Fall waren: 1. Neue Batterieinstallation: 180 € 2. ECU-Diagnose-Reset: 60 € 3. Grundlegende Prüfung der elektrischen Anlage: 40 € Die Gesamtkosten beliefen sich auf 280 €, was deutlich günstiger war als das Angebot von über 1200 € für einen Austausch des Steuergeräts. Die Fehlercodes sind nach dieser Reparatur nicht mehr aufgetreten. Erwägen Sie, einen vollständigen Test des Ladesystems durchführen zu lassen, wenn Sie die neue Batterie einbauen. So kann festgestellt werden, ob auch Ihre Lichtmaschine oder der Spannungsregler Aufmerksamkeit benötigen. Da Ihre Symptome (schwaches Licht, Codes nach langen Fahrten) mit den klassischen Anzeichen einer defekten Batterie übereinstimmen, die die Elektronik des Fahrzeugs beeinträchtigt, scheint der Austausch der Batterie der richtige Ansatz zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

Du hast absolut Recht, dass eine neue Batterie als erste Reparatur sinnvoller ist. Ich komme gerade von der Überprüfung in der Werkstatt um die Ecke zurück, sie können mich morgen für eine vollständige Überprüfung des elektrischen Systems und gegebenenfalls einen Batteriewechsel einplanen. Die Spannungswerte haben wirklich geholfen zu erklären, warum meine Autoelektronik spinnt. Mein regulärer Mechaniker stimmte zu, dass 11,6 V viel zu niedrig für einen ordnungsgemäßen ECU-Betrieb sind. Er erklärte, wie diese Kfz-Diagnose bei instabiler Stromversorgung irreführende Fehlercodes anzeigen kann. Macht absolut Sinn, warum das Steuergerät immer wieder ungewöhnliche Fehler aufgezeichnet hat. Ich werde den teuren ECU-Austausch vorerst definitiv überspringen. Ich werde ein Update veröffentlichen, sobald ich die Ergebnisse des Tests des elektrischen Systems und möglicherweise der neuen Batterieinstallation erhalten habe. Ich hoffe wirklich, dass dies die hartnäckigen Fehlercodes behebt, wie es in Ihrem Fall der Fall war. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten scheinen auch viel günstiger zu sein als die 1200 € Schätzung, die ich vorher erhalten habe. Hat jemand schon einmal eine bestimmte Batteriemarke verwendet, die besonders gut mit diesen VW-Systemen funktioniert?

(Übersetzt von Englisch)