VW Touareg: Mehrere Systemfehler und Kontrollprobleme

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan 2016 Benziner. Da ich etwas Erfahrung mit der Elektronik von VW habe, kann ich mitteilen, was mir bei der Behebung meines Problems geholfen hat. Die Symptome waren fast identisch: mehrere Systemfehler, defekte Lenkradsteuerung und Warnmeldungen zur Geschwindigkeitsregelung im Armaturenbrett. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass eine beschädigte Kabelverbindung im Lenkrad-Stellantriebssystem die Ursache war. Die Werkstatt stellte fest, dass Feuchtigkeit an einen der Hauptsteckeranschlüsse der Lenkradsteuerung gelangt war, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen und mehreren Fehlern in der Fahrzeugelektronik führte. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Stecker und den Austausch eines defekten Kabelbaum-Abschnitts. Die Gesamtkosten betrugen 95 € und die Fehlfunktionen wurden vollständig behoben. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Haben Sie einen Zusammenhang zwischen den Wetterbedingungen und dem Auftreten der Fehler festgestellt? Gibt es andere elektrische Probleme wie inkonsistente Fensterfunktionen oder Radiostörungen? Welche spezifischen Fehlercodes wurden im System gespeichert? Diese Informationen helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem von mir erlebten Kabelproblem übereinstimmt oder auf ein anderes Problem mit der Fahrzeugelektronik hinweist.

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Danke, dass Sie diese Details geteilt haben. Nach meinem letzten Service vor 2 Monaten funktionierte alles einwandfrei, bis diese Fehler auftraten. Bei 53464 km hatte mein Touareg noch nie ähnliche Probleme. Ich habe nachgeprüft und ja, die Fehler scheinen bei nassem Wetter häufiger aufzutreten. Radio und Fenster funktionieren jedoch einwandfrei. Die gespeicherten Diagnosecodes sind P0121 und U0401, die sich auf den Drosselklappensensor und eine Kommunikationsstörung zu beziehen scheinen. Ihre Erfahrung mit der Verkabelung des Lenkradaktuators klingt sehr ähnlich zu dem, was ich erlebe. Die Werkstatt hat 240 € für eine vollständige Diagnoseprüfung genannt, aber basierend auf Ihrem Feedback werde ich sie möglicherweise bitten, zuerst die Kabelverbindungen des Lenkrads zu überprüfen.

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Basierend auf diesen Fehlercodes und den witterungsbedingten Symptomen klingt es definitiv nach dem gleichen Verkabelungsproblem, das ich in meinem VW hatte. Die Codes P0121 und U0401 treten oft zusammen auf, wenn ein Verbindungsproblem mehrere Kfz-Elektroniksysteme betrifft. Die Tatsache, dass Ihre nicht funktionierende Geschwindigkeitsregelung und die Fehlfunktionen der Lenkradwarnungen nach der Feuchtigkeitseinwirkung begannen, deutet stark auf korrodierte oder beschädigte Kabelverbindungen hin. In meinem Fall war Wasser in den Lenksäulenverbinder eingedrungen und hatte ähnliche fehlerhafte Systemverhalten verursacht. 240 € erscheinen hoch für die Erstdiagnose, wenn die Problemanzeigen zu diesen häufigen VW-Verkabelungsproblemen passen. Ich schlage vor, eine gezielte Inspektion anzufordern von: Lenkradkabelbaumverbindungen, Drosselklappensensor-Stecker, Masseanschlüsse in der Nähe der Lenksäule. Die Reparatur sollte deutlich weniger kosten als der Austausch des gesamten Drosselklappenkörpers oder des Tempomatenmoduls. Als meine Lenkrad-Stellantriebsverdrahtung repariert wurde, funktionierte die Kfz-Elektronik sofort wieder normal und die Fehlercodes wurden gelöscht. Lassen Sie uns wissen, was die Werkstatt findet. Die Symptome und Bedingungen stimmen so genau mit meinen Erfahrungen überein, dass ich erwarte, dass Sie ähnliche Probleme mit den Kabelverbindungen finden werden.

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Danke für den Hinweis. Ich wollte diesen Thread mit dem Endergebnis aktualisieren, falls andere ähnliche Probleme mit ihrer Kfz-Elektronik haben. Ich brachte es gestern in die Werkstatt und zeigte ihnen die Informationen über mögliche Verkabelungsprobleme. Sie fanden korrodierte Steckverbinder im Lenkradkabelbaum, genau wie vermutet. Der Feuchtigkeitsschaden verursachte schwankende Messwerte des Drosselklappensensors und Fehlfunktionen der Geschwindigkeitsregelung. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 180 €, einschließlich der Reinigung aller Steckverbinder, des Austauschs eines beschädigten Kabelabschnitts und des Löschen der Fehlercodes. Viel besser als die anfänglich angebotenen 240 € für die Diagnose. Alle Lenkradsteuerungen funktionieren jetzt einwandfrei, keine Fehlfunktionen mehr im Armaturenbrett und die Geschwindigkeitsregelung funktioniert wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich vorher hier danach gefragt habe, ich habe sowohl Zeit als auch Geld gespart, indem ich die Werkstatt in Bezug auf das Verkabelungsproblem in die richtige Richtung gelenkt habe, anstatt teure Komponenten auszutauschen. Nach meiner Erfahrung sollte jeder, der ähnliche Symptome beobachtet, unbedingt zuerst die Kabelverbindungen der Lenksäule überprüfen lassen, besonders wenn die Probleme bei nassem Wetter auftreten.

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