VW Touran Heckklappenfehler: Probleme mit dem Hall-Sensor aufgedeckt

Als jemand mit mäßiger Erfahrung an VWs, hatte ich bei meinem VW Tiguan 2014 ein ähnliches Problem mit der elektrischen Heckklappe. Die Symptome waren nahezu identisch: teilweises Öffnen und dauerhaft leuchtende Fehlerlampen aufgrund eines Sensorfehlers. In meinem Fall war das Problem letztendlich eine beschädigte Kabelverbindung zum Heckklappensensor, nicht der Sensor selbst. Die Werkstatt stellte fest, dass Feuchtigkeit den Stecker korrodiert hatte, was zu intermittierenden Sensorsignalen führte. Sie reinigten den Stecker, ersetzten einige beschädigte Kabel und vergossen alles ordentlich. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 €, inklusive Diagnosezeit und Teilen. Nach der Reparatur der Verkabelung führten sie auch eine schnelle Kalibrierung des elektrischen Heckklappensystems durch, um den einwandfreien Betrieb sicherzustellen. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Hat die Heckklappe ungewöhnliche Geräusche gemacht? Tritt das Problem häufiger bei nassem Wetter auf? Haben Sie sichtbare Schäden an der Verkabelung in der Nähe der Scharniere festgestellt? Gab es neben dem Hall-Sensor-Fehler noch andere Fehlercodes? Die Fahrzeug-Sensorsysteme in diesen VW-Modellen sind recht ähnlich, aber diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit meinem Problem mit der Sensorverkabelung übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 108898 km. Die Heckklappe macht tatsächlich ein Schleifgeräusch beim Öffnen, besonders an kalten Morgen. Beim Scan wurden keine weiteren Fehlercodes angezeigt. Der Sensorfehler scheint unabhängig von den Wetterbedingungen konstant zu sein. Ich habe die Verkabelung im Bereich der Scharniere überprüft, konnte aber keine offensichtlichen Schäden oder losen Verbindungen feststellen. Der von Ihnen erwähnte Hall-Sensor-Kalibrierungsprozess klingt vielversprechend, besonders da die Reparaturkosten angemessen waren. Ich möchte nur sicherstellen, dass alle Kabelverbindungen richtig geprüft werden, bevor ich mich für einen vollständigen Sensoraustausch entscheide. Ich wäre dankbar für Details darüber, ob Ihre Werkstatt die gesamte Heckklappenverkleidung entfernen musste, um an den Sensor-Kabelbaum zu gelangen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Ja, in meinem Tiguan-Fall musste die Werkstatt die Verkleidung der Heckklappe entfernen, um an alle Kabelanschlüsse zu gelangen. Das Schleifgeräusch, das Sie beschrieben haben, ist tatsächlich ganz anders als das, was ich erlebt habe. Meines hatte keine ungewöhnlichen Geräusche, nur das Problem mit dem teilweisen Öffnen. Angesichts des Schleifgeräuschs bei Kaltstarts deutet dies darauf hin, dass Ihre elektrische Heckklappe mehrere Probleme haben könnte: sowohl ein Problem mit dem elektrischen Sensor als auch möglicherweise ein Verschleiß an einer mechanischen Komponente. Die Fahrzeugsensorwerte könnten aufgrund der mechanischen Bindung inkonsistent sein, was zu unregelmäßigen Bewegungsmustern führt. Bei der Reparatur meines Fahrzeugs wurde nach dem Entfernen der Verkleidung eine vollständige Inspektion des Kabelbaums durchgeführt, was etwa eine Stunde dauerte. Die Kalibrierung des Hallsensors war tatsächlich der letzte Schritt nach der Behebung der Verkabelung. Da Ihre Symptome mechanische Geräusche umfassen, würde ich dringend empfehlen, die Heckklappenstützen und die Motorbaugruppe zu überprüfen, während die Verkleidung abgenommen ist. Meine Reparatur war unkompliziert, da es sich nur um ein Problem mit dem elektrischen Sensor handelte, aber das Schleifgeräusch, das Sie beschreiben, könnte auf zusätzlichen Verschleiß hindeuten. Pro-Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass sie auch die Befestigungspunkte des Motors der elektrischen Heckklappe überprüfen, denn manchmal kann eine als Sensorfehler interpretierte Meldung durch eine lose Befestigungskonsole ausgelöst werden, die den gesamten Mechanismus beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Einsicht in den Reparaturprozess. Die unterschiedlichen Symptome zwischen unseren Fällen, insbesondere das Schleifgeräusch bei mir, machen mir definitiv Sorgen wegen möglicher mechanischer Probleme, die über eine reine Sensorverkabelung hinausgehen. Ich habe mich an eine lokale Werkstatt gewandt, und sie haben mir 225 € für eine vollständige Diagnose inklusive Ausbau der Heckklappenverkleidung zur Überprüfung sowohl der Hallsensorverkabelung als auch der mechanischen Komponenten genannt. Sie erwähnten, dass die Sensorkalibrierung inklusive wäre, wenn sie lose Verbindungen finden oder die Position des elektrischen Heckklappentriebs anpassen müssen. Angesichts Ihrer Erfahrung, insbesondere der Überprüfung der Motorlagerpunkte und der Stützen, während alles auseinandergebaut ist, werde ich wohl mit der vollständigen Inspektion fortfahren. Ich möchte lieber alle potenziellen Probleme jetzt beheben, als die Verkleidung später erneut entfernen zu müssen, wenn das Schleifgeräusch nach der Reparatur der Sensorverkabelung weiterhin besteht. Ich werde ein Update geben, sobald ich die vollständige Diagnose erhalten habe. Ihre Erfahrung mit dem ähnlichen Problem der Sensorverkabelung war sehr hilfreich, um zu verstehen, was während des Reparaturprozesses zu erwarten ist.

(Übersetzt von Englisch)