VW Up ABS-Sensorfehler beeinträchtigt Sicherheitssysteme

Ich hatte im letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem VW Polo 2021. Mit mäßiger Erfahrung an Autos habe ich zunächst versucht, die grundlegenden Verbindungen zu überprüfen und die Sensoren zu reinigen, aber schnell erkannt, dass dies professionelle Aufmerksamkeit erfordert. Die Symptome waren identisch: ABS-Warnleuchte, Traktionskontrollstörung und Fahrdynamikregelung komplett außer Betrieb. Die Werkstatt diagnostizierte ein defektes elektronisches Steuergerät, das mehrere Sicherheitssysteme, einschließlich der Lenkwinkelsensoren, beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnose, Austausch des ABS-Steuergeräts, Kalibrierung aller betroffenen Systeme, Prüfung der Achsvermessung und Sensorfunktionen. Die Gesamtkosten betrugen 1000 € und die Reparatur dauerte etwa 2 Tage. Die Traktionskontrolle und die Fahrdynamikregelung funktionierten nach der Reparatur einwandfrei. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: War das Auto in einen Unfall verwickelt? Begann das Problem plötzlich oder allmählich? Gibt es ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen? Haben Sie Lenkprobleme festgestellt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Up die gleiche Ursache hat wie mein Polo.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Fahrzeug hatte kürzlich seinen 80.000 km Service. Wie bei Ihnen trat mein Problem plötzlich auf, ohne vorherige Unfälle oder ungewöhnliche Geräusche. Die Warnungen für die elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle leuchteten gleichzeitig während der normalen Fahrt auf. Die Messwerte des Gierraten-Sensors scheinen laut Diagnose-Scan inkonsistent zu sein. Ich habe keine Lenkprobleme festgestellt, und das Bremsen fühlt sich trotz der ABS-Warnung normal an. Die Außerbetriebnahme des Fahrzeugsstabilitätssystems ist meine Hauptbedenken, besonders da das Auto mit 86.053 km noch relativ neu ist. Bevor ich einen Werkstatttermin buche, gibt es bestimmte Diagnosecodes, auf die ich achten sollte, um besser zu verstehen, ob dies einen vollständigen Sensoraustausch erfordert?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Die von Ihnen beschriebenen Symptome ähneln auffällig denen, die ich mit meinem Polo erlebt habe. Das plötzliche Auftreten von Warnungen und der Zusammenhang zwischen dem Seitensensor und den elektronischen Stabilitätssystemen deuten auf ein vergleichbares Problem hin. Als mein Auto diese Symptome zeigte, deuteten die Diagnosecodes auf einen G85-Fehler im Zusammenhang mit der Lenkwinkelsensor-Kommunikation hin. Wie bei Ihnen fiel bei mir die ABS-Warnung mit Ausfällen der Stabilitätskontrolle zusammen, obwohl das Bremsgefühl normal war. Wichtige Punkte aus meiner Erfahrung: Der Werkstatt-Scan ergab, dass der Seitensensor falsche Daten an das elektronische Steuergerät lieferte, einfache Reinigungs- und Neukalibrierungsversuche des Sensors führten nicht zur Behebung des Problems, der Fehler erforderte einen vollständigen Sensoraustausch und eine Systemneuprogrammierung. Wichtige Diagnosecodes, auf die Sie achten sollten: C1030 (Seitenbeschleunigungssensor-Stromkreis), G85 (Lenkwinkelsensor-Korrelation), C1280 (Gierraten-Sensorsignal). Diese Codes zeigen oft an, ob eine einfache Neukalibrierung funktionieren könnte oder ob Sie wie ich einen vollständigen Sensoraustausch benötigen. Angesichts Ihrer Laufleistung und des plötzlichen Auftretens vermute ich, dass Sie ähnliche Reparaturen benötigen wie bei meinem Auto. Ich empfehle dringend, die Reparatur nicht zu verzögern, da die Radaufhängung und die elektronischen Stabilitätssysteme wichtige Sicherheitsmerkmale sind. Die gesamte Reparaturzeit betrug in meinem Fall etwa 2 Tage und kostete etwa 1000 €.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihrem Feedback und Ihren Erfahrungen mit einem ähnlichen Problem verstehe ich, dass dies wahrscheinlich professionelle Aufmerksamkeit erfordert. Der gleichzeitige Ausfall von ABS und Stabilitätssystemen, kombiniert mit inkonsistenten Messwerten des Gierratesensors, deutet auf ein Problem hin, das über eine einfache Neukalibrierung hinausgeht. Die von Ihnen genannten Diagnosecodes sind hilfreich. Mein Scan zeigt den Code C1030 für den Schlechtkreis des Querbeschleunigungssensors, was mit Ihren Erfahrungen übereinstimmt. Die Tatsache, dass dies direkt nach dem 80.000 km-Service aufgetreten ist, könnte relevant sein, obwohl möglicherweise zufällig. Da sich die Lenkung normal anfühlt und kein ungewöhnliches Bremsverhalten vorliegt, werde ich den Werkstattaufenthalt auf das Sensorsystem konzentrieren und nicht auf eine vollständige Bremsinspektion. Ihr Reparaturzeitrahmen von 2 Tagen und die ungefähren Kosten von 1000 € helfen, realistische Erwartungen zu setzen. Ich werde diese Woche einen Werkstatttermin vereinbaren, angesichts der Sicherheitsbedenken beim Fahren ohne ordnungsgemäße Traktionskontrolle und Stabilitätssysteme. Die Informationen des Diagnosetests werden nützlich sein, um sie mit den Technikern zu teilen. Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, den wahrscheinlichen Umfang der notwendigen Reparaturen zu verstehen.

(Übersetzt von Englisch)