VW Virtus Elektrikprobleme: Lichtmaschinenwarnung

Ich hatte die gleichen elektrischen Probleme mit meinem VW Jetta TSI 2019. Der Spannungsregler war defekt und verursachte Schwankungen der Lichtmaschinenleistung, die die Autobatterie und die Fahrzeugelektronik belasteten. Ungewöhnliche Systemfehler traten genau wie beschrieben auf: elektrische Fensterheber, Infotainment und Warnleuchten lösten sporadisch aus. Die Ursache war ein defektes Schutzsystem im Lichtmaschinengehäuse. Der Spannungsregler hielt keine stabile Ausgangsleistung aufrecht, was zu Überladungs- und Unterladungszyklen führte. Dies verursachte vorzeitigen Batterieverschleiß und belastete verschiedene elektronische Steuergeräte zusätzlich. Die Reparatur umfasste: Kompletter Austausch der Lichtmaschine, Einbau einer neuen AGM-Batterie, vollständiger Reset der elektronischen Systeme, Prüfung aller Schutzkomponenten. Es war eine umfangreiche Reparatur, die spezielle Diagnosegeräte zur genauen Identifizierung benötigte. Die Symptome stimmen perfekt überein: ungewöhnliche elektrische Fehler, Probleme beim Kaltstart und mehrere Systemfehler deuten stark auf Probleme mit der Spannungsregelung hin. Es lohnt sich zu überprüfen: Batterieklemmenanschlüsse auf Korrosion, Spannung und Verschleiß des Lichtmaschinenriemens, Masseanschlüsse, Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen. Am besten lassen Sie dies bald diagnostizieren, da das Weiterfahren mit instabiler Spannung im Laufe der Zeit andere elektronische Komponenten beschädigen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Lima-Ausfall geteilt haben. Ihre Symptome stimmen mit meinen überein. Die Spannungsspitzenprobleme führten auch in meinem Virtus dazu, dass ungewöhnliche Elektronikkomponenten ausfielen. Nachdem ich die Lichtmaschine und die Batterie ersetzt hatte, funktionierte das Steuergerät des Autos wieder normal. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel die Reparatur insgesamt gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere elektrische Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Schön zu hören, dass Sie Lichtmaschine und Batterie ersetzen lassen haben. Nach Abschluss meiner Reparatur verschwanden die Warnungen vor Überspannung vollständig und das elektrische System ist seitdem absolut stabil. Die Elektronik des Fahrzeugs funktioniert jetzt einwandfrei, ohne ungewöhnliche Ausfälle oder Spannungsschwankungen. Die Reparatur kostete insgesamt 290 € für die Diagnose und Reparatur der stark entladenen Batterie. Das war tatsächlich weniger als erwartet, angesichts der vielen Hochspannungskomponenten, die getestet werden mussten. Anders als in Ihrem Fall brauchte ich keinen vollständigen Austausch der Lichtmaschine, was die Kosten deutlich erhöht hätte. In den 8 Monaten seit der Reparatur sind keine elektrischen Probleme mehr aufgetreten. Die stabile Stromversorgung durch das Ladesystem bedeutet, dass alle Steuergeräte und die Fahrzeugelektronik genau die benötigte Spannung erhalten. Kaltstarts sind jetzt auch stark und zuverlässig. Kurzer Tipp: Ich führe jetzt regelmäßig Batteriezustandsüberprüfungen durch, um potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen. Hochspannungsschwankungen können die Fahrzeugelektronik stark belasten, daher hat mir eine proaktive Wartung geholfen, weitere Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Feedback. Nachdem ich von ähnlichen Erfahrungen gelesen hatte, brachte ich meinen Virtus schließlich zu einem anderen Mechaniker, der tatsächlich wusste, was er tat. Die Diagnose ergab, dass meine Spannungsregler komplett defekt war und diese Stromstoßprobleme im gesamten elektrischen System verursachte. Die Reparatur kostete insgesamt 850 €, wobei sie die Lichtmaschinenbaugruppe ersetzten, eine neue AGM-Batterie einbauten und einen vollständigen Reset des Kfz-Steuergeräts durchführten, um alle verbleibenden elektrischen Probleme zu beheben. Eine ziemlich hohe Rechnung, aber es hat sich gelohnt, damit alles wieder richtig funktioniert. Es ist ungefähr 3 Wochen her, seit die Reparatur durchgeführt wurde, und alle ungewöhnlichen elektrischen Probleme sind verschwunden. Keine Armaturenbrettwarnungen mehr, Kaltstarts sind stark, und alle Elektronikteile funktionieren wie neu. Der Mechaniker erklärte, dass das Weiterfahren mit dem defekten Spannungsregler andere teure Komponenten beschädigt hätte, daher bin ich froh, dass ich das Problem behoben habe. Ich weiß Ihre Hilfe bei der Identifizierung des Problems sehr zu schätzen. Sie haben mich davor bewahrt, zu meinem alten Mechaniker zurückzukehren, der wahrscheinlich einfach weiterhin ungewöhnliche Teile ausgetauscht hätte, ohne die Ursache zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)