Xenon-Scheinwerfer des BMW X4 werden lila, Hilfe benötigt!

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs und befasste sich mit etwas sehr ähnlich auf meinem 2017 BMW X3 (ich auch in Betracht gezogen, ein X4 damals). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich konfrontiert, diese lila Xenon-Lichter und funky Blinker trieben mich verrückt! Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Scheinwerfereinheit war. Mein Mechaniker fand einige korrodierte Stecker, die alle möglichen elektrischen Probleme verursachten. Ich habe es für etwa 95 Euro reparieren lassen, sie mussten nur ein paar Kabel austauschen und die Anschlusspunkte säubern. Seitdem funktioniert es einwandfrei, keine seltsamen Lichtspiele mehr! Bevor ich jedoch genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie mir etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres X4? Wann haben Sie diese Probleme zum ersten Mal bemerkt? Sind beide Scheinwerfer betroffen oder nur eine Seite? Teilen Sie mir diese Details mit, dann kann ich Ihnen vielleicht noch gezielter helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich wollte nur hinzufügen, dass mein Kilometerstand derzeit 56878 km beträgt und ich meine letzte Wartung vor etwa 3 Wochen hatte. In meinem Fall fing es zuerst mit dem rechten Scheinwerfer an, aber jetzt zeigen beide Seiten das gleiche Problem. Das Problem trat nur wenige Tage nach der Wartung auf, was mich fragen lässt, ob sich während der Wartung etwas gelöst hat. Ihre Erfahrung mit den korrodierten Anschlüssen ist wirklich hilfreich, zumindest weiß ich, dass es vielleicht nicht so teuer ist, wie ich befürchtet habe! Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange die Reparatur normalerweise dauert? Ich hoffe, das schnell zu klären, da ich täglich auf mein Auto angewiesen bin.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die weiteren Details zu deinem X4. Deine Situation klingt sogar noch ähnlicher als meine, jetzt, da du den Zeitplan für den Service erwähnt hast. In meinem Fall dauerte die Reparatur insgesamt etwa 2-3 Stunden. Mein Mechaniker stellte fest, dass einer der Techniker während der Wartung versehentlich einen Teil der Verkabelung gelöst hatte, als er eine Routinewartung durchführte. Wahrscheinlich haben sie es damals nicht bemerkt. Die Tatsache, dass Ihre Probleme direkt nach der Wartung begannen, lässt hier wirklich die Glocken läuten! Mit einem Kilometerstand von 56878 KM haben Sie einen ähnlichen Kilometerstand wie ich, als ich mein Problem hatte (etwa 54000 KM). Die Reparatur an meinem X3 war ziemlich einfach, sie mussten im Grunde alles wieder richtig anschließen und den Kabelbaum sichern. Sie haben auch etwas dielektrisches Fett aufgetragen, um zukünftige Korrosion zu verhindern. Kleiner Tipp: Halten Sie Ihre Serviceunterlagen bereit, wenn Sie zur Werkstatt gehen. Da das Problem direkt nach der Wartung auftrat, können Sie es vielleicht im Rahmen der Garantie beheben lassen oder zumindest einen Preisnachlass erhalten, da es mit der Arbeit des Kundendienstes zusammenhängen könnte. So habe ich es gemacht, und sie waren sehr verständnisvoll. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es dasselbe Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

Das ist wirklich gut zu wissen über die Reparaturzeit, 2-3 Stunden ist gar nicht schlecht! Danke auch für den Tipp mit den Serviceunterlagen, daran hatte ich gar nicht gedacht. Ich werde das auf jeden Fall ansprechen, wenn ich ihn morgen hinbringe. Da es gleich nach der Wartung angefangen hat, haben Sie wahrscheinlich Recht, dass sich bei der Wartung etwas gelöst hat. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Ihre Reparatur relativ einfach und kostengünstig war. Ich hatte schon befürchtet, dass ich ganze Scheinwerfereinheiten oder etwas Ähnliches austauschen müsste! Ich habe alle Unterlagen parat und werde auf jeden Fall darauf drängen, dass sie zuerst diese Verbindungen überprüfen, da unsere Situationen ähnlich zu sein scheinen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, die mich in dieser Sache viel zuversichtlicher macht. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Sache geregelt habe!

(Übersetzt von Englisch)

Ich installierte LED-Leuchten und sie setzten Kondensatoren auf LED, da es Fehler auf dem Armaturenbrett war. Sie blinken aufgrund Spannungsüberprüfung, aber ich kann es nicht ausschalten, da es sagt, frm Modul Fehler und auch wenn ich umgehen, dass ich Code eingeben, um es einfach nicht vollständig die Ladeleiste ist nicht füllen, auch nach 10 Minuten. Ist es möglich, die Spannungsüberwachung auf andere Weise abzuschalten.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Haris321, Wenn Ihre LED-Leuchten aufgrund von Spannungsprüfungen blinken und Sie einen Fehler im FRM-Modul haben, stellen Sie sicher, dass die LEDs und Kondensatoren korrekt installiert sind. Möglicherweise müssen Sie das FRM aktualisieren oder neu konfigurieren, um LED-Leuchten zu akzeptieren, was oft mit einem OBD-II-Scanner mit Codierungsfunktionen zur Deaktivierung der Spannungsüberwachung durchgeführt werden kann. Wenn dieser Ansatz fehlschlägt, sollten Sie professionelle Hilfe in Anspruch nehmen oder ein spezielles LED-kompatibles Modul einbauen. In Anbetracht der Komplexität, insbesondere bei festgefahrenen Prozessen wie dem nicht abgeschlossenen Ladebalken, kann es notwendig sein, einen Autoelektriker oder ein Autohaus zu konsultieren.

(Übersetzt von Englisch)