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leo_swift7

XTrail Getriebenotlauf

Hey, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2012er Nissan XTrail Diesel. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte sind beide angegangen, und das Getriebe spinnt total! Es ist in den Notlauf gegangen, schaltet nicht richtig, rutscht manchmal und macht sogar Schleifgeräusche! Ich habe den Fehlerspeicher überprüft, und er hat einen Fehler im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers protokolliert. Könnte ein defekter Kühler all diese Symptome verursachen? Mein XTrail hat über 217.000 km. Ich habe den Kühlmittelstand überprüft, der in Ordnung ist, und ich sehe keine offensichtlichen Lecks, aber ich bin besorgt!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Nissan XTrail 2012 hatte Probleme mit dem Getriebe, darunter die Aktivierung des Notlaufmodus, falsches Schalten, Schlupf und Schleifgeräusche, mit Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers. Als mögliche Ursache wurde ein defekter Kühler identifiziert, aber weitere Untersuchungen ergaben einen korrodierten Stecker am Kühler. Die Reinigung des Steckers behob das Problem und stellte die normale Getriebefunktion wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

laura_lehmann1

Klingt fies! Ich hatte vor einiger Zeit etwas Ähnliches mit meinem XTrail. Weist die Fehlermeldung speziell auf einen Sensor oder etwas im Zusammenhang mit dem Kühlmittel des Kühlers und dem Getriebe hin? Ich würde die Kabelverbindungen der Komponente überprüfen! Das war damals die Ursache meiner Probleme, und es war günstig zu beheben.

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leo_swift7 (community.author)

Danke für den Tipp! Ich werde morgen als Erstes die Kabelverbindungen überprüfen. Nur um sicherzugehen, ging Ihr XTrail auch in den Notlauf und hatte all diese Schaltprobleme? Was genau war die Fehlermeldung, die Sie erhalten haben?

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laura_lehmann1

Ja, Notlaufprogramm, das volle Programm! Überprüfen Sie Ihre Verbindungen, aber wenn das das Problem nicht behebt, ist es vielleicht an der Zeit, in den sauren Apfel zu beißen und es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Fahren Sie damit nicht zu viel in diesem Zustand, sonst riskieren Sie einen Totalschaden an Ihrem Getriebe.

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leo_swift7 (community.author)

Sie hatten Recht! Es war ein korrodierter Stecker am Kühler. Habe ihn gereinigt, und alles funktioniert wieder einwandfrei! Hat mich nur 95€ in der Werkstatt gekostet. Vielen Dank für die Hilfe; Sie haben mir eine Menge Geld und Stress erspart!

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