nicoraven33

Zoe Servolenkungsausfall

Hilfe! Mein Renault Zoe (Elektromotor) von 2013 macht Probleme. Das Lenkrad vibriert wie verrückt, und das Handling fühlt sich bei 148149 km schwammig an. Es ist, als würde man mit einem eingeölten Schwein ringen! Fehler gespeichert. Die Servolenkung fühlt sich total im Eimer an – es braucht jetzt ernsthaft Muskelkraft, um das Lenkrad zu drehen. Könnte es ein schlechter Anschluss sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Zoe von 2013 hat starke Probleme mit der Servolenkung. Das Lenkrad vibriert stark und es ist ein erheblicher Kraftaufwand zum Lenken erforderlich. Das Problem könnte an einer schlechten Verbindung liegen, möglicherweise an der Servolenkpumpe. Es wird empfohlen, als ersten Schritt Kabel und Steckerverbindungen auf Beschädigungen oder Korrosion zu prüfen. Angesichts der Symptome und der gespeicherten Fehlercodes wird jedoch empfohlen, eine Werkstatt für eine gründliche Diagnose und Reparatur aufzusuchen.

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4 Kommentar(e)

Klingt, als ob Sie klassische Symptome eines Ausfalls der Servolenkung erleben. Das Vibrieren, das schwammige Gefühl und der erhöhte Kraftaufwand deuten alle in diese Richtung. Sie erwähnten ein mögliches Verbindungsproblem; das ist ein guter Ausgangspunkt. Haben Sie die Kabel- und Steckeranschlüsse der Lenkungspumpe auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung oder Korrosion überprüft? Stellen Sie es sich wie einen Gartenschlauch vor – wenn die Verbindung locker ist, verlieren Sie Druck.

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Danke! Ich habe es nicht selbst überprüft, aber Sie haben Recht, es könnten korrodierte Verbindungen sein. Aber was ist die Lenkungspumpe? Ist sie nur für die Servolenkung oder für etwas anderes?

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Die Servopumpe ist in der Tat Teil der Lenkung und liefert den für die Servolenkung erforderlichen Druck. Wenn ein Kabel defekt ist, könnten die Kosten etwa 95 € betragen. Aber angesichts des Fehlercodes und der von Ihnen beschriebenen Symptome ist es möglicherweise am besten, eine Werkstatt einen Blick darauf werfen zu lassen. Sie können das Problem genau diagnostizieren und alles von der Servopumpe selbst bis zur Achsvermessung überprüfen.

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Okay, danke für den Rat! Es klingt so, als wäre es mehr als nur eine einfache Reparatur, die ich selbst bewerkstelligen kann. Ich werde es in einer Werkstatt buchen und hoffentlich können sie es reparieren.

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