Asistencia para el filtro de partículas diésel y reducción de la potencia del motor en el BMW X3 Diesel 2008

Moin, tengo un 55% de masa de ceniza, Charly dice muy malo.... ¿Cuándo empiezo a tener problemas? X1 193000 km

(Traducido del Alemán)

Hola Halebob, Una alta masa de ceniza en el DPF puede conducir a una menor eficiencia de combustible, pérdida de potencia, y potencialmente causar que la luz de advertencia del DPF se encienda. Si ya estás en el 55%, es bastante alto. Sin embargo, el punto exacto en el que comenzará a experimentar problemas puede variar dependiendo del vehículo específico y las condiciones de conducción. Si aún no tiene ningún problema, puede que merezca la pena limpiar el DPF para evitar problemas futuros. Si ya está notando problemas como una reducción de la potencia o un aumento del consumo de combustible, le recomiendo que haga inspeccionar el DPF por un mecánico profesional lo antes posible.

(Traducido del Inglés)

fallo del actuador del acelerador 00452A 004687 00483D 00480A 00481A el actuador parece que ya no funciona pero lo he cambiado es nuevo y no mejora se me acabaron las ideas Atentamente

(Traducido del Francés)

Carly app no muestra la contrapresión sobre el dpf (datos en vivo). No hay indicación (lista de fallos/registro) de un sensor de presión diferencial (dpd) dañado.

(Traducido del Inglés)

Hola, nuestro equipo de atención al cliente está aquí para ayudarle. Póngase en contacto con nosotros haciendo clic en este enlace y nos pondremos en contacto con usted en breve https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Traducido del Inglés)

tt cimes Tengo bmw x1 2010, recientemente cambiado la bomba de alta preassure y los cuatro de las boquillas. No hay luces de advertencia lo que sea, y no hay otros códigos de avería que algo está mal con el sistema de filtro de partículas. La potencia del motor es del 100%. Traté de borrar el código de avería, pero sólo vuelve después de un wile cuando escaneo el coche de nuevo. ¿Qué tengo que hacer?

(Traducido del Inglés)

Hola MaiNorway, Si el código de avería relacionado con el sistema de filtro de partículas sigue apareciendo, es probable que haya un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). El DPF podría estar obstruido con hollín o cenizas y podría ser necesario limpiarlo o sustituirlo. Puede intentar un proceso de regeneración forzada si su vehículo lo admite, que a veces puede limpiar el DPF. Sin embargo, si el problema persiste, yo recomendaría que un mecánico profesional inspeccionara el DPF. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

Ralentí áspero sólo en frío cuando se calienta. Ningún problema con el ralentí

(Traducido del Inglés)

Hola Friggerfive, El ralentí irregular en frío puede deberse a varias razones, como un sensor de temperatura defectuoso, inyectores de combustible sucios o problemas con el sistema de arranque en frío. Es difícil de diagnosticar sin más información. Un buen primer paso sería comprobar el sensor de temperatura del refrigerante del motor, ya que desempeña un papel clave en el enriquecimiento del arranque en frío del motor. Si el sensor está defectuoso, podría estar enviando señales incorrectas a la unidad de control del motor, provocando un ralentí irregular cuando el motor está frío. Si el problema persiste, le recomiendo que haga inspeccionar su vehículo por un mecánico profesional. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

Me aparece el siguiente mensaje: - Información filtro de partículas diésel: kilometraje restante limitado disponible. - Categoría de problema: Sistema de escape. ¿Me podríais explicar a qué se refiere?