Baja tensión en el vehículo: experiencias y soluciones para el BMW Serie 5

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(Traducido del Alemán)

Hola amigos Tengo un problema con un Bmw Serie 1 120d 177cv modelo 2008 E87 El problema es que el vehículo da acelerones más o menos violentos en todas las marchas y la luz DTC (triángulo amarillo con la flecha) parpadea al mismo tiempo. No lo hace en marcha atrás, sino sólo en primera. Da la sensación de que la rueda roza algo o la retiene. Ya hemos cambiado la rueda trasera derecha con el mecánico, era la única que no leía la información del sensor de velocidad, así que las piezas a cambiar son rodamientos de buje, sensor ABS (sensor de velocidad). Y el problema aún persiste no hay mejora es lo mismo la rueda trasera derecha tiene problemas para girar como si hubiera algo que bloquea al levantar el vehículo al crick Ahora no se que hacer, hasta el mecano esta perdido, estamos pensando que tal vez se agarro la pinza o el cardan. Así que si tenéis alguna información me interesa Gracias

(Traducido del Francés)

Parece que podría tener un problema con la pinza de freno o el eje de transmisión como usted ha mencionado. Una pinza de freno agarrotada podría hacer que la rueda tuviera dificultades para girar. Yo recomendaría comprobar la pinza de freno y el eje de transmisión para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo, lo mejor sería que lo inspeccionara un mecánico profesional.

(Traducido del Inglés)

Hola, Suena como si el sistema DSC está controlando incorrectamente. Es un problema conocido en estos vehículos que el eje de transmisión del sensor ABS se oxida. La oxidación hace que el eje de transmisión roce contra el sensor ABS, lo que impide que funcione correctamente.

(Traducido del Alemán)

Aunque no tengo pruebas definitivas, mi condicionamiento de bajo voltaje desapareció repentinamente después de llevar el coche a un viaje largo. Estoy bastante seguro de que el viaje de 15 minutos de ida y vuelta al trabajo no permitía que las baterías (ex vehículo policial, 2 baterías) se cargaran correctamente, por lo que día tras día el estado de carga iba cayendo hasta que empezaron a aparecer intermitentemente los extraños problemas eléctricos. Así que aunque el voltaje en seco estaba bien y la carga en ralentí estaba dentro del rango con seguridad, el vehículo también necesita tiempo suficiente para cargar correctamente o todos esos ordenadores empiezan a quejarse.

(Traducido del Inglés)

Muy básico, cambié la batería, que tenía 12 años

(Traducido del Inglés)

Hola, ¿Qué edad tienen las baterías instaladas en su vehículo?

(Traducido del Alemán)

Hola tengo un bmw f31 320d x drive cuyo motor en marcha muestra mas de 15v y parado 11v ¿cual seria el problema?

(Traducido del Francés)

Parece que el alternador está sobrecargando la batería. Normalmente, el voltaje debería estar entre 13,7 y 14,7 voltios con el motor en marcha. Te recomiendo que hagas revisar el alternador por un mecánico profesional.

(Traducido del Inglés)

Estoy con el mecánico de Carly en este caso... lo más probable es que el regulador de tensión del alternador no funcione correctamente. Es una pieza reemplazable, aunque una vez confirmado, es posible que sea mejor cambiar el alternador completo.

(Traducido del Inglés)