BMW Serie 4 Convertible problemas con el motor, la luz indicadora del motor sigue encendida

Hola, una vez tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 de 2015. Tengo un poco de experiencia con los coches, pero preferí dejar este problema en manos del taller. También me salía humo negro por el escape y el motor perdía potencia. El taller descubrió entonces que una de las sondas lambda estaba defectuosa. Pagué 375,0 euros por ella y todo volvió a funcionar perfectamente. Así que bien podría ser que la sonda lambda sea también la causa. Para poder ayudarte mejor, sería útil que nos dieras más información sobre tu vehículo, por ejemplo, el motor exacto. ¡Suerte en la solución del problema! Saludos

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Gracias por el consejo. Mi última revisión fue a los 108765 km. En realidad podría ser la sonda lambda, la haré revisar en el taller. Saludos

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Hola, si ha pasado tiempo desde tu última inspección, entonces definitivamente tiene sentido hacer revisar las sondas lambda. Tuve síntomas similares con mi BMW Serie 4 2013: humo negro, luz de advertencia del motor, pérdida de potencia y un fuerte olor a escape. Al final, resultó que las válvulas EGR (recirculación de gases de escape) estaban obstruidas, lo que causó todos los problemas. El taller limpió y sustituyó parcialmente las válvulas EGR. Esto me costó unos 450 euros, pero desde entonces el coche ha vuelto a funcionar perfectamente. Así que, además de las sondas Lambda, posiblemente también sea el sistema EGR el que esté causando problemas. Quizás pedir al taller que haga una revisión exhaustiva. Espero que esto te sirva de ayuda y que pronto tengas el problema bajo control. Saludos cordiales

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Hola, las válvulas EGR también podrían ser un problema para mí. Gracias por el consejo, definitivamente se lo diré al taller cuando lleve el coche. Quizás así encuentre el problema más rápido. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Os mantendré informados cuando sepa más. Saludos

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Hola, la primera vez que arranco el coche, el arranque en frío es correcto pero cuando el régimen del motor baja a 600/700 rpm, el coche funciona con 3 o 4 cilindros durante unos minutos y en cuanto el motor se ha calentado un poco, funciona perfectamente. Sólo se ven afectados los cilindros 4, 5 y 6. Se han cambiado bujías, bobinas, bomba de combustible y bomba hp. ¿Podría ser debido a la sonda lambda que controla los cilindros del 456? Cuando la temperatura exterior ronda los 25°C apenas hay problemas. Estoy un poco perdido, gracias por vuestra ayuda. Mi coche es un bmw z4 35i del 2009 con 102000km.

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Parece que su problema podría estar relacionado con los inyectores de combustible. Cuando el motor está frío, el combustible no se atomiza tan bien, lo que puede causar fallos de encendido si los inyectores no están entregando el combustible correctamente. Sugeriría que se revisaran y limpiaran los inyectores de combustible si fuera necesario. Sin embargo, dada la complejidad del problema, lo mejor sería que un mecánico profesional diagnosticara el problema para garantizar la seguridad y una reparación adecuada.

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Hola a todos, tengo un bmw 320i (2007), tengo la luz del motor encendida y sale un poco de humo azul/blanco por el escape. Tengo el coche parado y a veces se cala o acelera solo. Gracias y buenas noches

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Los síntomas que describes pueden deberse a varios problemas, pero una causa común es el fallo del sensor de masa de aire (MAF). Este sensor mide la cantidad de aire que entra en el motor y si no funciona correctamente, puede hacer que el motor se cale o se acelere por sí solo. Yo sugeriría empezar por comprobar el sensor MAF. Sin embargo, el humo azul / blanco podría indicar una fuga de aceite, que es un problema más grave. Yo recomendaría encarecidamente llevar su coche a un mecánico profesional para una inspección a fondo. Por favor, manténganos informados de su progreso.

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Buenas tengo un E46 compact 316 ti no se me conecta el Carly al motor para el obd

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