AndiAlbrecht86
BMW X1 2016 problemas con la válvula de recirculación de gases de escape o EGR
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
La conversación gira en torno a un BMW X1 de 2016 que experimenta problemas como la luz Check Engine encendida, el motor se para solo, pérdida de potencia, un motor con baches, un fuerte olor a escape y el motor da tirones al ralentí. Se sospecha que la causa es un problema con la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Experiencias similares compartidas sugieren que una válvula EGR defectuosa o atascada podría ser la causa, por lo que se recomienda llevar el coche a un taller para que lo revisen. También se sugiere como posible solución limpiar el sistema, no sólo sustituir la válvula. Otras posibles causas discutidas incluyen una válvula EGR obstruida o defectuosa, problemas con los sensores relacionados y el cableado, o la necesidad de una actualización de software o reinicio de adaptación.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
45 comment(s)
IgorBMW
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Hola Igor, ¿qué aspecto tiene el colector de admisión por dentro? ¿Está muy sucio? ¿O también se ha limpiado el colector de admisión? ¿Se ha comprobado el control de la válvula EGR, es decir, el mazo de cables?
El colector de admisión suele estar sucio. La válvula EGR funciona
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Mijan
Hola mi bmw tiene este código DDE: Controlador de recirculación de gases de escape, sensor de posición, señal ¿Puede decirme qué es eso?
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CarlyAdminBenny
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El colector de admisión suele estar sucio. La válvula EGR funciona
Hola, Yo echaría otro vistazo al suministro de vacío para asegurarme de que todo funciona perfectamente.
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CarlyAdminBenny
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Hola mi bmw tiene este código DDE: Controlador de recirculación de gases de escape, sensor de posición, señal ¿Puede decirme qué es eso?
Hola, Me parece que la propia válvula EGR está defectuosa. Sin embargo, yo recomendaría comprobar primero la conexión del cable de la válvula EGR a la unidad de control del motor.
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Philipp011
Hola, no puedo entender por qué todo el mundo aquí va a un taller, ¿por qué tienes el adaptador de carly si de todos modos no haces nada por ti mismo? En cualquier caso, tengo el mismo problema con el error con la válvula agr. Al mismo tiempo, tengo el error "valor del sensor de contrapresión inverosímil", primero sumergido el sensor de contrapresión y ninguna mejora. La válvula agr no puede estar bloqueada porque lleva mucho tiempo desactivada junto con el dpf. Así que la suposición es que está dibujando o liberar el aire equivocado en alguna parte? Por desgracia, no he encontrado nada. También conduce normalmente. ¿Alguien tiene alguna idea de qué más podría ser? O si también podría ser en el tracto de escape? Gracias por cualquier comentario útil y, por favor, nada de respuestas como: "Llévalo al taller". Olvidé mencionar que es un bmw e87 del 2007 118d
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CarlyMechanic
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Hola, no puedo entender por qué todo el mundo aquí va a un taller, ¿por qué tienes el adaptador de carly si de todos modos no haces nada por ti mismo? En cualquier caso, tengo el mismo problema con el error con la válvula agr. Al mismo tiempo, tengo el error "valor del sensor de contrapresión inverosímil", primero sumergido el sensor de contrapresión y ninguna mejora. La válvula agr no puede estar bloqueada porque lleva mucho tiempo desactivada junto con el dpf. Así que la suposición es que está dibujando o liberar el aire equivocado en alguna parte? Por desgracia, no he encontrado nada. También conduce normalmente. ¿Alguien tiene alguna idea de qué más podría ser? O si también podría ser en el tracto de escape? Gracias por cualquier comentario útil y, por favor, nada de respuestas como: "Llévalo al taller". Olvidé mencionar que es un bmw e87 del 2007 118d
Hola Philipp, Parece que ya has hecho una buena localización de averías. Si la válvula EGR y el DPF han sido desactivados y el sensor de contrapresión ha sido sustituido, entonces es posible que haya una fuga en el sistema de admisión o de escape que está causando el problema. Yo recomendaría comprobar todas las mangueras, juntas y sellos en el sistema de admisión y escape para detectar cualquier signo de fugas. Si todo se ve bien, es posible que desee considerar la posibilidad de tener el software de la ECU comprobado por cualquier problema. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
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Mazenoel
Eso apesta OBD 2................
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CarlyMechanic
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Eso apesta OBD 2................
Siento oír que está teniendo problemas. ¿Podría proporcionar más detalles sobre el problema que está experimentando con su OBD2? Esto me ayudará a darte un consejo más preciso.
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Django
¡Hola! Se han sustituido muchas piezas en mi E87 116d. Válvula EGR, colector de admisión, sensor de presión de sobrealimentación, sensor de contrapresión de escape,... también se revisaron los conductos de combustible, así como los inyectores. También se regeneró repetidamente el DPF (a veces se arrancaba a través del portátil) ¿Qué más podría causar este error?
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X1
CarlyAdminBenny
Hola Igor, ¿qué aspecto tiene el colector de admisión por dentro? ¿Está muy sucio? ¿O también se ha limpiado el colector de admisión? ¿Se ha comprobado el control de la válvula EGR, es decir, el mazo de cables?
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