AndiAlbrecht86
BMW X1 2016 problemas con la válvula de recirculación de gases de escape o EGR
(Traducido del Alemán)
45 comment(s)
Jeffgibbsuk
Hola mi BMW X1 2012 25d no tiene control del acelerador, cuando se inicia se sienta en ralentí luego aumenta gradualmente a altas revoluciones. No hay respuesta del acelerador en absoluto.
(Traducido del Inglés)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Jeffgibbsuk escribió el
Hola mi BMW X1 2012 25d no tiene control del acelerador, cuando se inicia se sienta en ralentí luego aumenta gradualmente a altas revoluciones. No hay respuesta del acelerador en absoluto.
Hola Jeff, Esto podría ser debido a algunas cuestiones diferentes. Podría ser un problema con el cuerpo del acelerador, el sensor de posición del acelerador, o el sensor del pedal del acelerador. Yo recomendaría comenzar con la comprobación del cuerpo del acelerador de cualquier signo de daño o suciedad. Si está limpio y funciona correctamente, es posible que desee comprobar el sensor de posición del acelerador y el sensor del pedal del acelerador. Si el problema persiste, lo mejor es que un mecánico inspeccione el sistema en busca de otros posibles problemas. Por favor, manténganos informados de su progreso.
(Traducido del Inglés)
buryadrian
No conduzco un X1 ahora, pero un F34 320d construido en 2015. 1,5 años después de reemplazar la válvula EGR, también recibí un mensaje de error. Por supuesto, esto también se enciende y no se puede borrar, sólo por unos minutos, luego está allí de nuevo. Pero también tengo un problema con el aire falso. He estado utilizando la máquina de humo y en realidad hay una fuga en algún lugar en el colector de admisión, el humo sólo se derrama. Ya he comprado un colector de admisión nuevo, solo necesito que alguien me lo monte, quizás así se solucionen todos los fallos a la vez. Año de construcción 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Saludos
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@buryadrian escribió el
No conduzco un X1 ahora, pero un F34 320d construido en 2015. 1,5 años después de reemplazar la válvula EGR, también recibí un mensaje de error. Por supuesto, esto también se enciende y no se puede borrar, sólo por unos minutos, luego está allí de nuevo. Pero también tengo un problema con el aire falso. He estado utilizando la máquina de humo y en realidad hay una fuga en algún lugar en el colector de admisión, el humo sólo se derrama. Ya he comprado un colector de admisión nuevo, solo necesito que alguien me lo monte, quizás así se solucionen todos los fallos a la vez. Año de construcción 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Saludos
Hola, Parece que vas por buen camino. Una fuga en el colector de admisión definitivamente podría causar un mensaje de error relacionado con la válvula EGR, así como otros problemas. Una vez instalado el nuevo colector de admisión, es posible que se solucionen todos los fallos. Después de la sustitución, yo recomendaría borrar los códigos de error y luego conducir el coche por un tiempo para ver si algún código vuelve. Por favor, manténganos informados de su progreso.
(Traducido del Inglés)
Boss37
He cambiado la egr y el collar egr, ¿tengo que calibrarlo o es plug and play?
(Traducido del Inglés)
CarlyAdminBenny
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@Boss37 escribió el
He cambiado la egr y el collar egr, ¿tengo que calibrarlo o es plug and play?
Hola, Eso depende del vehículo que tengas exactamente. Hay algunos vehículos en los que la válvula EGR se debe mover a una determinada "posición de servicio" antes de la instalación o hay vehículos en los que esto se debe guardar en la unidad de control del motor después de instalar una nueva válvula. Por regla general, sin embargo, no es necesario aprender la válvula EGR; normalmente basta con borrar la memoria de averías del vehículo.
(Traducido del Alemán)
Davyd
Hola, ¿qué significa exactamente el error? Mis calentadores de asiento no funcionan en el lado del conductor y del pasajero, se encienden brevemente y luego se apagan directamente (bmw e46 325i coupe 2003)
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
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@Davyd escribió el
Hola, ¿qué significa exactamente el error? Mis calentadores de asiento no funcionan en el lado del conductor y del pasajero, se encienden brevemente y luego se apagan directamente (bmw e46 325i coupe 2003)
Hola Davyd, Esto podría ser debido a varias cuestiones diferentes. Podría ser un problema con los elementos del calentador del asiento, el cableado o los interruptores. Recomendaría el comenzar con el comprobar de los fusibles para los calentadores del asiento. Si están bien, es posible que desee comprobar el cableado de cualquier signo de daño o corrosión. Si el problema persiste, lo mejor es que un mecánico inspeccione el sistema en busca de otros posibles problemas. Manténganos informados de sus progresos.
(Traducido del Inglés)
Mazenoel
¿Cuál es el problema, por favor?
(Traducido del Alemán)
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CarlyMechanic
Hola Django, Parece que ya has sustituido muchas piezas relacionadas con el sistema EGR. Si sigues teniendo problemas, podría valer la pena comprobar el turbocompresor, ya que un turbo que no funcione correctamente puede causar síntomas similares. Además, considere la posibilidad de comprobar el cableado y los conectores relacionados con el sistema EGR en busca de cualquier signo de daño o corrosión. Si todo se ve bien, es posible que desee considerar la posibilidad de tener el software de la ECU comprobado por cualquier problema. Por favor, manténganos informados sobre su progreso.
(Traducido del Inglés)