MiaSchmidt19
Problema de sobrecalentamiento y bajo nivel de refrigerante en BMW Serie 5, año de modelo 2014: sospecha de bomba de agua auxiliar defectuosa.
(Traducido del Alemán)
30 comment(s)
Fabian.K
Buenas noches, Ayer en la autopista mi coche se puso en modo de emergencia y ya no podía acelerar. Después de una breve parada en el arcén pude volver a conducir durante un corto tiempo. Al leer los datos, se almacenaron una serie de errores, después de borrarlos el código de error 00A6D1 se mantuvo en mi e92 construido en 09. ¿Qué bomba se entiende por esto?
(Traducido del Alemán)
CarlyAdminBenny
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@Fabian.K escribió el
Buenas noches, Ayer en la autopista mi coche se puso en modo de emergencia y ya no podía acelerar. Después de una breve parada en el arcén pude volver a conducir durante un corto tiempo. Al leer los datos, se almacenaron una serie de errores, después de borrarlos el código de error 00A6D1 se mantuvo en mi e92 construido en 09. ¿Qué bomba se entiende por esto?
Hola Fabian, esto se refiere a la bomba de agua auxiliar que es de accionamiento eléctrico. ¿De qué motor se trata? Para los motores de 6 cilindros, se trata de la bomba de agua de refrigeración principal, ya que estos vehículos sólo disponen de una bomba de agua de refrigeración eléctrica.
(Traducido del Alemán)
Fabian.K
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@CarlyAdminBenny escribió el
Hola Fabian, esto se refiere a la bomba de agua auxiliar que es de accionamiento eléctrico. ¿De qué motor se trata? Para los motores de 6 cilindros, se trata de la bomba de agua de refrigeración principal, ya que estos vehículos sólo disponen de una bomba de agua de refrigeración eléctrica.
Buenas noches, es un 320d allso 4 cilindros y debe ser el motor n57. Lg
(Traducido del Alemán)
CarlyAdminBenny
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@Fabian.K escribió el
Buenas noches, es un 320d allso 4 cilindros y debe ser el motor n57. Lg
Hola Fabian, ok entonces se trata del motor "N47" porque el "N57" sería el diesel de 6 cilindros. No obstante, en este vehículo está defectuosa la bomba de agua auxiliar, que sirve de apoyo a la bomba de refrigerante mecánica o permite la circulación del refrigerante cuando el motor está apagado. Si no se encuentra ningún fallo en las conexiones de los cables o en la conexión de enchufe de la bomba auxiliar de refrigerante, yo mismo sustituiría la bomba.
(Traducido del Alemán)
Fabian.K
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@CarlyAdminBenny escribió el
Hola Fabian, ok entonces se trata del motor "N47" porque el "N57" sería el diesel de 6 cilindros. No obstante, en este vehículo está defectuosa la bomba de agua auxiliar, que sirve de apoyo a la bomba de refrigerante mecánica o permite la circulación del refrigerante cuando el motor está apagado. Si no se encuentra ningún fallo en las conexiones de los cables o en la conexión de enchufe de la bomba auxiliar de refrigerante, yo mismo sustituiría la bomba.
Genial, muchas gracias por el apoyo :)
(Traducido del Alemán)
Amine
Hola, mi refrigerante va de máximo a mínimo en 1 día, he echado un vistazo a la caja de Carly, y me dice que es la bomba de agua del bmw e92 325d m57, ¿hay alguien que me lo pueda confirmar?
(Traducido del Francés)
CarlyMechanic
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@Amine escribió el
Hola, mi refrigerante va de máximo a mínimo en 1 día, he echado un vistazo a la caja de Carly, y me dice que es la bomba de agua del bmw e92 325d m57, ¿hay alguien que me lo pueda confirmar?
Si el nivel de refrigerante desciende significativamente en un día, es probable que tenga una fuga en el sistema de refrigeración. Antes de sustituir la bomba de agua, yo recomendaría comprobar si hay fugas visibles. Busque charcos debajo del coche, o residuos blancos alrededor del radiador, las mangueras o el motor. Si no encuentra ninguna fuga, es posible que la bomba de agua esté fallando y deba ser reemplazada. Sin embargo, siempre es mejor que un mecánico profesional inspeccione el problema para evitar reparaciones innecesarias.
(Traducido del Inglés)
Amine
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@CarlyMechanic escribió el
Si el nivel de refrigerante desciende significativamente en un día, es probable que tenga una fuga en el sistema de refrigeración. Antes de sustituir la bomba de agua, yo recomendaría comprobar si hay fugas visibles. Busque charcos debajo del coche, o residuos blancos alrededor del radiador, las mangueras o el motor. Si no encuentra ninguna fuga, es posible que la bomba de agua esté fallando y deba ser reemplazada. Sin embargo, siempre es mejor que un mecánico profesional inspeccione el problema para evitar reparaciones innecesarias.
Acabo de ir a ver a un mecánico y me ha dicho que la junta de culata es segura al 90%, pero en otro mecánico me ha dicho que es imposible en un m57....
(Traducido del Francés)
CarlyAdminBenny
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@Amine escribió el
Acabo de ir a ver a un mecánico y me ha dicho que la junta de culata es segura al 90%, pero en otro mecánico me ha dicho que es imposible en un m57....
Hola, No es correcto decir que una junta de culata no puede romperse en un motor M57. La junta de culata puede romperse en cualquier motor. ¿Qué prueba se realizó en el taller? ¿Se realizó una prueba de "CO"?
(Traducido del Alemán)
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Dking271
¿Podría esto ser causado por una mala batería? Tengo un montón de códigos eléctricos para DME, así como otros que creo que pueden estar relacionados con la tensión.
(Traducido del Inglés)