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MiaSchmidt19

Problema de sobrecalentamiento y bajo nivel de refrigerante en BMW Serie 5, año de modelo 2014: sospecha de bomba de agua auxiliar defectuosa.

Hola, tengo un problema con mi BMW Serie 5, fabricado en 2014, motor de gasolina. La luz de check engine está encendida, el coche se sobrecalienta y el nivel de refrigerante es bajo. También noto una luz de aviso en el velocímetro. Sospecho que la bomba auxiliar de agua puede haber restringido su funcionamiento. ¿Alguno de vosotros ha notado los mismos síntomas y podría darme algunos consejos para solucionar el problema? Me interesa mucho saber cómo habéis solucionado el problema en vuestro taller y cuáles han sido vuestras experiencias. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

30 comment(s)

Amine

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@CarlyAdminBenny escribió el

Hola, No es correcto decir que una junta de culata no puede romperse en un motor M57. La junta de culata puede romperse en cualquier motor. ¿Qué prueba se realizó en el taller? ¿Se realizó una prueba de "CO"?

El taller no realizó esta prueba, yo la he pedido y pienso hacerla mañana, pero no me convence el diagnóstico del taller porque mi vehículo no tiene pérdida de potencia de mayonesa ni siquiera sobrecalentamiento del motor, sólo consumo excesivo de refrigerante.

(Traducido del Francés)

CarlyAdminBenny

Presupuesto:

@Amine escribió el

El taller no realizó esta prueba, yo la he pedido y pienso hacerla mañana, pero no me convence el diagnóstico del taller porque mi vehículo no tiene pérdida de potencia de mayonesa ni siquiera sobrecalentamiento del motor, sólo consumo excesivo de refrigerante.

Hola, por favor, háganos saber lo que exactamente la prueba reveló. ¿Se ha comprobado el refrigerador EGR para ver si tiene fugas internas? Esto también ocurre muy a menudo.

(Traducido del Alemán)

Amine

Presupuesto:

@CarlyAdminBenny escribió el

Hola, por favor, háganos saber lo que exactamente la prueba reveló. ¿Se ha comprobado el refrigerador EGR para ver si tiene fugas internas? Esto también ocurre muy a menudo.

No he podido realizar la prueba con normalidad, porque al cabo de un minuto el líquido seguía azul pero mi nivel de refrigerante estaba al máximo y subiendo en la prueba.

(Traducido del Francés)

CarlyAdminBenny

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@Amine escribió el

No he podido realizar la prueba con normalidad, porque al cabo de un minuto el líquido seguía azul pero mi nivel de refrigerante estaba al máximo y subiendo en la prueba.

Hola, Si el refrigerante sube, la junta de culata podría estar defectuosa. Pero la "prueba de CO" sería la forma más fácil de averiguarlo.

(Traducido del Alemán)

Erhan

Hola tengo un bmw 320 i año 2006, me han cambiado la bomba auxiliar de agua pero a menudo no sale en el sistema, después de varios meses ahora solo me sale el aire de ventilación muy caliente o solo frío, esa bomba hay que aprenderla o puedo aprenderla con carly,la he reseteado pero sigue volviendo a aparecer

(Traducido del Inglés)

CarlyMechanic

Presupuesto:

@Erhan escribió el

Hola tengo un bmw 320 i año 2006, me han cambiado la bomba auxiliar de agua pero a menudo no sale en el sistema, después de varios meses ahora solo me sale el aire de ventilación muy caliente o solo frío, esa bomba hay que aprenderla o puedo aprenderla con carly,la he reseteado pero sigue volviendo a aparecer

Hola Erhan, La bomba de agua auxiliar no necesita ser aprendida. Es posible que el problema no esté en la bomba en sí, sino en la unidad de control o en el cableado. Yo recomendaría comprobar el cableado y las conexiones a la bomba. Si el problema persiste, sería mejor que un mecánico profesional inspeccionara el sistema. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)

Eddytheeagle

La bomba funciona la oigo zumbar mientras funciona, después de sustituir la bomba de agua normal el error desapareció durante 2 semanas y ahora ha vuelto otra vez

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

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@Eddytheeagle escribió el

La bomba funciona la oigo zumbar mientras funciona, después de sustituir la bomba de agua normal el error desapareció durante 2 semanas y ahora ha vuelto otra vez

Hola Eddytheeagle, Si la bomba está funcionando y el error ha vuelto, podría ser un problema del sensor o del cableado. Te recomendaría comprobar de nuevo el cableado y las conexiones a la bomba. Si todo parece estar bien, es posible que desee considerar la posibilidad de que un mecánico profesional inspeccione el sistema para identificar la causa exacta del error recurrente. Por favor, háganos saber cómo va.

(Traducido del Inglés)

Mani39

El botón en el coche de calor residual de la bomba de agua de repuesto ya no funciona en el coche. La luz no se enciende cuando pulso el botón. ¿Hay un fusible para esto o es porque la bomba de agua de repuesto es defectuosa? Se ha pedido una nueva. ¿Tengo que tener en cuenta algo a la hora de montarla? LG. Muchas gracias

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

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@Mani39 escribió el

El botón en el coche de calor residual de la bomba de agua de repuesto ya no funciona en el coche. La luz no se enciende cuando pulso el botón. ¿Hay un fusible para esto o es porque la bomba de agua de repuesto es defectuosa? Se ha pedido una nueva. ¿Tengo que tener en cuenta algo a la hora de montarla? LG. Muchas gracias

Primero, revisa el fusible relacionado con la bomba de agua auxiliar y la función de calor residual, ya que un fusible fundido podría hacer que el botón no funcione. Si el fusible está intacto, el problema podría estar en el cableado o en el interruptor. Al instalar la nueva bomba, asegúrate de que todas las conexiones estén seguras y correctamente colocadas. Si el problema persiste después de la instalación, lo mejor sería consultar a un mecánico profesional. Avísanos si necesitas más ayuda.

(Traducido del Inglés)

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