MickeyMey

Problemas eléctricos del BMW X5 Diesel 2011: Luces parpadeantes y batería débil

Hola a todos, necesito vuestra ayuda. Conduzco un BMW X5 Diesel de 2011 con alrededor de 130.000 kilómetros en el reloj. Recientemente ha estado actuando eléctricamente - las luces parpadean, la batería es particularmente débil al arrancar y hay problemas eléctricos en general. La memoria de fallos sigue apareciendo y sospecho que hay problemas con el terminal 30. ¿Alguien ha tenido problemas similares y puede contarme su experiencia en el mecánico? Mi última visita al taller no fue muy buena. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

55 comment(s)

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@Roberto escribió el
¿Cómo codificaste la batería con Carly?

Hola Roberto, Para codificar la batería con Carly, tienes que seguir estos pasos: 1. Conecta tu adaptador Carly al puerto OBD2 de tu coche. 2. Abre la app Carly en tu smartphone y conéctalo al adaptador. 3. Una vez conectado, ve a la sección "Batería" de la app. 4. Selecciona "Registrar batería" y sigue las instrucciones que aparecen en pantalla. 5. Una vez finalizado el proceso, tu nueva batería estará registrada y lista para funcionar. Recuerde que es importante registrar una batería nueva para que el ordenador del coche pueda ajustar su estrategia de carga en consecuencia. Esto puede prolongar la vida de tu nueva batería.

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
Hola Roberto, Para codificar la batería con Carly, tienes que seguir estos pasos: 1. Conecta tu adaptador Carly al puerto OBD2 de tu coche. 2. Abre la app Carly en tu smartphone y conéctalo al adaptador. 3. Una vez conectado, ve a la sección "Batería" de la app. 4. Selecciona "Registrar batería" y sigue las instrucciones que aparecen en pantalla. 5. Una vez finalizado el proceso, tu nueva batería estará registrada y lista para funcionar. Recuerde que es importante registrar una batería nueva para que el ordenador del coche pueda ajustar su estrategia de carga en consecuencia. Esto puede prolongar la vida de tu nueva batería.

Muy bien, gracias, ¿no hay riesgo para la caja frm?

(Traducido del Francés)

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@Roberto escribió el
Muy bien, gracias, ¿no hay riesgo para la caja frm?

No, no debería haber ningún riesgo para el FRM (Footwell Module) al registrar una batería nueva utilizando Carly. El proceso está diseñado para ser seguro y sencillo. Sin embargo, si no estás seguro o no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, siempre es mejor que se encargue un mecánico profesional.

(Traducido del Inglés)

Mal funcionamiento del tren motriz en 2013 BMW 750iL xdrive. La batería es de aproximadamente 60percent. Incapaz de borrar con Carly. 68x millas

(Traducido del Inglés)

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@pfisterdds escribió el
Mal funcionamiento del tren motriz en 2013 BMW 750iL xdrive. La batería es de aproximadamente 60percent. Incapaz de borrar con Carly. 68x millas

Hola, Si el error no se puede eliminar, se puede suponer que se trata de un error "estático". Esto significa que está presente en ese momento y que sólo se puede eliminar una vez que se haya rectificado el error.

(Traducido del Alemán)

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@pfisterdds escribió el
Mal funcionamiento del tren motriz en 2013 BMW 750iL xdrive. La batería es de aproximadamente 60percent. Incapaz de borrar con Carly. 68x millas

Una avería en la transmisión puede deberse a varios motivos, como un problema en el sistema de combustible, la transmisión o el motor. Dado que tu batería está al 60%, puede que merezca la pena comprobar si está causando el problema. Sin embargo, debido a la complejidad del sistema de transmisión, te recomiendo que lleves el coche a un mecánico profesional para que lo revise a fondo. Esto es especialmente importante, ya que los problemas de transmisión pueden ser graves y afectar a la seguridad del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Tengo problemas para restablecer la presión de los neumáticos... ¿Qué debo hacer?

(Traducido del Francés)

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@Ticado80 escribió el
Tengo problemas para restablecer la presión de los neumáticos... ¿Qué debo hacer?

Para restablecer la presión de los neumáticos, primero debes asegurarte de que todos los neumáticos están inflados a la presión correcta, tal y como se indica en el manual de tu vehículo. A continuación, puedes restablecer el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) a través del menú de ajustes del coche. Si sigues teniendo problemas, podría ser un problema del sensor y puede que necesites que lo revise un profesional.

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
Una avería en la transmisión puede deberse a varios motivos, como un problema en el sistema de combustible, la transmisión o el motor. Dado que tu batería está al 60%, puede que merezca la pena comprobar si está causando el problema. Sin embargo, debido a la complejidad del sistema de transmisión, te recomiendo que lleves el coche a un mecánico profesional para que lo revise a fondo. Esto es especialmente importante, ya que los problemas de transmisión pueden ser graves y afectar a la seguridad del vehículo.

No sé cómo es con un motor de gasolina, mi diesel tuvo que tener la válvula EGR limpiado después de la avería del tren motriz. En trayectos cortos puede ocurrir que se acumule hollín allí.

(Traducido del Alemán)

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@Leo525 escribió el
No sé cómo es con un motor de gasolina, mi diesel tuvo que tener la válvula EGR limpiado después de la avería del tren motriz. En trayectos cortos puede ocurrir que se acumule hollín allí.

Buena observación, Leo. Los problemas con la válvula EGR pueden provocar fallos en el sistema de transmisión, especialmente en los motores diésel. La válvula EGR ayuda a reducir las emisiones del vehículo y, si se obstruye con hollín, puede causar diversos problemas. Si el aviso de mal funcionamiento de la transmisión se enciende después de trayectos cortos, puede que merezca la pena que un profesional revise y limpie la válvula EGR.

(Traducido del Inglés)

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