TommyGraf

Sobrecalentamiento en el BMW Z4 (2015) - se buscan experiencias y soluciones

Hola, tengo un problema con mi BMW Z4 (fabricado en 2015, motor de gasolina). El aire acondicionado solo sopla aire caliente y el coche se sobrecalienta a menudo. Sospecho que el electroventilador no funciona correctamente. ¿Alguno de vosotros ha tenido un problema similar? ¿Cómo lo arreglaron en el taller y cuál fue su experiencia? Agradecería cualquier consejo o sugerencia. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

El BMW Z4 (2015) tiene problemas de sobrecalentamiento y el aire acondicionado solo emite aire caliente. Se sospecha que la causa es el mal funcionamiento del electroventilador. Un problema similar se resolvió sustituyendo una resistencia defectuosa del electroventilador. Se sugirió que se llevara el coche a un taller para que lo diagnosticaran e indicaran que el problema era la resistencia. Otro problema surgió con un BMW 528xi tras sustituir un conector de manguera de refrigerante desgastado, lo que provocó una alta temperatura del motor y la activación del ventilador. Se sospechaba que se debía a un sensor de temperatura defectuoso. Se identificó como posible causa un contacto corroído en el sensor de temperatura.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

13 comment(s)

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El conector de la manguera de refrigerante de mi BMW 528xi 2008 se desgastó y la manguera se desconectó y se produjo una fuga de refrigerante. Después de sustituir el conector por uno nuevo, ahora recibo un mensaje que dice que la temperatura del motor es alta y la bomba eléctrica de refrigerante, funcionamiento reducido (002E83) y el ventilador de la caja electrónica, activación (002F71). He rellenado el refrigerante y las luces de nivel bajo desaparecen, pero oigo que el ventilador se pone en marcha como si intentara enfriar el motor. ¿Qué está pasando y qué causa los nuevos problemas después de que el conector fue reemplazado?

Antes de sustituir el sensor de temperatura, volví a llenar completamente el depósito de refrigerante y desapareció el mensaje de "refrigerante bajo", y no volvió a encenderse la luz de "temperatura del motor alta". El coche funcionó perfectamente durante unos 15 minutos sin ningún mensaje de advertencia, hasta que de repente se encendió la luz de "check engine" y me detuve. Empecé a conducir de nuevo y, poco después, mientras conducía el coche cambió a punto muerto y cuando traté de ponerlo en marcha de nuevo que pateó de nuevo a punto muerto y el coche se cortó. Tuve que remolcarlo. La batería parece estar bien pero el coche ni siquiera intenta arrancar. ¿Y ahora qué?

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Antes de sustituir el sensor de temperatura, volví a llenar completamente el depósito de refrigerante y desapareció el mensaje de "refrigerante bajo", y no volvió a encenderse la luz de "temperatura del motor alta". El coche funcionó perfectamente durante unos 15 minutos sin ningún mensaje de advertencia, hasta que de repente se encendió la luz de "check engine" y me detuve. Empecé a conducir de nuevo y, poco después, mientras conducía el coche cambió a punto muerto y cuando traté de ponerlo en marcha de nuevo que pateó de nuevo a punto muerto y el coche se cortó. Tuve que remolcarlo. La batería parece estar bien pero el coche ni siquiera intenta arrancar. ¿Y ahora qué?

Parece que se trata de un problema más grave, posiblemente relacionado con la transmisión o el sistema eléctrico. Es difícil de diagnosticar sin más información, pero yo recomendaría tener su coche remolcado a un mecánico profesional para una inspección a fondo. Esto no es algo que usted debe tratar de arreglar usted mismo, sobre todo porque el coche no arranca. La seguridad debe ser siempre tu primera prioridad.

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Hola. Hoy he recibido mi dispositivo obd carly con características abiertas bmw. Quería codificar mis luces de día y algunas otras cosas, pero no pude

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