Aide pour le filtre à particules diesel et la réduction de la puissance du moteur sur la BMW X3 Diesel 2008

Bonjour, j'ai 55% de masse de cendres, Charly dit très mauvais.... A partir de quand ai-je des problèmes ? X1 193000 km

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Bonjour Halebob, Une masse de cendres élevée dans le DPF peut entraîner une réduction de la consommation de carburant, une perte de puissance et, éventuellement, l'allumage du voyant DPF. Si vous êtes déjà à 55%, c'est assez élevé. Toutefois, le moment exact où vous commencerez à rencontrer des problèmes peut varier en fonction du véhicule et des conditions de conduite. Si vous ne rencontrez pas encore de problèmes, il peut être utile de faire nettoyer le DPF pour éviter tout problème futur. Si vous remarquez déjà des problèmes tels qu'une baisse de puissance ou une augmentation de la consommation de carburant, je vous recommande de faire inspecter le DPF par un mécanicien professionnel dès que possible.

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erreur actuateur de papillon 00452A 004687 00483D 00480A 00481A l'actuateur semble ne plus fonctionner mais je l'ai changé il est neuf et pas mieux je n'ai plus d'idées cordialement

L'application Carly n'affiche pas la contre-pression sur le dpf (données en direct). Pas d'indication (liste/journal des défaillances) d'un capteur de pression de différentiel (dpd) endommagé.

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Bonjour, Notre équipe d'assistance Carly est là pour vous aider. Veuillez nous contacter en cliquant sur ce lien et nous vous répondrons dans les plus brefs délais. https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

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tt cimes J'ai une bmw x1 2010, j'ai récemment changé la pompe haute pression et les quatre buses. Je n'ai aucun voyant d'avertissement et aucun code d'erreur autre que le système de filtre à particules. La puissance du moteur est de 100%. J'ai essayé d'effacer le code défaut, mais il revient au bout d'un moment quand je scanne à nouveau la voiture. Que dois-je faire ?

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Bonjour MaiNorway, Si le code d'erreur relatif au système de filtre à particules revient sans cesse, il est probable qu'il y ait un problème avec le filtre à particules diesel (DPF). Le DPF peut être obstrué par de la suie ou des cendres et il peut être nécessaire de le nettoyer ou de le remplacer. Vous pouvez essayer un processus de régénération forcée si votre véhicule le permet, ce qui peut parfois nettoyer le DPF. Toutefois, si le problème persiste, je vous recommande de faire inspecter le DPF par un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

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Ralenti difficile uniquement à froid lors de la montée en température. Pas de problème de ralenti

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Bonjour Friggerfive, Un ralenti difficile à froid peut être dû à plusieurs raisons, comme un capteur de température défectueux, des injecteurs de carburant encrassés ou des problèmes avec le système de démarrage à froid. Il est difficile de poser un diagnostic sans plus d'informations. Une bonne première étape consisterait à vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, car il joue un rôle clé dans l'enrichissement du moteur lors du démarrage à froid. Si le capteur est défectueux, il peut envoyer des signaux incorrects à l'unité de commande du moteur, ce qui entraîne un ralenti irrégulier lorsque le moteur est froid. Si le problème persiste, je vous recommande de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien professionnel. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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J'obtiens le message suivant : - Informations sur le filtre à particules diesel : kilométrage restant limité. - Catégorie de problème : système d'échappement. Pouvez-vous m'expliquer à quoi cela fait référence ?

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