Audi A4 Avant : Témoin de contrôle du moteur, panne de moteur et ratés de combustion

Le dysfonctionnement intermittent du système d'entraînement peut en effet être dû à divers problèmes. Toutefois, avant d'envisager l'intervention d'un concessionnaire, vous pouvez essayer d'utiliser un scanner OBD2 pour lire les codes d'erreur. Vous aurez ainsi une idée plus précise de la cause du problème. Une fois que vous avez les codes d'erreur, vous pouvez les consulter pour mieux comprendre le problème. Si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas à partager les codes d'erreur ici.

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Bonjour, j'ai une Audi A4 Avant, 2016, et 145 235 kms sont faits. Je suis confronté à un problème de voyant check engine. Pouvez-vous s'il vous plaît m'aider avec une solution ?

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Le voyant "check engine" peut être déclenché par différents problèmes, allant d'un bouchon de réservoir mal fixé à un grave problème de moteur. La première étape consiste à utiliser un scanner OBD2 pour lire les codes d'erreur. Ces codes vous donneront une meilleure idée de la cause de l'allumage du voyant. Une fois que vous avez ces codes, vous pouvez les rechercher ou les partager ici pour obtenir de l'aide. N'oubliez pas que si le voyant clignote, cela indique un problème plus grave et que vous devez faire vérifier votre voiture par un professionnel dès que possible.

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Bonjour.jai changer la distribution de mon audi a3 1.8 tfsi de 2008.et j'ai changer la pompe haute préssion aussi.Elle démarre bien ,je la laisse tournée 5 min puis au troisième coup d'accélérateur la voiture retombe mal au ralentis puis tourne comme une patate ,énorme vibration,limite de calé. Après verif les codes defaut sont 00017,et ignition cylindre 1,3,4. J'ai contrôler la distri 10 fois. Mais le code 00017 me met le doute. Merci des retour

Bonjour David21, Le code d'erreur 00017 indique généralement un problème au niveau du module de contrôle. Cependant, étant donné que vous obtenez également des erreurs de cylindre d'allumage, il est possible qu'il y ait un problème avec les bobines d'allumage ou les bougies d'allumage. Je vous suggère de vérifier d'abord ces composants. S'ils semblent en bon état, vous devrez peut-être faire vérifier le module de commande par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Bonjour, je n'arrête pas d'avoir des ratés sur la cil1, parfois cela arrive aussi sur la cil3. J'ai déjà changé les bougies d'allumage et j'ai interverti toutes les positions des bougies d'allumage. J'ai aussi changé l'injecteur basse pression de la cil1. Je ne sais pas vraiment quoi faire pour l'instant. Je ne sais pas vraiment ce qu'il faut faire, donc toute aide ou réflexion serait appréciée, merci !

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Bonjour Kenji, Les ratés d'allumage peuvent être causés par différents problèmes. Puisque vous avez déjà vérifié les bougies, les bobines et les injecteurs, l'étape suivante pourrait consister à vérifier le système d'alimentation en carburant. Un filtre à carburant bouché ou une pompe à carburant défectueuse peuvent être à l'origine de ratés d'allumage. Si le système d'alimentation est en bon état, vous pouvez vérifier la compression des cylindres. Un test de compression peut aider à identifier tout problème au niveau des soupapes, des segments de piston ou des parois des cylindres. N'hésitez pas à nous tenir informés de vos conclusions.

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Bonjour, j'ai vraiment besoin d'aide avec mon Audi A4 B8 (année de construction 2008, 1.8 TFSI). Je suis vraiment au bord du désespoir et j'espère que quelqu'un a des conseils à me donner. Le problème : ma voiture affiche les codes d'erreur P227900 (fuite du système d'admission d'air) et P017100 (équipement en carburant, banque 1 - carburant trop pauvre). De plus, le voyant de contrôle du moteur s'allume et le moteur fait des à-coups de temps en temps. Ce que j'ai déjà fait : 1. remplacé les pièces suivantes : - Sonde lambda - débitmètre d'air massique - Sonde de température - Ventilation du carter moteur 2. étapes suivantes : - Avec du nettoyant pour freins, j'ai vaporisé tous les endroits pertinents pour trouver une fuite. - En même temps, j'ai observé les valeurs des sondes lambda dans l'appareil de lecture. Observation : la sonde lambda équilibre toujours la valeur à long terme à environ 6,54. Je ne sais plus quoi faire. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait encore être en cause ou de ce que je devrais vérifier ? Toute aide serait la bienvenue !

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Bonjour Simon, Compte tenu des codes d'erreur que vous avez mentionnés, il semble qu'il y ait une fuite d'air quelque part dans le système d'admission qui entraîne un mélange de carburant trop pauvre. Étant donné que vous avez déjà remplacé plusieurs pièces et vérifié l'absence de fuites, l'étape suivante pourrait consister à contrôler la pression du carburant. Une pompe à carburant défectueuse ou un filtre à carburant obstrué peuvent être à l'origine d'un mélange pauvre en carburant. Si le système d'alimentation en carburant est en bon état, vous pouvez envisager de faire un test de fumée sur le système d'admission pour détecter les fuites difficiles à déceler. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Hy J'ai eu le même problème, quelle a été votre solution ?

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