AndiAlbrecht86

BMW X1 2016 Problèmes avec la recirculation des gaz d'échappement ou avec la vanne EGR

Bonjour à tous, ma BMW X1 (diesel, année 2016) rencontre des problèmes : voyant Check Engine allumé, moteur qui s'éteint tout seul, perte de puissance, moteur irrégulier, forte odeur d'échappement et moteur qui hoquette au ralenti. Je soupçonne un problème avec la vanne EGR. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires et comment cela a-t-il été résolu à l'atelier ? Y a-t-il des conseils spécifiques pour le dépannage ? Merci beaucoup !

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45 commentaire(s)

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@IgorBMW a écrit le
BMW 530d e61 LCI 4501 Recyclage des gaz d'échappement écart de réglage Nouvelles pièces ; Transducteur de pression Electrovanne Vanne EGR Clapet d'étranglement Débitmètre d'air massique Le système de dépression est étanche Le servofrein est étanche Mêmes défauts toujours présents

Bonjour Igor, à quoi ressemble l'intérieur du pont d'aspiration ? Est-il très encrassé ? Ou le collecteur d'admission a-t-il également été nettoyé ? La commande de la vanne EGR, c'est-à-dire le faisceau de câbles, a-t-elle été contrôlée ?

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@CarlyAdminBenny a écrit le
Bonjour Igor, à quoi ressemble l'intérieur du pont d'aspiration ? Est-il très encrassé ? Ou le collecteur d'admission a-t-il également été nettoyé ? La commande de la vanne EGR, c'est-à-dire le faisceau de câbles, a-t-elle été contrôlée ?

Le collecteur d'admission est normalement encrassé. La vanne EGR fonctionne

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Bonjour, ma bmw a ce code DDE : Contrôleur de recirculation des gaz d'échappement, capteur de position, signal Je ne sais pas ce que c'est...

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@IgorBMW a écrit le
Le collecteur d'admission est normalement encrassé. La vanne EGR fonctionne

Bonjour Je vérifierais alors encore une fois très précisément l'alimentation en dépression pour m'assurer que tout est vraiment en ordre.

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@Mijan a écrit le
Bonjour, ma bmw a ce code DDE : Contrôleur de recirculation des gaz d'échappement, capteur de position, signal Je ne sais pas ce que c'est...

Bonjour Il me semble que c'est la vanne EGR elle-même qui est défectueuse. Je recommanderais toutefois de vérifier d'abord le câble reliant la vanne EGR au calculateur moteur.

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Bonjour, je ne comprends pas pourquoi tout le monde se rend dans un garage, pourquoi avez-vous l'adaptateur carly si vous ne faites rien vous-même ? J'ai en tout cas le même problème d'erreur avec la valve agr. En même temps, j'ai l'erreur "valeur du capteur de contre-pression non plausible", je plonge d'abord le capteur de contre-pression et pas d'amélioration. La valve agr ne peut pas être bouchée chez moi car elle est désactivée depuis longtemps en même temps que le dpf. On peut donc supposer qu'il y a une fuite d'air quelque part ? Je n'ai malheureusement rien trouvé. Il roule aussi normalement. Quelqu'un aurait-il une idée de ce que cela pourrait être ? Ou si cela peut aussi se trouver dans le tuyau d'échappement ? Merci pour vos commentaires utiles et pas de réponses du genre : "Va au garage". J'ai oublié de mentionner qu'il s'agit d'une bmw e87 de 2007 118d.

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@Philipp011 a écrit le
Bonjour, je ne comprends pas pourquoi tout le monde se rend dans un garage, pourquoi avez-vous l'adaptateur carly si vous ne faites rien vous-même ? J'ai en tout cas le même problème d'erreur avec la valve agr. En même temps, j'ai l'erreur "valeur du capteur de contre-pression non plausible", je plonge d'abord le capteur de contre-pression et pas d'amélioration. La valve agr ne peut pas être bouchée chez moi car elle est désactivée depuis longtemps en même temps que le dpf. On peut donc supposer qu'il y a une fuite d'air quelque part ? Je n'ai malheureusement rien trouvé. Il roule aussi normalement. Quelqu'un aurait-il une idée de ce que cela pourrait être ? Ou si cela peut aussi se trouver dans le tuyau d'échappement ? Merci pour vos commentaires utiles et pas de réponses du genre : "Va au garage". J'ai oublié de mentionner qu'il s'agit d'une bmw e87 de 2007 118d.

Bonjour Philipp, Il semble que vous ayez déjà effectué une bonne recherche de pannes. Si la vanne EGR et le DPF ont été désactivés et que le capteur de contre-pression a été remplacé, il est possible qu'une fuite dans le système d'admission ou d'échappement soit à l'origine du problème. Il est recommandé de vérifier tous les tuyaux, joints et garnitures des systèmes d'admission et d'échappement pour détecter d'éventuelles fuites. Si tout semble correct, vous pouvez envisager de faire vérifier le logiciel de l'ECU pour y déceler d'éventuels problèmes. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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C'est nul OBD 2................

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@Mazenoel a écrit le
C'est nul OBD 2................

Je suis désolé d'apprendre que vous avez des problèmes. Pourriez-vous fournir plus de détails sur le problème que vous rencontrez avec votre OBD2 ? Cela m'aidera à vous donner des conseils plus précis.

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Bonjour ! Sur ma E87 116d, beaucoup de pièces ont été changées. Soupape EGR, pont d'admission, capteur de pression de suralimentation, capteur de contre-pression des gaz d'échappement,... les conduites de carburant ont également été contrôlées ainsi que les injecteurs. Le DPF a également été régénéré à plusieurs reprises (parfois via un ordinateur portable). Qu'est-ce qui pourrait encore déclencher cette erreur ?

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