Problème de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW X1 résolu avec succès par la réparation de la sonde lambda

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@Shrinktfit a écrit le

Ma voiture est un Range Rover Sport diesel. La panne de la sonde lambda s'est accompagnée d'une panne du filtre à gazole. Mon problème peut être dû à un DEF de mauvaise qualité (première utilisation de cette marque), ou au tuyau d'admission d'air post-filtre qui a été mal raccordé. La voiture est actuellement en mode limp et doit être réparée la semaine prochaine. C'est peut-être moi, mais je trouve que les conseils de Carly Smart Mechanic sont trop compliqués et pas très bien intégrés. Je suggère de travailler avec des propriétaires de voitures ordinaires et de les faire interagir avec le Smart Mechanic, en leur posant des questions au fur et à mesure. Les conseils devraient être formulés dans un langage simple et facile à comprendre. Dans l'état actuel des choses, je dois m'adresser à un spécialiste pour faire traduire les conseils, ce qui réduit l'utilité de l'application.

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@Mariusqm a écrit le

Hé, les gars ! Après avoir scanné quelques codes, j'ai reçu des mails de suivi de l'équipe Carly : " Je m'adresse à vous pour faire le suivi du récent code d'erreur détecté par l'application Carly, "Lambda sensor defect". Il n'est toujours pas résolu ! Pouvez-vous préciser pourquoi vous appelez cela un "défaut de sonde" ? Je n'ai jamais reçu ce code, je n'ai reçu que le signal de la sonde 1 de la banque 2 trop riche et ensuite le signal de la sonde 2 de la banque 2 trop pauvre. Mais cela peut signifier beaucoup de choses, n'est-ce pas ? J'ai aussi reçu des ratés aux cylindres 4, 5 et 6 une fois, donc c'est définitivement lié à un côté - banque 2. Mon kilométrage est de 109k km maintenant, donc peut-être devrais-je changer les 4 sondes o2 ? Je sens une odeur d'essence à l'échappement lors d'un démarrage à froid et mes trims de carburant à long terme sont négatifs d'environ -5% au ralenti mais ils sont à 0 lorsque j'accélère... ma voiture tremble beaucoup lors d'un démarrage à froid au ralenti et même si le moteur est chaud et au ralenti, elle est un peu secouée...

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@TÜV_Ingeneur a écrit le

Je partage ma solution ici ! À propos de la sonde lambda. La sonde lambda est l'électricien dioxyde d'oxygène dans le cataliseur. Elle s'adapte à la qualité de l'air en fonction des conditions météorologiques et envoie un message au calculateur du moteur qui me signale une erreur si la sonde lambda présente un défaut de communication ou un encrassement. J'ai deux problèmes. Je n'ai pas de fumée noire, mais l'erreur est quand même signalée chez moi. Point 1 : mon appareil de commande du moteur n'est pas le même qu'il y a 2 ans, il a été remplacé et je ne l'ai pas commandé, ce qui peut quand même provoquer une erreur de communication dans l'appareil de commande du moteur. Point 2 : la sonde lambda est carbonisée et doit seulement être nettoyée. Mon problème est que le raccord de mon catalyseur est soudé, je ne peux donc pas dévisser la sonde lambda, bien que le catalyseur soit en bon état. Ma solution : nettoyer le carbone sans le démonter. Le service est assuré par GTU ou ATU et convient bien pour l'été et l'hiver, car rien ne rouille à cause du temps chaud. Et peut être très bien préparé pour l'hiver. Nettoyage intensif de 2 heures dans le moteur jusqu'à la catalyse et l'échappement, j'ai ainsi la chance de pouvoir nettoyer la sonde lambda sans la démonter.

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@TÜV_Ingeneur a écrit le

Je ne recommande cette méthode qu'après l'hiver et avant l'été ou en été, car rien ne rouille. En hiver, elle n'est pas recommandée car elle peut rouiller.

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@TÜV_Ingeneur a écrit le

Le nettoyage se fait par le biais du pressostat d'huile, je suppose, car tout le reste encrasse le compartiment moteur. Il est possible de visser le tuyau de nettoyage sur le pressostat d'huile, car la pression peut s'établir dans les blocs moteur et sortir du carter d'huile, puis fermer le carter d'huile et sortir par l'échappement. Ensuite, redescendre le carter d'huile et laisser le liquide s'égoutter ou sécher pour le reste. Si le nettoyage est réussi, ne pas oublier de changer l'huile. Ensuite, tu as le moral comme neuf ainsi que le cataliseur. Ensuite, accélérer à fond sur l'autoroute pour évacuer le liquide qui est resté dans le pot d'échappement. Et bien se réchauffer. Fais le plein d'Ultimate 100, puis accélère jusqu'à la zone rouge du compteur.

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@CarlyMechanic a écrit le

Bonjour, Bien que votre méthode de nettoyage de la sonde lambda sans la démonter puisse fonctionner, il est important de noter qu'il s'agit d'une procédure complexe et qu'elle ne doit être effectuée que par un mécanicien professionnel. Une mauvaise exécution de cette procédure peut potentiellement endommager le moteur ou d'autres composants. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette opération vous-même, je vous recommande de confier votre véhicule à un mécanicien professionnel pour qu'il effectue un diagnostic et une réparation corrects.