100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

PeteVogel

Problème de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW X1 résolu avec succès par la réparation de la sonde lambda

Bonjour, j'ai un problème avec ma BMW X1 2013 à essence qui affiche déjà 112458 kilomètres au compteur. Le symptôme le plus récent est une fumée noire à l'accélération et une perte de puissance du moteur. De plus, le voyant de contrôle du moteur s'allume et le moteur tourne de manière irrégulière. Lorsque j'accélère, la voiture a des à-coups et la consommation de carburant est plus élevée que d'habitude. La dernière fois, le garagiste m'a fait payer le prix fort, alors je m'inquiète pour les frais à venir. Apparemment, tout tourne autour de la sonde lambda et de son influence sur le mélange de gaz d'échappement et d'air. L'un d'entre vous a-t-il déjà fait des expériences similaires, tant au niveau des symptômes que des coûts élevés à l'atelier ? Comment cela s'est-il passé chez vous et qu'avez-vous entrepris ? Merci d'avance !

(Traduit de l{lang})

83 commentaire(s)

Jakob

Bonjour ! J'ai changé la sonde lambda de la x3 f25, comment puis-je réinitialiser les adaptations du moteur ou simplement effacer l'erreur avec le carly ? Meilleures salutations Jakob

(Traduit de l{lang})

Jakob

Bonjour ! J'ai changé la sonde lambda de la x3 f25, comment puis-je réinitialiser les adaptations du moteur ou simplement effacer l'erreur avec le carly ? Meilleures salutations Jakob

(Traduit de l{lang})

TÜV_Ingeneur

Devis:

@Jakob a écrit le

Bonjour ! J'ai changé la sonde lambda de la x3 f25, comment puis-je réinitialiser les adaptations du moteur ou simplement effacer l'erreur avec le carly ? Meilleures salutations Jakob

Essaye d'abord de faire chauffer le véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement, puis arrête-toi quelque part en toute sécurité avec ta voiture et refais le diagnostic avec ton adaptateur universel pour OBD2 jusqu'à ce qu'il détecte à nouveau le défaut lambda, termine le diagnostic et efface le défaut. Il y aura un message "si le même défaut se reproduit après 3 jours, contrôle-le et efface-le, car si tu n'as pas de programme comme celui du TÜV, tu devras apprendre le code lambda après l'échange, ce qui peut aussi se faire en effaçant le défaut ou en parcourant quelques kilomètres. Ou faire effacer l'erreur par le TÜV, mais ta sonde lambda doit reconnaître ton véhicule, sinon elle signale toujours la même chose au démarrage. Le lambda est un chauffage qui permet à ta voiture d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement et de distribuer l'huile plus rapidement. Dans la plupart des cas, si tu as un problème de lambda, la température de fonctionnement est désactivée, même si l'écran affiche encore "Check in". C'est important en hiver ou lorsqu'il fait froid dehors le matin. Sans lambda, ta voiture a besoin d'un peu plus de temps, c'est pourquoi elle a des à-coups au démarrage ou après quelques mètres, elle est automatiquement désactivée, car ton véhicule se réchauffe même sans lambda. Le diesel n'a pas de sonde lambda, c'est pourquoi il met du temps à démarrer. En plus de lambda, la qualité de l'échappement est aussi importante, il ne devrait sortir que de l'air chaud sans fumée noire. Ou alors, le catalisateur est sale si le défaut ne s'efface pas. J'ai une VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 et le lambda est très important pour moi. S'il se plaint, il ne donne pas de puissance. Limité à 80 km/h, car il fonctionne beaucoup à l'air. J'ai entretenu les gaz d'échappement, mais Katalisator se plaint toujours de l'endroit où se trouve le lambda. Avec un chiffon, c'est réglé. Mais pas avec du nettoyant pour freins (attention), JAMAIS avec du nettoyant pour freins. Le nettoyant pour freins est pour les freins, pas ailleurs ! Conduisez prudemment, il y a d'autres usagers de la route.

(Traduit de l{lang})

CarlyMechanic

Devis:

@TÜV_Ingeneur a écrit le

Essaye d'abord de faire chauffer le véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement, puis arrête-toi quelque part en toute sécurité avec ta voiture et refais le diagnostic avec ton adaptateur universel pour OBD2 jusqu'à ce qu'il détecte à nouveau le défaut lambda, termine le diagnostic et efface le défaut. Il y aura un message "si le même défaut se reproduit après 3 jours, contrôle-le et efface-le, car si tu n'as pas de programme comme celui du TÜV, tu devras apprendre le code lambda après l'échange, ce qui peut aussi se faire en effaçant le défaut ou en parcourant quelques kilomètres. Ou faire effacer l'erreur par le TÜV, mais ta sonde lambda doit reconnaître ton véhicule, sinon elle signale toujours la même chose au démarrage. Le lambda est un chauffage qui permet à ta voiture d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement et de distribuer l'huile plus rapidement. Dans la plupart des cas, si tu as un problème de lambda, la température de fonctionnement est désactivée, même si l'écran affiche encore "Check in". C'est important en hiver ou lorsqu'il fait froid dehors le matin. Sans lambda, ta voiture a besoin d'un peu plus de temps, c'est pourquoi elle a des à-coups au démarrage ou après quelques mètres, elle est automatiquement désactivée, car ton véhicule se réchauffe même sans lambda. Le diesel n'a pas de sonde lambda, c'est pourquoi il met du temps à démarrer. En plus de lambda, la qualité de l'échappement est aussi importante, il ne devrait sortir que de l'air chaud sans fumée noire. Ou alors, le catalisateur est sale si le défaut ne s'efface pas. J'ai une VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 et le lambda est très important pour moi. S'il se plaint, il ne donne pas de puissance. Limité à 80 km/h, car il fonctionne beaucoup à l'air. J'ai entretenu les gaz d'échappement, mais Katalisator se plaint toujours de l'endroit où se trouve le lambda. Avec un chiffon, c'est réglé. Mais pas avec du nettoyant pour freins (attention), JAMAIS avec du nettoyant pour freins. Le nettoyant pour freins est pour les freins, pas ailleurs ! Conduisez prudemment, il y a d'autres usagers de la route.

Bonjour Jakob, Après avoir remplacé la sonde lambda, vous pouvez utiliser l'appli Carly pour réinitialiser les adaptations du moteur. Il suffit de connecter l'adaptateur Carly à votre véhicule, d'ouvrir l'appli et de naviguer jusqu'à la fonction "Réinitialisation du service". Suivez les instructions pour réinitialiser les adaptations du moteur. Ensuite, vous pouvez utiliser la fonction "Effacer les codes d'erreur" pour supprimer les codes d'erreur restants liés à la sonde lambda. Si le code d'erreur réapparaît, cela peut indiquer qu'il y a toujours un problème avec la sonde lambda ou son circuit.

(Traduit de l{lang})

Jakob

Merci, je vais essayer...

(Traduit de l{lang})

Dubesset

Bonjours J ai une série 2 18 diesel grand tourer de 2017 et j ai une défaillance sonde lambda qui apparaît. La voiture ne présente aucun défaut de puissance rien du tout mais le défaut revient tout le temps. Si vous pouvez m en dire davantage! Dans l attente cordialement

CarlyAdminBenny

Devis:

@Dubesset a écrit le

Bonjours J ai une série 2 18 diesel grand tourer de 2017 et j ai une défaillance sonde lambda qui apparaît. La voiture ne présente aucun défaut de puissance rien du tout mais le défaut revient tout le temps. Si vous pouvez m en dire davantage! Dans l attente cordialement

Bonjour Il faudrait d'abord vérifier si le faisceau de câbles de la sonde lambda est en bon état ou s'il y a un défaut. Il faudrait également vérifier s'il n'y a pas de fuite dans le système d'échappement. Si tu as exclu ces défauts, je te recommande de remplacer la sonde lambda.

(Traduit de l{lang})

AlexanderR

Quelle pourrait être la cause de l'erreur ? La chaîne de distribution est neuve, les électrovannes ne le sont pas non plus.

(Traduit de l{lang})

CarlyMechanic

Devis:

@AlexanderR a écrit le

Quelle pourrait être la cause de l'erreur ? La chaîne de distribution est neuve, les électrovannes ne le sont pas non plus.

Bonjour, Si la chaîne de distribution et les électrovannes sont neuves et en bon état, les autres causes potentielles du défaut de la sonde lambda peuvent être un débitmètre d'air massique défectueux, une fuite de dépression ou un problème au niveau du système d'alimentation en carburant, comme un régulateur de pression de carburant défectueux ou des injecteurs de carburant encrassés. Il est également possible que l'unité de contrôle du moteur (ECU) soit elle-même défectueuse. Je recommande de faire vérifier ces composants par un mécanicien professionnel.

(Traduit de l{lang})

CarlyAdminBenny

Devis:

@AlexanderR a écrit le

Quelle pourrait être la cause de l'erreur ? La chaîne de distribution est neuve, les électrovannes ne le sont pas non plus.

Bonjour quelles sont exactement les erreurs que tu as constatées sur ton véhicule ?

(Traduit de l{lang})

Rejoignez la discussion maintenant :