Problème de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW X1 résolu avec succès par la réparation de la sonde lambda

Bonjour, j'ai des problèmes avec mes sondes lambda Banque1 Sonde 1 circuit de chauffage interrompu et Banque2 Sonde 1 signal trop lent. Le voyant moteur est allumé et se rallume après extinction mais pas de fumée ni de perte de puissance. Le véhicule est une Audi A8 D3/4E année 2003 Le moteur est un 3,7 essence.

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Bonjour, Les codes d'erreur que vous voyez suggèrent qu'il pourrait y avoir un problème avec le circuit de chauffage de la sonde lambda de la banque 1 et le signal de la sonde de la banque 2. Cela peut être dû à une sonde défectueuse, à des problèmes de câblage ou à un problème au niveau du module de contrôle du moteur. Il est recommandé de vérifier que le câblage et les connecteurs ne présentent aucun signe de détérioration ou de corrosion. Si le câblage et les connecteurs semblent en bon état, il se peut que vous deviez remplacer les sondes lambda. Si le problème persiste après le remplacement des sondes, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le module de contrôle du moteur.

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L'adaptateur m'indique : DME : vilebrequin ; arbre à cames d'urgence , référence ; J'ai eu cette erreur une fois , sinon plus jamais 👀.... (Ici, il y a un an) En vue d'un message d'erreur dans la voiture, en y regardant de plus près, je pense qu'il dit ,, magnetvenile 👀 est-ce vraiment à cause de ça ! ?

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Bonjour Sébastien, Le code d'erreur que vous voyez est probablement lié au capteur de position du vilebrequin ou au capteur de position de l'arbre à cames. Ces capteurs jouent un rôle crucial dans le calage du moteur. S'ils fonctionnent mal, cela peut entraîner divers problèmes, notamment des performances médiocres du moteur, voire son calage. Je recommande de faire vérifier ces capteurs par un mécanicien professionnel. Si les capteurs sont défectueux, ils devront être remplacés.

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J'ai un avertissement disant "Défaut moteur ! Puissance réduite". Lorsque j'ai lancé le scan de Carly, j'ai obtenu le code d'erreur suivant. 002A99 : DME : Vilebrequin - Arbre à cames d'échappement, référence Et les données de l'arrêt sur image sont les suivantes. Valeur du moteur : 768 tr/min état du moteur : 2 0-n (Moteur) -Oeltemperatur : 88 °C Spänning kl. 87:12 V Détails de la voiture. Bmw 520i 2008. Moteur N43B20. J'ai récemment remplacé les deux capteurs de position d'arbre à cames car ils étaient défectueux.

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Bonjour, Le code d'erreur que vous voyez est lié à la corrélation entre le vilebrequin et l'arbre à cames d'échappement. Cela peut être dû à un problème de synchronisation, à un capteur de position du vilebrequin défectueux ou à un problème avec le système de distribution variable. Étant donné que vous avez récemment remplacé les capteurs de position de l'arbre à cames, je vous recommande de vérifier ensuite la synchronisation et le capteur de position du vilebrequin. Si ces vérifications ne révèlent aucun problème, il serait préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le système de distribution variable.

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J'ai d'abord effacé l'erreur et je vérifierai à nouveau après quelques jours. Avec mes meilleures salutations M. Schmidt

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Bonjour Tiens-nous au courant de l'évolution de ta voiture. Avec nos meilleures salutations

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BMW F48 X1 Xdrive avec B47 2.0 diesel. Le code d'erreur était 284E00 - il a été supprimé en remplaçant la sonde à oxygène/lambda avant.

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Bonjour Philippe, Nous sommes ravis de l'apprendre ! Le remplacement du capteur d'oxygène/lambda avant est en effet la bonne solution pour le code de défaut 284E00. Continuez à surveiller votre véhicule et n'hésitez pas à nous contacter si vous rencontrez d'autres problèmes. Bonne route !

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