MiaSchmidt19
Problème de surchauffe et de faible niveau d'eau de refroidissement dans la BMW Série 5, année 2014 : suspicion de pompe à eau auxiliaire défectueuse
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La conversation porte sur une BMW Série 5 2014 qui présente des problèmes de surchauffe et de bas niveau de liquide de refroidissement, avec un problème suspecté dans la pompe à eau auxiliaire. Le propriétaire de la voiture demande des conseils pour résoudre le problème. Les suggestions comprennent la vérification du niveau de liquide de refroidissement, l'inspection de la pompe à eau auxiliaire et de ses câbles, la recherche de fuites dans le système et l'utilisation d'un scanner OBD2 pour obtenir des codes d'erreur précis. Si ces mesures ne permettent pas de résoudre le problème, il est recommandé de consulter un professionnel. D'autres participants font part d'expériences similaires, l'un d'entre eux mentionnant un câble défectueux sur la pompe/unité de contrôle comme cause de leur problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
30 commentaire(s)
Fabian.K
Bonsoir, Hier, sur l'autoroute, ma voiture est passée en mode d'urgence et ne pouvait plus accélérer. Lors de la lecture, plusieurs erreurs ont été enregistrées, après avoir effacé le code d'erreur 00A6D1 est resté, sur mon e92 de 09. De quelle pompe s'agit-il ?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonsoir, Hier, sur l'autoroute, ma voiture est passée en mode d'urgence et ne pouvait plus accélérer. Lors de la lecture, plusieurs erreurs ont été enregistrées, après avoir effacé le code d'erreur 00A6D1 est resté, sur mon e92 de 09. De quelle pompe s'agit-il ?
Bonjour Fabian, Il s'agit de la pompe à eau supplémentaire qui est entraînée électriquement. De quel moteur s'agit-il ? Pour les moteurs 6 cylindres, il s'agit de la pompe de refroidissement principale, car ces véhicules ne disposent que d'une pompe de refroidissement électrique.
(community_translated_from_language)
Fabian.K
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonjour Fabian, Il s'agit de la pompe à eau supplémentaire qui est entraînée électriquement. De quel moteur s'agit-il ? Pour les moteurs 6 cylindres, il s'agit de la pompe de refroidissement principale, car ces véhicules ne disposent que d'une pompe de refroidissement électrique.
Bonsoir, c'est une 320d donc 4 cylindres et devrait être le moteur n57. Lg
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonsoir, c'est une 320d donc 4 cylindres et devrait être le moteur n57. Lg
Bonjour Fabian, ok alors il s'agit chez toi du moteur "N47" car le "N57" serait le 6 cylindres diesel. Néanmoins, sur ce véhicule, la pompe à eau supplémentaire qui assiste la pompe à eau de refroidissement mécanique ou qui permet l'alimentation en environnement du liquide de refroidissement lorsque le moteur est éteint est défectueuse. Si aucun défaut n'est constaté au niveau des câbles ou du connecteur de la pompe de liquide de refroidissement supplémentaire, je remplacerais moi-même la pompe.
(community_translated_from_language)
Fabian.K
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonjour Fabian, ok alors il s'agit chez toi du moteur "N47" car le "N57" serait le 6 cylindres diesel. Néanmoins, sur ce véhicule, la pompe à eau supplémentaire qui assiste la pompe à eau de refroidissement mécanique ou qui permet l'alimentation en environnement du liquide de refroidissement lorsque le moteur est éteint est défectueuse. Si aucun défaut n'est constaté au niveau des câbles ou du connecteur de la pompe de liquide de refroidissement supplémentaire, je remplacerais moi-même la pompe.
Super, merci beaucoup pour le support :)
(community_translated_from_language)
Amine
Bonjour, j’ai mon liquide de refroidissement qui descend du maximum au minimum en 1 journée, j’ai passer un coup de boitier Carly, et il me dit que c’est la pompe à eau sur bmw e92 325d m57, y’a t’il quelqu’un pour me confirmer la chose ?
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonjour, j’ai mon liquide de refroidissement qui descend du maximum au minimum en 1 journée, j’ai passer un coup de boitier Carly, et il me dit que c’est la pompe à eau sur bmw e92 325d m57, y’a t’il quelqu’un pour me confirmer la chose ?
Si le niveau du liquide de refroidissement baisse considérablement en une journée, il est probable qu'il y ait une fuite dans le système de refroidissement. Avant de remplacer la pompe à eau, il est recommandé de vérifier s'il y a des fuites visibles. Recherchez des flaques sous la voiture ou des résidus blancs autour du radiateur, des tuyaux ou du moteur. Si vous ne trouvez aucune fuite, il est possible que la pompe à eau soit défectueuse et doive être remplacée. Cependant, il est toujours préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le problème afin d'éviter des réparations inutiles.
(community_translated_from_language)
Amine
community_quotation:
community_author_wrote_on
Si le niveau du liquide de refroidissement baisse considérablement en une journée, il est probable qu'il y ait une fuite dans le système de refroidissement. Avant de remplacer la pompe à eau, il est recommandé de vérifier s'il y a des fuites visibles. Recherchez des flaques sous la voiture ou des résidus blancs autour du radiateur, des tuyaux ou du moteur. Si vous ne trouvez aucune fuite, il est possible que la pompe à eau soit défectueuse et doive être remplacée. Cependant, il est toujours préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le problème afin d'éviter des réparations inutiles.
Je viens d’aller voir un garagiste et il me dit joint de culasse et qu’il est sûr à 90%, mais chez un autre garagiste il me dit impossible sur un m57..
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Je viens d’aller voir un garagiste et il me dit joint de culasse et qu’il est sûr à 90%, mais chez un autre garagiste il me dit impossible sur un m57..
Bonjour Il n'est pas exact de dire qu'un joint de culasse ne peut pas tomber en panne sur un moteur M57. Le joint de culasse peut se casser sur n'importe quel moteur. Quel contrôle a été effectué par le garage ? Un test de "CO" a-t-il été effectué ?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
Dking271
Est-ce que cela pourrait être causé par une batterie défectueuse ? J'ai un tas de codes électriques pour le DME ainsi que d'autres qui, je pense, peuvent être liés à la tension.
(community_translated_from_language)