Problème de surchauffe et de faible niveau d'eau de refroidissement dans la BMW Série 5, année 2014 : suspicion de pompe à eau auxiliaire défectueuse

Le garagiste n’a pas effectué ce test, je l’ai commander et je compte faire le test demain , mais je suis pas convaincu du diagnostic du garagiste car mon véhicule n’a pas de perte de puissance de mayonnaise ou même de surchauffe moteur, seulement une consommation excessive de liquide de refroidissement

Bonjour Fais-nous savoir ce que le test a révélé exactement. Le radiateur EGR a-t-il été contrôlé pour voir s'il y avait des fuites internes ? Cela arrive aussi très souvent.

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Je n’ai pas pu effectuer le test normalement, car au bout d’une minute le liquide était toujours bleu mais mon niveau de le liquide de refroidissement était au maximum et remonter dans le test.

Bonjour si le liquide de refroidissement augmente, le joint de culasse pourrait effectivement être défectueux. Mais dans ce cas, le "test CO" serait le moyen le plus simple de le savoir.

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Bonjour, j'ai une bmw 320 i année 2006, ma pompe à eau auxiliaire a été remplacée mais souvent elle ne reste pas dans le système, après plusieurs mois je n'ai plus que de l'air de ventilation très chaud ou seulement froid, est-ce que cette pompe doit être apprise ou puis-je l'apprendre avec carly, je l'ai réinitialisée mais elle revient toujours.

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Bonjour Erhan, La pompe à eau auxiliaire n'a pas besoin d'être apprise. Il est possible que le problème ne vienne pas de la pompe elle-même mais de l'unité de contrôle ou du câblage. Je recommande de vérifier le câblage et les connexions à la pompe. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le système. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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La pompe fonctionne, je l'entends bourdonner comme elle fonctionne, après avoir remplacé la pompe à eau normale, l'erreur a disparu pendant 2 semaines et maintenant elle est de nouveau là.

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Bonjour Eddytheeagle, Si la pompe fonctionne et que l'erreur est réapparue, il peut s'agir d'un problème de capteur ou de câblage. Je vous recommande de vérifier à nouveau le câblage et les connexions à la pompe. Si tout semble correct, vous pourriez envisager de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter le système et identifier la cause exacte de l'erreur récurrente. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation.

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Le bouton dans la voiture Chaleur résiduelle de la pompe à eau de rechange ne fonctionne plus dans la voiture. La lampe ne s'allume pas lorsque j'appuie sur le bouton. Y a-t-il un fusible pour cela ou est-ce parce que la pompe à eau de rechange est éventuellement défectueuse ? J'en ai commandé une nouvelle. Dois-je faire attention lors de l'installation ? LG. Merci

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Vérifiez d'abord le fusible lié à la pompe à eau auxiliaire et à la fonction de chaleur résiduelle, car un fusible grillé pourrait empêcher le bouton de fonctionner. Si le fusible est intact, le problème peut provenir du câblage ou de l'interrupteur lui-même. Lors de l'installation de la nouvelle pompe, assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et correctement installées. Si le problème persiste après l'installation, il peut être préférable de consulter un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'aide.

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