GabiKraus

Problèmes avec la BMW Série 4 essence de 2014 : voyant moteur, fonctionnement irrégulier, consommation élevée - papillon des gaz défectueux ?

Hé les gars, j'ai un problème avec ma BMW Série 4 essence de 2014. La voiture se comporte vraiment bizarrement - le voyant du moteur s'allume, le moteur s'arrête tout simplement, ne prend pas bien l'accélérateur, fonctionne de manière irrégulière, tire en accélérant et consomme beaucoup d'essence. Je pense que cela pourrait être le papillon des gaz, mais je n'en suis pas sûr. L'un d'entre vous a-t-il de l'expérience avec ce genre de problème et pourrait-il me donner un conseil sur ce que je devrais faire vérifier au garage ? Je serais intéressé de savoir comment vous avez résolu ce problème et quelles sont vos expériences en la matière. Merci d'avance !

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75 commentaire(s)

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@Nicodinho a écrit le
Bonjour, ma bmw 335i avec le moteur N55 démarre bizarrement à froid et fait des à-coups quand elle est froide au démarrage (automatique) Le voyant moteur est allumé depuis un certain temps et ne s'éteint pas. J'ai lu les erreurs suivantes : Angle du papillon des gaz ; pression absolue dans la tubulure d'admission, comparaison : pression trop élevée Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci d'avance

Bonjour, L'erreur que vous rencontrez peut être due à un mauvais fonctionnement du corps de papillon ou à un problème au niveau du capteur de pression du collecteur d'admission. Je recommanderais de commencer par inspecter et nettoyer le corps de papillon. Si le problème persiste, vous devrez peut-être vérifier le capteur de pression du collecteur d'admission. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces contrôles vous-même, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter votre véhicule. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

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Je ne sais pas si je peux identifier le disque qui est gauchi sur ma BMW 520d. J'ai des disques neufs pour l'avant mais je veux m'assurer que c'est bien un disque avant avant de les changer.

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@Carguy a écrit le
Je ne sais pas si je peux identifier le disque qui est gauchi sur ma BMW 520d. J'ai des disques neufs pour l'avant mais je veux m'assurer que c'est bien un disque avant avant de les changer.

Bonjour, Un disque voilé provoque généralement une sensation de pulsation à travers la pédale de frein lorsque vous appliquez les freins. Si vous ressentez la pulsation davantage à travers le volant, il s'agit probablement d'un disque avant. Si vous la ressentez davantage à travers le siège ou la carrosserie du véhicule, il s'agit probablement d'un disque arrière. Toutefois, cette méthode n'est pas infaillible. Le moyen le plus précis d'identifier un disque voilé est de le faire inspecter et de mesurer le faux-rond à l'aide d'un comparateur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter votre véhicule. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

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@ColinC a écrit le
2011 BMW 335i N55 0028A0 description : Système de masse d'air, plausibilité : les masses d'air calculées dans le système d'admission d'air ne sont pas plausibles. Le problème est de savoir ce qui ne va pas et ce qui doit être réparé... ?

Hey, j'ai le même problème que toi, as-tu corrigé l'erreur ?

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@Nicodinho a écrit le
Hey, j'ai le même problème que toi, as-tu corrigé l'erreur ?

Bonjour, Si vous rencontrez des problèmes similaires avec votre BMW, je vous recommande de commencer par inspecter et nettoyer le corps de papillon, ainsi que de vérifier le capteur de pression du collecteur d'admission. Ces composants sont souvent à l'origine des symptômes que vous décrivez. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien professionnel de l'examiner de plus près. Tenez-nous au courant de vos progrès et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.

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