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MannyGross

Problèmes de pression d'huile et copeaux métalliques dans l'huile moteur sur la BMW Série 3 Diesel (2013) après 87999km

Bonjour, j'ai un problème avec ma BMW série 3 (diesel, 2013) et je me demande si quelqu'un s'y connaît. Après 87999km au compteur, le voyant d'huile s'allume, des copeaux de métal sont visibles dans l'huile et le voyant d'avertissement du compteur de vitesse est également allumé. Je suppose que la pression de l'huile moteur est trop faible. Avez-vous déjà eu ce problème et quel a été le résultat de la réparation au garage ? J'ai malheureusement joué de malchance par le passé et j'aimerais connaître vos expériences et vos conseils. Merci d'avance !

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27 commentaire(s)

Edris

Je ne sais pas quoi faire.

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Jan123

Bonjour, j'ai l'erreur suivante 00007B Commande, pas de refroidissement du champ. Qu'est-ce qui est cassé et que dois-je remplacer ? Je serais très heureux de recevoir une réponse. LG Jan mon véhicule est une Bayerische Motoren Werke E 46320 I avant Facelift

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Marco180

Bonjour, j'ai une volkswagen tiguan 2011 et la basse pression d'huile n'arrête pas de se déclencher toutes les 5 secondes environ c'est incroyablement ennuyeux même si mes feuilles d'huile sont correctes quelqu'un a une idée de ce qui peut causer cela même mon mécanicien local est bloqué par cela

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CarlyMechanic

Devis:

@Marco180 a écrit le

Bonjour, j'ai une volkswagen tiguan 2011 et la basse pression d'huile n'arrête pas de se déclencher toutes les 5 secondes environ c'est incroyablement ennuyeux même si mes feuilles d'huile sont correctes quelqu'un a une idée de ce qui peut causer cela même mon mécanicien local est bloqué par cela

Le problème peut être dû à un capteur de pression d'huile défectueux. Il s'agit d'une pièce relativement peu coûteuse et pas trop difficile à remplacer. Toutefois, si le problème persiste après le remplacement du capteur, cela peut indiquer un problème plus grave au niveau de la pompe à huile ou du moteur. Il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel pour diagnostiquer le problème afin d'éviter d'endommager le moteur.

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Diti110

Bonjour j'ai une bmw x5 3.0d 2008 aujourd'hui je conduisais normalement tout d'un coup il y a de la fumée blanche au niveau du moteur mais pas si extrême ensuite je me suis garé à droite j'ai ouvert le capot et j'ai vu que tout devant le moteur en bas il y avait de l'huile malheureusement je ne peux pas envoyer de photo ici mais je peux l'envoyer en privé mais il y avait aussi une odeur de commisher à cause de l'huile qu'est ce que cela peut être c'est peut être juste un joint d'étanchéité Avec mes salutations amicales

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CarlyAdminNik

Devis:

@Diti110 a écrit le

Bonjour j'ai une bmw x5 3.0d 2008 aujourd'hui je conduisais normalement tout d'un coup il y a de la fumée blanche au niveau du moteur mais pas si extrême ensuite je me suis garé à droite j'ai ouvert le capot et j'ai vu que tout devant le moteur en bas il y avait de l'huile malheureusement je ne peux pas envoyer de photo ici mais je peux l'envoyer en privé mais il y avait aussi une odeur de commisher à cause de l'huile qu'est ce que cela peut être c'est peut être juste un joint d'étanchéité Avec mes salutations amicales

Bonjour Diti110, Merci pour votre question. Oui, le problème de fumée blanche peut être dû à une fuite d'huile au niveau du joint d'étanchéité. Je vous recommande d'inspecter les conduites d'huile, les joints et les garnitures à l'avant du moteur pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés. Si vous ne parvenez pas à identifier le problème, il serait bon de demander à un mécanicien de l'examiner. Tenez-nous au courant de votre diagnostic et faites-nous part de vos éventuelles questions. Nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées, L'équipe de Carly.

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Crashmaikel

BMW e38 code d'erreur 00007B

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CarlyMechanic

Devis:

@Crashmaikel a écrit le

BMW e38 code d'erreur 00007B

Bonjour Crashmaikel, le code d'erreur 00007B sur une BMW E38 est généralement lié à un problème d'activation du refroidissement du champ. Cela peut être dû à un ventilateur défectueux, à un problème au niveau du circuit de commande du ventilateur ou à un dysfonctionnement du capteur de température. Il est recommandé de commencer par vérifier le ventilateur et ses connexions, puis de passer au circuit de commande et au capteur de température si nécessaire. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès et à nous faire part de toute autre question.

(Traduit de l{lang})

steve

Pressostat d'huile ?

(Traduit de l{lang})

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