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MickeyMey

Problèmes électriques sur la BMW X5 Diesel 2011 : lumières qui clignotent et batterie faible

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide. Je conduis une BMW X5 diesel 2011 avec environ 130.000 km au compteur. Depuis peu, elle fait des caprices électriques - les phares clignotent, la batterie est faible surtout au démarrage et il y a des problèmes électriques en général. La mémoire des erreurs s'affiche en permanence et je pense qu'il s'agit de problèmes avec la borne 30. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes similaires et peut-il parler de son expérience chez le mécanicien ? Ma dernière visite chez le garagiste n'a pas été très concluante. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

La BMW X5 Diesel 2011 présente des problèmes électriques, notamment des lumières vacillantes et une batterie faible. Le propriétaire soupçonne un problème au niveau de la borne 30. Un problème similaire a été résolu dans une BMW X3 en remplaçant la batterie et en réparant une déconnexion sur la borne 30. Il est conseillé au propriétaire d'emmener sa voiture chez un mécanicien pour un contrôle approfondi. D'autres causes potentielles du problème peuvent être un câble défectueux, une connexion à fiche, une connexion à vis, un fusible ou une unité de contrôle. Le mécanicien doit également vérifier l'alternateur et la batterie, et rechercher les ratés dans la mémoire des défauts.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

55 commentaire(s)

AdlerMarc

Hey, je conduis une BMW X3 2014 et j'ai récemment eu des problèmes similaires. La dernière fois que je suis allée au garage, ils ont vérifié l'alternateur et la batterie et ont finalement remplacé la batterie. Elle m'a dit que les problèmes électriques pouvaient venir d'une mauvaise batterie. Elle a aussi cherché dans la mémoire des erreurs des ratés d'allumage, car cela pourrait aussi être une cause. Cela pourrait donc vraiment être la borne 30. Dès que la batterie a été remplacée, les problèmes ont disparu. C'était un peu énervant, car je ne pensais pas qu'une batterie pouvait causer des problèmes aussi graves. Le mieux est d'emmener la voiture chez le mécanicien et de le faire vérifier. Bonne chance !

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MickeyMey (community.author)

Hé, merci pour ta réponse ! C'est intéressant d'apprendre que tu as eu les mêmes problèmes avec ta BMW X3. Tout indique donc que c'est la borne 30 qui est en cause. Je vais donc devoir me rendre à nouveau chez le garagiste. Te souviens-tu du coût approximatif de la réparation ? Et y a-t-il eu des incidents depuis, ou tout fonctionne-t-il à nouveau sans problème ?

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AdlerMarc

Hé, exactement, c'était à peu près les mêmes problèmes que j'ai eus avec mon X3. Après avoir amené la voiture chez le mécanicien, la coupure de la borne 30 a été réparée et depuis, je n'ai plus de problèmes. Tout fonctionne super bien maintenant, plus de bugs ! La réparation m'a coûté 960 € parce que l'alternateur ne chargeait plus correctement, mais je pense que cela en valait la peine. De nos jours, il est rare de voir des véhicules avec ce genre de problèmes, donc je pense que cela en valait la peine à long terme. Donc ne t'inquiète pas, amène-le simplement au garage et ils le répareront !

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MickeyMey (community.author)

Merci beaucoup pour l'information ! Cela me rassure un peu, même si 960 €, c'est une belle somme. Mais que ne fait-on pas pour sa voiture, n'est-ce pas ? Alors en route pour le garage. J'espère que tout se passera sans problème et sans autres complications. Je vous recontacterai lorsque la voiture fonctionnera à nouveau. Merci encore et à bientôt !

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Leo525

Bonjour, que signifie la coupure de la borne 30 ? Vis de fixation ? connecteur ? Peut-on y remédier soi-même ? Qu'est-ce qui peut provoquer une interruption ici ? Salutations LL

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CarlyAdminBenny

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Bonjour, que signifie la coupure de la borne 30 ? Vis de fixation ? connecteur ? Peut-on y remédier soi-même ? Qu'est-ce qui peut provoquer une interruption ici ? Salutations LL

Salut Leo, En fait, la coupure peut signifier n'importe quoi : un câble défectueux, une connexion défectueuse, une connexion vissée défectueuse, un fusible défectueux ou même un calculateur défectueux qui ne fait pas passer la tension. Dans ce cas, tu aurais en général beaucoup plus d'entrées dans la mémoire de défauts si l'appareil de commande était défectueux. Tu peux bien sûr y remédier toi-même en mesurant la tension avec un multimètre. Si la tension n'est pas présente sur le câble correspondant, il faut remonter le câble jusqu'à ce qu'un défaut puisse être constaté.

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Gokhan

Bonjour, j'ai un problème avec 00A559 relais de coupure de courant 009CC3 Et d'autres du module dit ce que je dois chercher merci

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Leo525

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Merci beaucoup pour l'information ! Cela me rassure un peu, même si 960 €, c'est une belle somme. Mais que ne fait-on pas pour sa voiture, n'est-ce pas ? Alors en route pour le garage. J'espère que tout se passera sans problème et sans autres complications. Je vous recontacterai lorsque la voiture fonctionnera à nouveau. Merci encore et à bientôt !

Bonjour à tous, est-ce qu'un nouvel apprentissage de la batterie n'est pas utile ? Je l'ai fait sur un autre véhicule BMW plus ancien (11 ans). J'ai pu rouler encore un peu avec. J'ai changé moi-même la batterie du X3 et je l'ai programmée avec l'adaptateur Carly. Cela m'a coûté 279€ (batterie d'origine chez BMW). Salutations Leo

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Roberto

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