MickeyMey
Problèmes électriques sur la BMW X5 Diesel 2011 : lumières qui clignotent et batterie faible
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La BMW X5 Diesel 2011 présente des problèmes électriques, notamment des lumières vacillantes et une batterie faible. Le propriétaire soupçonne un problème au niveau de la borne 30. Un problème similaire a été résolu dans une BMW X3 en remplaçant la batterie et en réparant une déconnexion sur la borne 30. Il est conseillé au propriétaire d'emmener sa voiture chez un mécanicien pour un contrôle approfondi. D'autres causes potentielles du problème peuvent être un câble défectueux, une connexion à fiche, une connexion à vis, un fusible ou une unité de contrôle. Le mécanicien doit également vérifier l'alternateur et la batterie, et rechercher les ratés dans la mémoire des défauts.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
55 commentaire(s)
Mani39
Pourquoi s'éteint-il, peut-on changer ce Raley, débrancher la batterie ou ?
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CarlyAdminNik
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Pourquoi s'éteint-il, peut-on changer ce Raley, débrancher la batterie ou ?
Bonjour Mani39, Je ne comprends pas votre question, pouvez-vous donner plus d'informations sur votre problème ? Avez-vous fait un diagnostic de panne ? Je vous remercie de votre réponse.
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Mani39
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Bonjour Mani39, Je ne comprends pas votre question, pouvez-vous donner plus d'informations sur votre problème ? Avez-vous fait un diagnostic de panne ? Je vous remercie de votre réponse.
Oui, la borne 30g-f de la sonde A559 a été déconnectée, pourquoi cela se produit-il ? Maintenant, pendant la saison froide, je n'ai plus du tout de puissance au début, ce n'est qu'après avoir roulé un certain temps que la puissance est revenue. Le servomoteur du turbo est neuf, le tuyau d'aspiration vers le filtre à air est neuf, le capteur de pression est neuf, le capteur de l'arbre à cames est neuf, tous les tuyaux de dépression sont neufs, le tuyau d'air de suralimentation vers le turbo est neuf, le service a été fait il y a 8 mois avec le changement de tous les filtres, un nouveau pont d'aspiration a été installé, une pompe à eau supplémentaire a été installée, le capteur de pression de suralimentation est neuf, le capteur de température de suralimentation est neuf. Je ne sais pas encore où ils se trouvent exactement, je ne trouve pas non plus d'images sur internet.
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CarlyAdminNik
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Oui, la borne 30g-f de la sonde A559 a été déconnectée, pourquoi cela se produit-il ? Maintenant, pendant la saison froide, je n'ai plus du tout de puissance au début, ce n'est qu'après avoir roulé un certain temps que la puissance est revenue. Le servomoteur du turbo est neuf, le tuyau d'aspiration vers le filtre à air est neuf, le capteur de pression est neuf, le capteur de l'arbre à cames est neuf, tous les tuyaux de dépression sont neufs, le tuyau d'air de suralimentation vers le turbo est neuf, le service a été fait il y a 8 mois avec le changement de tous les filtres, un nouveau pont d'aspiration a été installé, une pompe à eau supplémentaire a été installée, le capteur de pression de suralimentation est neuf, le capteur de température de suralimentation est neuf. Je ne sais pas encore où ils se trouvent exactement, je ne trouve pas non plus d'images sur internet.
Bonjour Mani39, Vérifiez l'état et les connexions de la batterie, en particulier par temps froid lorsque les performances de la batterie peuvent diminuer. Vérifiez également toutes les connexions électriques et les mises à la terre. Envisagez d'utiliser un outil de diagnostic pour rechercher les codes d'erreur et consultez un spécialiste si nécessaire. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire.
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BMW
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X5
CarlyMechanic
Si la commande automatique du chauffage ne fonctionne pas mais que la commande manuelle du ventilateur fonctionne, il peut s'agir d'un problème au niveau du module de commande de la climatisation ou du capteur de température. Commencez par vérifier le fusible du système de climatisation automatique. Si le fusible est en bon état, il peut être utile de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le module de commande de climatisation et le capteur de température. Tenez-nous au courant de vos progrès.
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